E55
E55.se
Bil

”Dödsfälla” i elbilar stoppas – nu förbjuds omdiskuterad funktion

Elbilar
Bakgrunden till förbudet är flera incidenter i Kina, bland annat två separata olyckor med elbilen Xiaomi SU7. (Foto: Pexels)
Christian Pedersen
Christian Pedersen
Uppdaterad: 04 feb. 2026Publicerad: 04 feb. 2026

De ser futuristiska ut och har marknadsförts som en smart lösning för bättre aerodynamik. Nu förbjuds de helt i Kina efter flera dödsolyckor. Frågan är om Europa står näst på tur.

ANNONS
ANNONS

Kina inför som första land i världen ett förbud mot helt infällda och elektroniskt styrda dörrhandtag på nya bilar.

Beslutet kommer efter flera allvarliga olyckor där passagerare blivit instängda när strömförsörjningen slagits ut vid kollisioner.

Säkerhet väger nu tyngre än design och marginella räckviddsvinster.

För elbilar har de dolda dörrhandtagen blivit ett tydligt designinslag, inte minst hos tillverkare som Tesla och flera kinesiska märken.

Men i takt med att olyckorna uppmärksammats har kritiken vuxit. Det skriver Mobilsiden.

Olyckor bakom beslutet

Bakgrunden till förbudet är flera incidenter i Kina, bland annat två separata olyckor med elbilen Xiaomi SU7.

I båda fallen slutade dörrarna att fungera efter kollisionen när batteri och elektronik slogs ut.

De infällda handtagen gick inte att få fram, vilket försvårade räddningsarbetet och fick dödliga konsekvenser.

ANNONS

Från och med den 1 januari 2027 måste alla nya bilar som säljs i Kina därför vara utrustade med dörrhandtag som kan öppnas mekaniskt utifrån, även vid total strömförlust.

Elektroniska lösningar utan manuell reserv tillåts inte längre.

Läs mer: Sverige tvingar snabbladdare för elbilar att stänga – E55

ANNONS

Designvinster ifrågasätts

Argumentet för dolda dörrhandtag har varit bättre aerodynamik och därmed något längre räckvidd.

Kritiker menar dock att vinsten är marginell och i praktiken försumbar jämfört med de risker lösningen innebär.

Många bilägare vittnar också om problem i vardagen, inte minst i kallt klimat där handtagen kan frysa fast.

Tekniken uppfattas av allt fler som en onödig komplikation av en funktion som fungerat tillförlitligt i över hundra år.

EU pressas i samma riktning

ANNONS

Även om förbudet i nuläget endast gäller Kina kan effekterna bli globala.

Kina är världens största elbilsmarknad och få tillverkare vill utveckla separata lösningar för olika regioner.

Därför väntas förändringen snabbt påverka även modeller som säljs i Europa.

Samtidigt skärper Euro NCAP sina testkrav från 2026.

För att få högsta säkerhetsbetyg krävs att dörrar kan öppnas mekaniskt efter en olycka.

Flera tillverkare, däribland Volkswagen, har redan börjat gå tillbaka till mer traditionella handtag i kommande modeller.

Utvecklingen signalerar ett tydligt skifte.

När elbilar mognar får grundläggande säkerhet åter företräde framför designexperiment.

Missa inte:

ANNONS

Se upp med din p-skiva om du åker hit – E55

Volkswagen tvingas återkalla populär elbil efter allvarligt fel – E55

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
ANNONS
ANNONS