Nya fartkameror på svenska vägar – här testas tekniken

Här testas den nya tekniken

De portalmonterade kamerorna ingår i ett pilotprojekt på tre platser i Sverige. En av dem är Vanneberga på väg 21 i Skåne, där kamerorna monterades under våren.

Platsen valdes bland annat eftersom många bilister kör för fort genom en korsning där hastighetsgränsen har sänkts till 70 kilometer i timmen. Trafikverket hade tidigare velat använda kameror där, men de vanliga sidomonterade modellerna fungerade inte tillräckligt bra för platsens förutsättningar.

Nu jämförs trafikens hastighet före och efter installationen. Pilotprojektet pågår under sommaren och hösten och ska därefter utvärderas.

Vad händer om du kör för fort?

Hastigheten mäts med radar redan när bilen närmar sig kameran, alltså innan du passerar själva kameraskåpet. Polisen och Trafikverket anger inte något generellt avstånd för när mätningen sker. I polisens föreskrifter för mobila ATK-stationer finns däremot ett krav på minst 50 meters fri sikt i radarns riktning. Men det ska inte tolkas som att alla fartkameror mäter bilen på exakt 50 meters avstånd.

Om en hastighetsöverträdelse registreras fotograferas fordonet. Bilden kompletteras med uppgifter om bland annat tid, plats och uppmätt hastighet och skickas till polisens ATK-sektion i Kiruna för utredning.

Hur mycket över hastighetsgränsen krävs då? I polisens tidigare material om automatisk trafiksäkerhetskontroll är 6 km/h över gränsen den lägsta rapporterade överträdelsen. Det betyder däremot inte att det finns en tillåten marginal på 6 km/h, den skyltade hastigheten gäller givetvis.

Om föraren går att identifiera jämför Polisen kamerabilden med bland annat pass- eller körkortsfoto. Går det inte att fastställa vem som körde skickas en förfrågan till fordonsägaren. Det är föraren som kan bötfällas, inte automatiskt den som äger bilen.

Fler kameror längs svenska vägar

Utbyggnaden av fartkameror fortsätter även utanför försöket. I augusti uppgav Trafikverket att det finns 2 773 trafiksäkerhetskameror i Sverige. Kamerorna placeras framför allt på vägar med mycket trafik, höga hastigheter och hög olycksrisk.

Trafikverket uppger att kamerorna bidrar till att rädda närmare 30 liv om året och att fler än 70 personer undgår allvarliga skador.

Om pilotprojektet med portalmonterade kameror ger önskad effekt kan tekniken göra det möjligt att använda fartkameror på fler typer av vägar. För bilisten är skillnaden framför allt enkel att känna igen: Titta inte bara efter kameraskåpet vid vägkanten, nästa fartkamera kan sitta ovanför dig.

Källor: Trafikverket: Pilotprojekt ska komma åt fortkörare i Vanneberga samt Trafiksäkerhetskameror, Polisen: Trafiksäkerhetskameror, Carup

Läs mer: Trafikverkets okända metod: Så kan fartkameror stängas av – E55

_ANNONS