E55
E55.se
Ekonomi

Försenad bussterminal kostar resenärer över en miljard

Bussterminal
Den samhällsekonomiska kostnaden för den extra promenad till följd av Slussens provisoriska bussterminal uppgår till 1,9 miljoner kronor per dag. (Foto: Jessica Gow/TT)
Paulina Monzón
Paulina Monzón
Uppdaterad: 16 maj 2025Publicerad: 16 maj 2025

Den tillfälliga bussterminalen vid Slussen i Stockholm skulle bara vara en kortvarig lösning. Men nu ser det ut som att resenärerna tvingas promenera i över ett och ett halvt år extra – till en samhällsekonomisk kostnad på 1,3 miljarder kronor, enligt Stockholms Handelskammare.

ANNONS
ANNONS
Facebook
Twitter
LinkedIn

Mest läst i kategorin

Fartyg seglar mot Hormuzsundet den 23 mars. Arkivbild.
Ekonomi

EU-ministrar i akut möte – uppmanas spara diesel

31 mars 2026
Två personer skakar hand. Du kan tjäna tusenlappar på att förhandla dig till en bra deal, här ger en beteendeekonom och psykolog sin syn på hur förhandling fungerar.
Ekonomi

Beteendevetenskapen bakom konsten att förhandla

31 mars 2026
Den 31 mars är sista dagen att deklarera om man vill få sina pengar i april. Arkivbild.
Ekonomi

Pengar i april – sista chansen att deklarera

31 mars 2026
Frankrikes inflation stiger. Arkivbild.
Ekonomi

Kraftig inflation i eurozonen

31 mars 2026
Finansmarknadsminister Niklas Wykman (M), han säger att det är en genuin intressekonflikt när privatpersoner och företag får sina bankkonton avstängda och sina liv begränsade i jakten på kriminella nätverk.
Ekonomi

Niklas Wykman om stängda konton: "En genuin intressekonflikt"

31 mars 2026

När den tillfälliga bussterminalen vid Stadsgården behövde rivas 2023 stod Stockholms stad inför en akut situation. Den nya permanenta terminalen i Katarinaberget var långt ifrån färdig, och man valde därför att etablera ett provisoriskt bussläge vid Fotografiska museet, knappt 700 meter bort, något Svenska Dagbladet rapporterade om då.

Lösningen togs emot med skepsis av tiotusentals dagliga pendlare från bland annat Nacka och Värmdö. Men eftersom terminalen vid Katarinaberget sades stå klar hösten 2025, fick många resenärer finna sig i en tillfällig omväg.

Redan då sa Claes Keisu, pressansvarig på SL, till SvD att ”många resenärer kommer att uppleva det som en stor försämring”.

Nu står det klart att även det nya slutdatumet spricker. I bästa fall öppnar terminalen i april 2026 – nästan två och ett halvt år senare än planerat.

MISSA INTE: Pensionsmyndigheten: Fondernas säkerhet stärkt efter skandalerna

Prislappen – 1,9 miljoner om dagen

Enligt beräkningar från Stockholms Handelskammare innebär den extra gångsträckan på sju och en halv minut en samhällsekonomisk kostnad på omkring 1,9 miljoner kronor per dag. Det baseras på att tiotusentals resenärer tillsammans förlorar cirka 7850 timmar dagligen i extra restid.

”Vi har utifrån Trafikverkets modell räknat på vad den extra restiden är värd om du hade kunnat göra något annat än promenera i sju och en halv minut. Då blir det så här stora tal”, säger Carl Bergkvist, chefsekonom på Stockholms Handelskammare, till SvD Näringsliv.

Carl Bergkvist är chefsekonom på Stockholms Handelskammare. (Foto: Stockholms Handelskammare)
ANNONS
ANNONS

Totalkostnad upp emot 1,3 miljarder kronor

Förseningen innebär att bussterminalen vid Fotografiska nu kommer att användas i minst 18 månader längre än planerat. Den ackumulerade kostnaden för resenärernas förlorade tid landar därmed på omkring 1,3 miljarder kronor, enligt Handelskammarens uträkning.

Carl Bergkvist anser att situationen kräver en grundlig genomlysning och menar att man måste dra lärdom av situationen. Han menar att det kostar både pengar och förtroende.

”I och med att det nu blir ytterligare en försening här, är det rimligt att man gör en ordentlig utvärdering av vad som har gått så fel här. Vi har inte råd med flera sådana här fiaskon”, säger han.

Staden tiger om förseningen

När Svenska Dagbladet söker kommentarer från den politiska ledningen i Stockholms stad får man kalla handen. I ett mejl skriver Fredrik Ståhl, pressekreterare på finansroteln:

”Vi avböjer en kommentar och hänvisar frågor om detaljerna kring förseningen till respektive förvaltning.”

För resenärerna återstår fortsatt väntan – och ytterligare månader av långa promenader med hög samhällsekonomisk prislapp.

Läs mer:

ANNONS

Expert: Slipp ekonomisk oro som sambo – med en okänd försäkring

Lurad på miljoner och skuldsatt – men hittade vägen tillbaka

Så investerar du som Warren Buffett – experten förklarar

Klyftorna växer – så splittrad är Sveriges arbetsmarknad

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
BussterminalSlussenStockholms handelskammare
Paulina Monzón
Paulina Monzón

E55:s ekonomijournalist Paulina Monzón har en gedigen erfarenhet inom svensk journalistik, och har jobbat för både Rapport och Stockholmsnyheterna på SVT Nyheter samt Utrikesdesken på Sveriges Radio. Med erfarenhet av att ha jobbat både som breakingreporter och att göra reportage ute i fält, har Paulina Monzón bemästrat att göra sina artiklar rappa, pedagogiska och aktuella. Hon har alltid läsarupplevelsen och nyttan i fokus.

Paulina Monzón
Paulina Monzón

E55:s ekonomijournalist Paulina Monzón har en gedigen erfarenhet inom svensk journalistik, och har jobbat för både Rapport och Stockholmsnyheterna på SVT Nyheter samt Utrikesdesken på Sveriges Radio. Med erfarenhet av att ha jobbat både som breakingreporter och att göra reportage ute i fält, har Paulina Monzón bemästrat att göra sina artiklar rappa, pedagogiska och aktuella. Hon har alltid läsarupplevelsen och nyttan i fokus.

ANNONS
ANNONS
ANNONS