Efter år av försök erkänner Fords ledning att effektiviteten hos asiatiska konkurrenter blivit för svår att matcha. Nu ställer biljätten om strategin.


Mest läst i kategorin

Marknadens 10 bästa bilar 2026 – här är vinnaren
Glöm sportiga taklinjer och krångliga pekskärmar. För den medvetna bilköparen 2026 är det ergonomi, sikt och driftsäkerhet som gäller. Vi har sammanställt data från tio av världens tyngsta biltestare för att vaska fram de tio främsta modellerna. Men vilken bil kniper förstaplatsen? Att välja bil handlar ytterst om frihet, oavsett ålder. Men med tiden lär …

50 000 bilkunder kan få pengar tillbaka – KO kräver återbetalning från DNB
Konsumentombudsmannen kräver återbetalning efter att privatleasingavtal höjts trots löften om fast månadskostnad. Tiotusentals svenska bilkunder kan nu ha rätt att få tillbaka pengar efter en tvist om privatleasing. Konsumentombudsmannen, KO, har beslutat att ta banken DNB till Allmänna reklamationsnämnden, ARN. Bakgrunden är att omkring 50 000 konsumenter som privatleasat eller långtidshyrt en ny bil genom …

Testet visar: Billig spolarvätska kan vara bäst – dyra märken förlorar
Dyrare spolarvätska ger inte renare vindruta, lågprisalternativ kan vara både billigare och mer effektivt. Vintern och den tidiga våren är en tuff period för många bilister. Salt, slask och smuts från vägarna gör snabbt vindrutan grå och svår att se igenom. För den som pendlar flera mil varje dag kan det gå åt stora mängder …

Snö stoppade p-kameror – hon fick felaktig parkeringsbot
Kamerabaserad parkering ska förenkla betalningen men vintervädret kan skapa felaktiga avgifter. Allt fler parkeringsplatser i Sverige övergår till så kallad kamerabaserad parkering. Systemet registrerar automatiskt bilens registreringsskylt när fordonet kör in och ut från området. Tanken är att bilisten ska betala exakt för den tid bilen står parkerad. Men tekniken fungerar inte alltid som planerat. …

Dold knapp i bilen – kan sänka bränsleförbrukningen direkt
En funktion som många bilister ignorerar kan ge både lägre kostnader och bättre komfort bakom ratten. Stigande bränslepriser har gjort även små besparingar mer betydelsefulla för hushållsekonomin. Många bilägare fokuserar på körstil, däcktryck och serviceintervall. Som E55 tidigare har rapporterat finns det också enkla åtgärder som kan ge bilen ett tydligt lyft i vardagen. Från …
Ford ändrar kurs.
Den amerikanska biltillverkaren medger att konkurrensen från framför allt Toyota och Hyundai blivit för hård inom flera viktiga segment.
Som Dagens PS tidigare har rapporterat kastar Ford in handduken i försöken att konkurrera med japanska och sydkoreanska volymtillverkare.
Beskedet kommer från koncernchefen Jim Farley, som i en intervju förklarar att bolaget inte längre försöker vara en tillverkare för alla typer av bilköpare.
Omställningen markerar ett tydligt strategiskt skifte för en av världens mest klassiska biltillverkare. Det skriver Boosted.
Kan inte matcha kostnadsnivån
Under lång tid har Ford försökt konkurrera med japanska och sydkoreanska märken inom mindre och mer prispressade modeller.
Men kalkylen håller inte längre.
Enligt Farley är produktionskostnaderna för småbilar för höga i relation till de marginaler marknaden tillåter.
Samtidigt har konkurrenterna byggt upp en effektivitet i sina fabriker som är svår att komma ikapp.
”Det var en felaktig idé att tro att Ford kunde vara ett bilmärke för alla”, säger Jim Farley.
Konsekvensen har redan blivit att modeller som Fiesta och Focus fasats ut på flera marknader.
Senaste nytt
Så stärker koncernen lönsamheten och växlar upp inför 2026

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Äldre spelar omedvetet på olicensierade casinon

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
Fokuserar på lönsamma modeller
I stället vill Ford satsa på de segment där bolaget har starkare varumärke och bättre lönsamhet.
Det handlar framför allt om ikoniska modeller och större fordon.
Strategin innebär ökat fokus på Mustang, Bronco och pickupen F-150.
Dessa modeller ger högre marginaler och är mindre utsatta för prispress än småbilssegmentet.
Genom att prioritera mer profilerade produkter hoppas Ford kunna ta bättre betalt och samtidigt stärka sin position i premium- och livsstilsorienterade segment.
Del av en större omställning
Beslutet speglar en bredare trend i bilindustrin, där flera tillverkare drar sig ur lågpris- och volymsegment med svag lönsamhet.
Elektrifiering, högre utvecklingskostnader och pressade marginaler tvingar fram tydligare prioriteringar.
För Ford handlar förändringen också om identitet.
”Det var en andlig resa för Ford att försöka vara ett märke för varje förare”, säger Farley.
Nu väljer bolaget i stället att satsa på det som bygger varumärke och lönsamhet, även om det innebär att man lämnar delar av marknaden till konkurrenterna.
Missa inte:
Europas mest sålda bil är fortfarande inte en elbil – E55
Elbilsåret 2026 lovar längre räckvidd och snabbare laddning – E55

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.
Senaste nytt

Marknadens 10 bästa bilar 2026 – här är vinnaren

Kristersson: Ekonomiska muskler att agera

Den här kärlekshandlingen kan förlänga livet

Påskresan hotas av nya flygstörningar – detta har du rätt till
