En ny omfattande analys visar att batterierna behåller kapaciteten betydligt längre än många tror. Och oron för dyra byten kan vara överdriven.


Mest läst i kategorin

Skippar bältet – var tredje dödsolycka sker utan säkerhetsbälte
Trots tydliga risker väljer många bilister fortfarande att köra utan bälte. Nya norska siffror visar hur avgörande det enkla skyddet faktiskt är. Att inte använda säkerhetsbälte kan få dödliga konsekvenser. Som Dagens PS tidigare har rapporterat satsar Volvo fortsatt på säkerhet och har nyligen presenterat ett nytt, avancerat säkerhetsbälte som anpassar skyddet efter passagerarens storlek …

Begagnad elbil nu billigare än diesel – sparar tusenlappar
Historiskt skifte på bilmarknaden när elbilar pressar priserna och plötsligt blir ett mer ekonomiskt alternativ än traditionella drivlinor. Den gamla bilden av elbilen som ett dyrt val håller snabbt på att förändras. Som E55 tidigare har rapporterat visar en studie att hela 96 procent av elbilsägare inte vill gå tillbaka till bensin eller diesel. Ett …

Nya EU-regler: Vanligt körkort kan ge rätt att köra tyngre fordon
Elbilar och nya drivlinor pressar fram förändringar. Nu vill EU höja viktgränsen för förare med vanligt B-körkort. EU förbereder en förändring som kan få stor betydelse för både bilägare och transportbranschen. Ett nytt körkortsregelverk är på väg som innebär att förare med vanligt B-körkort i framtiden kan få rätt att köra betydligt tyngre fordon än …

Volvo återkallar 40 000 elbilar efter batterifel
Risk för överhettning i högspänningsbatteriet tvingar till globala åtgärder – samtidigt växer pressen på kostnader och varumärke. Volvo tvingas återkalla drygt 40 000 elbilar globalt efter att en allvarlig brist upptäckts i högspänningsbatteriet. Som E55 tidigare rapporterat är Volvo långt ifrån ensamt om att hantera omfattande återkallelser kopplade till säkerhetsrisker. Även andra tillverkare har tvingats …

Efter 16 år: Populärt bilmärke gör comeback
Det klassiska bilmärket Volga planerar att återuppta produktionen efter mer än ett decennium i dvala. Efter att ha försvunnit från produktionen omkring 2010 gör det tidigare sovjetiska bilmärket Volga nu comeback. Som E55 tidigare rapporterat finns det också risker kopplade till nya och återlanserade bilmärken. I ett uppmärksammat fall visade sig ett nystartat bilprojekt sakna …
Under många år har en av de största frågorna kring elbilar handlat om batteriets livslängd.
Som E55 tidigare har rapporterat har prisutvecklingen på andrahandsmarknaden vänt, där begagnade elbilar nu i många fall är billigare än motsvarande dieselbilar
Föreställningen att kapaciteten snabbt försämras och att ett kostsamt batteribyte väntar efter några år har påverkat både köpare och andrahandsvärde.
Men ny data ger en betydligt mer positiv bild av verkligheten enligt en artikel hos Mobilsiden.
Överraskande stark batterihälsa
En omfattande analys från analysföretaget Generational bygger på mer än 8 000 batteritester från 36 olika bilmärken. Materialet omfattar allt från nya fordon till bilar som varit i drift i upp till tolv år.
Resultatet visar att den genomsnittliga batterihälsan över alla åldersgrupper ligger på 95,15 procent.
Även bland bilar som är mellan åtta och tolv år gamla uppgår den genomsnittliga kapaciteten till omkring 85 procent.
Det innebär visserligen en viss minskning av räckvidden, men långt ifrån den nivå där batteriet behöver bytas. För många bilägare betyder det att batteriet kan fungera under större delen av bilens livslängd.
Senaste nytt

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Äldre spelar omedvetet på olicensierade casinon

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
Så kan dina aktier rädda liv – Hjärt-Lungfonden lyfter fram möjligheten till aktiegåvor
Körmönster viktigare än miltal
En vanlig uppfattning är att hög körsträcka snabbt sliter ut batteriet. Analysen visar att sambandet är mer komplext.
En elbil som körts långt kan i vissa fall ha bättre batterihälsa än en bil med lägre miltal. Det som blir avgörande är i stället hur bilen används.
Frekvent snabbladdning och exponering för extrema temperaturer påverkar batteriets kemi mer än regelbunden vardagskörning.
Stabil laddning hemma och måttliga förhållanden bidrar till att bevara kapaciteten över tid.
Viktigt besked för andrahandsmarknaden
Alla batterier åldras naturligt, men utvecklingen sker långsamt, vilket för de flesta ägare innebär det att batteriets livslängd i praktiken motsvarar bilens.
För den som köper begagnat kan ett batteritest vara en klok del av affären.
Samtidigt visar statistiken tydligt att varken ålder eller körsträcka ensamt ger en rättvis bild av batteriets skick.
Sammantaget utmanar resultaten en av elbilens mest seglivade myter.
I takt med att osäkerheten kring batteriernas hållbarhet minskar stärks också förtroendet för elbilen. Inte minst på en marknad där driftskostnader och värdeutveckling blivit allt viktigare för köparna.
Missa inte:
Volvo återkallar 40 000 elbilar efter batterifel – E55
Nya EU-regler: Vanligt körkort kan ge rätt att köra tyngre fordon – E55

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.
Senaste nytt

Myten spräcks: Så länge håller elbilens batteri
Sverigefonder rusar – men varför är många småsparare ändå back?

Allt dyrare hos veterinären – vill se åtgärder

Efter Iran-attackerna – flera flygbolag ställer in
