Det är inte det stora högvoltsbatteriet som oftast stoppar elbilar. I stället är det en liten och ofta förbisedd komponent som orsakar tusentals driftstopp.
Christian Pedersen
Uppdaterad: 14 jan. 2026Publicerad: 14 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
Elbilsägare oroar sig gärna för räckvidd och dyra batteribyten.
I praktiken är det dock ett betydligt enklare system som står bakom en stor del av problemen.
ANNONS
Det traditionella 12 volts batteriet har seglat upp som elbilens verkliga akilleshäl och kan göra bilen helt livlös trots fulladdat drivbatteri. Det skriver Mobilsiden.
Lilla batteriet står bakom flest haverier
Statistik från den tyska bilistorganisationen ADAC visar att omkring hälften av alla elbilsrelaterade driftstopp beror på just 12 volts batteriet.
Problemet är utbrett och drabbar flera av Europas mest sålda modeller, från Volkswagen och Skoda till Toyota, Hyundai och Mazda.
Rapporter från ägare vittnar om bilar som vägrar starta efter några dagars stillestånd.
Varningsmeddelanden om låg spänning dyker upp trots att laddnivån i huvudbatteriet är hög.
För många blir det en obehaglig överraskning att bilen inte ens går att låsa upp eller flytta.
ANNONS
Läs mer: Elbilsåret 2026 lovar längre räckvidd och snabbare laddning – E55
ANNONS
Senaste nytt
Därför räcker inte det stora batteriet
Det kan låta motsägelsefullt, men utan ett fungerande 12 volts batteri är högvoltsbatteriet i praktiken värdelöst.
Det mindre batteriet driver bilens styrsystem, centrallås, belysning och den brytare som kopplar in drivbatteriet.
När spänningen faller bryts hela kedjan och bilen blir helt obrukbar.
Appar och kyla förvärrar problemet
Många problem uppstår när bilen står stilla under längre perioder, särskilt vintertid.
Kylan försämrar kapaciteten i traditionella blybatterier samtidigt som bilens elektronik fortsätter att dra ström i bakgrunden.
Även tillhörande appar spelar en roll.
ANNONS
Varje gång bilägaren kontrollerar laddstatus eller klimatinställningar väcks systemen ur viloläge.
Upprepas detta ofta töms 12 volts batteriet snabbare än det hinner laddas.
Så minskar du risken
Det finns flera sätt att förebygga problemen.
Begränsa appanvändningen när bilen inte används regelbundet och se över inställningar som aktiverar bilen i onödan.
Under vintermånader kan en underhållsladdare vara en effektiv lösning.
Många väljer även att ha en startbooster till hands för akuta situationer.
Först nu börjar allt fler tillverkare se över konstruktionen.
Vissa har gått över till mer robusta lösningar och bättre energistyrning.
ANNONS
Tills dess är det ofta det lilla batteriet som avgör om elbilen rullar eller står still.
Missa inte:
Europas mest sålda bil är fortfarande inte en elbil – E55
Därför bör du inte ladda elbilens batteri till 100 procent – E55
Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
Sverige är ett kombiland, vi ser till att det förblir så
Vinterfolk kör Volkswagen ID.7 Tourer, elkombin för Sverige – med fyrhjulsdrift.
Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
mobile
desktop