Mest läst i kategorin
Välj rätt storlek på ditt hemmabatteri
Många villaägare köper större hemmabatterier än de faktiskt behöver, det beror ofta på att de råd de fått har utgått från fel sak. Allt fler svenska hushåll investerar i hemmabatterier, under 2024 ökade antalet svenska hushåll som installerade batterier med 40 procent, det skrev E55 om för snart ett år sedan. Det är svårt att …
Spanien vill reformera sjukskrivningar efter svensk modell
Under de senaste åren har sjukfrånvaron ökat kraftigt i Spanien och mellan 2017 och 2024 steg antalet sjukskrivna från drygt 21 till nästan 34 per 1.000 anställda. I Sverige ser företag ökande sjuklönekostnaden som ett allt större hinder för tillväxt och unga personer under 30 har dubbelt så mycket korttidssfrånvaro som sina äldre kollegor. Det …
Fortsatt svag svensk ekonomi
Den så kallade bnp-indikatorn visar att Sveriges bruttonationalprodukt var oförändrad i februari jämfört med januari. Svensk ekonomi vill inte ta fart. Efter två månader med fallande bnp låg ekonomin still i februari, enligt SCB. Den så kallade bnp-indikatorn visar att Sveriges bruttonationalprodukt var oförändrad i februari jämfört med januari. Ekonomerna hade i genomsnitt räknat med …
Ny oro för matpriser – pressat läge för svenska lantbrukare
Vårbruket har nu startat i södra Sverige. Men bakom säsongsstarten finns ett ekonomiskt läge som kan få konsekvenser även för svenska hushåll, inte minst genom höga matpriser. Trots att vissa spannmålspriser har rört sig uppåt räcker det inte för att väga upp de ökade kostnaderna. Branschbedömningar pekar på att lönsamheten inom svensk växtodling fortfarande är …
Gabbana lämnar högsta posten i Dolce & Gabbana
Företaget meddelade på fredagen att Stefano Gabbana, 63 år, lämnar posten som ordförande. Men redan i början av året kom beskedet att han skulle lämna det italienska modeföretaget. En av grundarna av Dolce & Gabbana har lämnat rollen som ordförande. Företaget meddelade på fredagen att Stefano Gabbana, 63 år, lämnar posten som ordförande. Men redan i början …
Hormuzsundet ska öppnas igen – men det kan vara för tidigt att andas ut helt, säger professor Johan Woxenius.
De som måste övertygas är försäkringsbolagen, rederierna och kaptenerna ombord som avgör om de vågar köra eller inte, säger han.
Iran och USA är överens om två veckors vapenvila och att det för sjöfarten så viktiga Hormuzsundet ska öppnas igen. Men situationen är komplex, säger Johan Woxenius, som är professor i sjöfartens transportekonomi på Handelshögskolan vid Göteborgs universitet.
Jag tror nog att det är för tidigt för att ropa hej ännu. Båda sidor i den här konflikten har tidigare bytt fot snabbt och anklagat varandra för olika saker, säger han.
Ett lackmustest
Exakt hur passagen genom sundet ska se ut framöver är oklart. Irans utrikesminister Abbas Araghchi skriver på X att ”säker passage” kommer att vara möjlig genom koordinering med Irans militär – medan USA:s president Donald Trump meddelar att USA kommer att ”hjälpa till med trafikstockningen".
”Vi kommer att rusta upp med förnödenheter av alla de slag och bara hänga runt för att se till så att allt går bra”, skriver Trump på Truth Social.
På onsdagsmorgonen väntar fler än 1 000 fartyg på båda sidor av Hormuzsundet, i kluster runt Dubai och Khor Fakkan i Omanbukten, rapporterar Bloomberg. En majoritet av de fartyg som är fast inne i Persiska viken transporterar råolja och naturgas.
Enligt Johan Woxenius blir det verkliga provet om nya fartyg vågar segla in i viken.
Det är en sak om man nu släpper ut de fartyg som varit fast, men vågar några gå åt andra hållet? Det blir lite av ett lackmustest, säger han.
Senaste nytt
Ny svensk satsning ska möta Europas drönarhot
Tryggare än någonsin att köpa begagnad elbil
Så stärker koncernen lönsamheten och växlar upp inför 2026
Säker digital underhållning – så undviker du oseriösa sajter
När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Kan påverka framåt
Troligtvis kommer de som vill frakta gods genom sundet även fortsättningsvis behöva betala högre priser för det.
Rederierna har dels högre kostnader för försäkringar nu men det är också en kommersiell risk att bli sittande länge om sundet stängs igen.
Oavsett utgång kommer krisen att påverka synen på Hormuzsundet som transportled i framtiden, tror Woxenius. Inte minst kommer Gulfstaterna, som i hög grad är beroende av sundet för både in- och utflöde av varor, troligen titta på att bygga alternativa transportvägar.
Och från vårt perspektiv får vi ett ännu tydligare argument för att uppfinningen oljan kanske inte är det bästa vi gjort oss beroende av. Jag förväntar mig att det i valrörelser framåt blir ännu fler argument för att vi ska gynna alternativen, säger Johan Woxenius.
Senaste nytt
Välj rätt storlek på ditt hemmabatteri
Så många svenskar får cancer – siffrorna påverkar hela samhället
Spanien vill reformera sjukskrivningar efter svensk modell
Fortsatt svag svensk ekonomi