Ny statistik visar att det sällan är räckviddsångest som stoppar elbilar. Det verkliga problemet sitter i ett betydligt mindre batteri.


Mest läst i kategorin

Här stoppas förare över 68 – väcker debatt om ålder och trafiksäkerhet
Ett land i Europa fattade ett beslut som väcker uppmärksamhet. Från och med 2025 får förare över 68 år inte längre köra tunga lastbilar i landet. Reformen gäller förare med C- och CE-körkort och motiveras med trafiksäkerhet. Samtidigt ifrågasätts åtgärden av både fackförbund och äldre förare. Gäller tunga fordon Det handlar om att Italien som …

Elbil slog rekord – över 4 000 kilometer på ett dygn
Xiaomi visar musklerna i elbilsracet med en uthållighetsprestation som sätter press på etablerade tillverkare. Den kinesiska teknikjätten Xiaomi har genomfört en uppmärksammad långdistanstest med sin elbil SU7 Max. Under ett dygn körde bilen totalt 4 264 kilometer, en prestation som placerar modellen bland de mest uthålliga elbilarna i tester av det här slaget. I linje …

Orange varningslampa i bilen – därför ska du aldrig ignorera den
En liten symbol kan vara avgörande för både säkerhet och driftkostnader, särskilt under vinterhalvåret. En kall morgon och en orange varningslampa som plötsligt tänds i instrumentpanelen. För många bilägare väcker det oro för dyra verkstadsbesök. I linje med hur e55 tidigare rapporterat handlar frågan om vinterdäck i hög grad om säkerhet och ekonomi. Tester visar …

Tjuvarnas favoritbilar avslöjade – dessa modeller löper störst risk
Är din bil populär? Organiserad bilbrottslighet riktar in sig på efterfrågan, värde och teknik. Popularitet kan bli en riskfaktor. Bilstölder handlar i dag sällan om slumpen. I stället rör det sig allt oftare om organiserad kriminalitet där specifika modeller väljs ut i förväg. I linje med hur E55 tidigare rapporterat om polisvarningar handlar det ofta …

Oväntade användningar för den populära sprayen – fler än du tror
Utöver att lossa rostiga skruvar och smörja gångjärn används produkten i dag på betydligt fler områden än de flesta känner till. Den välkända sprayen WD-40 finns i garage, förråd och verkstäder världen över. Ursprungligen utvecklad för att skydda metall mot fukt och korrosion har den med tiden fått ett rykte som en universallösning i vardagen. …
Elbilar beskrivs ofta som tekniskt avancerade och beroende av stora litiumjonbatterier.
Ändå visar ny statistik från If och vägassistansbolaget Viking att det sällan är huvudbatteriet som orsakar driftstopp.
I stället handlar över en tredjedel av alla vägassistansuppdrag för If försäkrade elbilar om ett urladdat startbatteri.
Viking utför varje år mer än 100 000 vägassistansuppdrag.
Av dessa gäller 37 procent problem med startbatteriet.
Endast en mycket liten andel av uppdragen beror på att elbilen har fått slut på ström i huvudbatteriet.
”Räckvidden för elbilar blir bättre och bättre, och många elbilsägare har lärt sig hur laddning och batterier fungerar i praktiken,” säger Ifs motorexpert Frida Wedin. Det skriver If Skadeförsäkring.
Ett litet batteri med stor betydelse
Precis som bensin och dieselbilar har elbilar ett separat 12 voltsbatteri.
Det ansvarar för att starta bilen och driva viktiga funktioner som belysning, skärmar och värmesystem.
När detta batteri laddas ur kan bilen bli helt obrukbar trots att huvudbatteriet är fullt.
Problemen uppstår framför allt under vintern.
Kalla temperaturer i kombination med korta körsträckor ökar risken för att 12 voltsbatteriet inte hinner laddas upp tillräckligt.
”Det är särskilt under årets kalla månader som elbilsförare behöver vägassistans. Startbatteriet är känsligt för urladdning vid kortkörning i kyla”, säger Frida Wedin.
Läs mer: Expert sågar nya elbilshjälpen: ”Missar de som behöver den mest” – E55
Senaste nytt

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
Så kan dina aktier rädda liv – Hjärt-Lungfonden lyfter fram möjligheten till aktiegåvor

Så undviker du låg ränta – och ser till att dina pengar växer
Underhåll viktigare än många tror
För att minska risken rekommenderas regelbunden underhållsladdning av startbatteriet.
Det gäller inte bara elbilar utan även hybrider och fossildrivna fordon.
Hur laddningen sker varierar mellan olika bilmärken och modeller.
I många fall laddas 12 voltsbatteriet automatiskt från huvudbatteriet även när bilen står parkerad men inte alltid tillräckligt ofta.
Liknande mönster syns även utanför Sverige.
En sammanställning från den tyska bilistorganisationen ADAC visar att 12 voltsbatteriet är den vanligaste orsaken till driftstopp även för elbilar i Centraleuropa.
I deras statistik står startbatteriet för över 40 procent av alla assistansärenden, medan problem kopplade till högvoltsbatteriet är ovanliga.
Det bekräftar bilden av att elbilars tillförlitlighet i vardagen ofta avgörs av traditionell teknik snarare än den elektriska drivlinan.
Försäkringen kan avgöra utfallet
Statistiken visar också vikten av att ha koll på försäkringsskyddet.
Vägassistans ingår ofta i halvförsäkringar men villkoren kan skilja sig åt.
För elbilsägare blir slutsatsen tydlig.
Det är inte alltid den avancerade tekniken som sviker.
Ofta är det en enkel komponent som kräver mer uppmärksamhet än många räknar med.
Missa inte:
WLTP, CLTC och EPA – därför skiljer räckvidden så mycket – E55
Större elbilspremie från 1 februari – jättesatsning ska snabba på övergången – E55

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.
Senaste nytt

Nu sänks skatten – så kan förändringarna märkas i din vardag

”Jag kunde inte betala hyran” – när banken stänger kontot rasar hela vardagen

Så har svenskarnas resvanor förändrats – sex år efter pandemin

Risk för totalstoppat flyg när storflygplats strejkar
