Stockholms elbilar kan bli reservkraft i kris

Stockholms stads fordonsflotta har en stor outnyttjad kapacitet som energiresurs, skriver Dagens industri. En ny förstudie från Sweco, beställd av miljöförvaltningen, visar hur stadens egna elbilar kan förvandlas från rena elkonsumenter till aktiva energilager.

Genom dubbelriktad laddning, även kallad Vehicle-to-Grid eller V2G, kan bilarna både ta emot ström och skicka tillbaka den till elnätet eller enskilda fastigheter. Funkar lika bra att använda det till att driva tv, batterier och köksutrustning på campingen.

I dag är ungefär var fjärde elbil i stadens flotta förberedd för tekniken. Om hela den kommunala bilparken kopplas upp skulle batterierna tillsammans kunna lagra energi som motsvarar dygnsförbrukningen för 700 normalstora villor. Den samlade effekten motsvarar produktionen från cirka 2,5 vindkraftverk. Vilken potential!

Stadens körmönster passar tekniken väl. Många av bilarna står parkerade och anslutna till laddboxar under långa sammanhängande perioder av dygnet. Det ger bra möjligheter att reglera laddningen utan att störa den ordinarie verksamheten inom kommunen.

Läs också: 23 000 sökte elbilspremien bara 9 700 har fått ja. E55

Lägre laddkostnader och nya intäkter

Ekonomiskt finns det klara fördelar att hämta för skattebetalarna. Genom att styra laddningen till timmar då elpriset är som lägst kan staden sänka sina laddkostnader med upp till 36 procent.

Med dubbelriktad laddning tillkommer ytterligare intäktsmöjligheter. Bilarna kan leverera så kallade stödtjänster till elnätet för att hålla frekvensen stabil, eller sälja tillbaka el under dyra förbrukningstoppar. På så sätt blir fordonsparken en aktiv tillgång som genererar intäkter i stället för att bara kosta pengar i drift.