Adaptiva bromsljus blir standard i alla nya bilar från sommaren, en förändring som ska minska risken för påkörningar bakifrån.


Mest läst i kategorin
Motorjournalisten: Regeringens nya klimatlinje gör bilvalet svårare
Regeringens nya klimatlinje signalerar en förändring i hur transportsektorn ska minska sina utsläpp. I stället för fler förbud, klimatzoner och bilfria gator vill politiken nu i högre grad stimulera övergången till elbilar. Men för både bilköpare och bilindustrin är signalerna långt ifrån tydliga. “Det är ganska diffust. Man försöker sätta bilen i fokus och få …

De struntar i bilen – sparar upp till 35 000 kronor per år
Fler svenskar väljer bort bilen och upptäcker att kostnaderna minskar betydligt i vardagen. För många svenskar är bilen nästan lika självklar som kylskåpet i köket. Den används för pendling, inköp och fritidsresor. Men det finns också de som medvetet väljer en annan väg. Flera familjer runt om i landet har valt att leva utan bil …

Marknadens 10 bästa bilar 2026 – här är vinnaren
Glöm sportiga taklinjer och krångliga pekskärmar. För den medvetna bilköparen 2026 är det ergonomi, sikt och driftsäkerhet som gäller. Vi har sammanställt data från tio av världens tyngsta biltestare för att vaska fram de tio främsta modellerna. Men vilken bil kniper förstaplatsen? Att välja bil handlar ytterst om frihet, oavsett ålder. Men med tiden lär …

50 000 bilkunder kan få pengar tillbaka – KO kräver återbetalning från DNB
Konsumentombudsmannen kräver återbetalning efter att privatleasingavtal höjts trots löften om fast månadskostnad. Tiotusentals svenska bilkunder kan nu ha rätt att få tillbaka pengar efter en tvist om privatleasing. Konsumentombudsmannen, KO, har beslutat att ta banken DNB till Allmänna reklamationsnämnden, ARN. Bakgrunden är att omkring 50 000 konsumenter som privatleasat eller långtidshyrt en ny bil genom …

Testet visar: Billig spolarvätska kan vara bäst – dyra märken förlorar
Dyrare spolarvätska ger inte renare vindruta, lågprisalternativ kan vara både billigare och mer effektivt. Vintern och den tidiga våren är en tuff period för många bilister. Salt, slask och smuts från vägarna gör snabbt vindrutan grå och svår att se igenom. För den som pendlar flera mil varje dag kan det gå åt stora mängder …
Bilsäkerheten har utvecklats steg för steg under de senaste decennierna.
Från säkerhetsbälten och krockkuddar till avancerade förarassistanssystem har tekniken successivt minskat risken för allvarliga olyckor.
Nu inför EU ytterligare ett krav som riktar fokus mot bilens bakre säkerhetssystem.
Från juli blir adaptiva bromsljus obligatoriska i alla nya bilmodeller som typgodkänns inom unionen.
Syftet är att ge bakomvarande förare en tydligare varning vid kraftiga inbromsningar. Särskilt på motorvägar och större trafikleder där reaktionstiden ofta är avgörande, skriver e15.
Tydligare signal vid hård inbromsning
Skillnaden mot traditionella bromsljus är att de adaptiva systemen reagerar på hur snabbt fordonet saktar in.
Vid normal inbromsning fungerar ljusen som vanligt.
Om bilen bromsar kraftigt i högre hastighet ändras beteendet och bromsljusen börjar blinka snabbt.
Den pulserande signalen ska göra det tydligt för trafiken bakom att situationen är akut och kräver omedelbar uppmärksamhet.
Tekniken har funnits i vissa modeller i flera år, men blir nu ett standardkrav för alla nya fordon på EU-marknaden.
Läs mer: Så långt kan du köra när bränslelampan tänds – svaret överraskar – E55
Senaste nytt
Så stärker koncernen lönsamheten och växlar upp inför 2026

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Äldre spelar omedvetet på olicensierade casinon

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
Snabbare teknik ger längre reaktionstid
Införandet hänger nära samman med övergången till LED-belysning.
LED-ljus reagerar snabbare än traditionella glödlampor, vilket innebär att signalen når bakomvarande förare tidigare.
Vid hög hastighet kan den tidsvinsten motsvara flera extra meter i bromssträcka, en marginal som i många fall kan vara avgörande för att undvika en kollision.
Det adaptiva bromsljuset ska inte förväxlas med varningsblinkers som aktiveras automatiskt i vissa bilar vid mycket kraftiga inbromsningar.
Den funktionen används först när fordonet stannar, medan bromsljuset fortsätter att signalera under själva inbromsningen.
Del av bredare säkerhetssatsning
Kravet är en del av EU:s långsiktiga arbete för att höja trafiksäkerheten.
Under de kommande åren införs även skärpta regler kring automatiska nödbromssystem, skydd för oskyddade trafikanter, alkolåsberedskap och datainsamling från fordon.
För bilindustrin innebär förändringen ytterligare standardisering.
För bilköpare handlar det om en liten teknisk detalj, men i trafiken kan även små förbättringar få stor effekt på säkerheten.
Missa inte:
Miljontals bilar hotas av körförbud i Europa – E55
Stenhårt krav: Gängkriminella ska stoppas från att köra bil – E55

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.
Senaste nytt

EU inför digitalt sjukförsäkringskort för resenärer

Den övre åldersgränsen för mammografi ska ses över

Sju av tio äldre upplever att våldet mot dem har ökat

Landets tio bästa och sämsta vårdcentraler – enligt patienterna
