En laddhybrid kan dra upp till 300 procent mer i verkligheten än i labbet. Det påverkar inte bara bränsleskostnaderna men även fordonsskatter för den som inte är uppmärksam.


Mest läst i kategorin

Elbolag stoppar Tesla från elnätet i Sverige
Teslas laddnätverk i Sverige hamnar åter i centrum för arbetskonflikten. Nu påverkas även befintliga Superchargers när ett regionalt elbolag vägrar låta anläggningen återanslutas till elnätet. Teslas konflikt med svenska fackförbund fortsätter att få nya konsekvenser. I skidorten Åre står företagets snabbladdare fortfarande utan ström trots att en tidigare teknisk skada i elnätet sedan länge är …

Bilmekanikernas råd: Undvik att köra tills bränslelampan tänds
Att vänta tills bränslelampan lyser innan man tankar kan kännas harmlöst. Men enligt mekaniker kan vanan i längden orsaka onödigt slitage och dyra reparationer. Många bilförare kör vidare tills bränslemätaren nästan visar tomt innan de svänger in på en bensinstation. För vissa handlar det om bekvämlighet, för andra om att pressa ut så många mil …

Experter: Så mycket bensin bör du ha i tanken
Att köra bilen nästan på tom tank kan skapa onödiga problem. Experter menar att många bilförare underskattar hur viktigt bränslenivån faktiskt är för bilens funktion. Många bilförare väntar tills bränslemätaren nästan når noll innan de svänger in på en bensinstation. Det kan dock vara en vana som sliter mer på bilen än många tror. Som …

Volkswagen kan tvingas säga upp 50 000 anställda
Den tyska biljätten pressas av fallande lönsamhet och hård konkurrens från kinesiska elbilstillverkare. Volkswagen står inför en av sina största omställningar på flera år. Den tyska fordonskoncernen signalerar nu att upp till 50 000 arbetstillfällen kan försvinna som en del av ett omfattande sparprogram. Beskedet kommer i samband med bolagets senaste resultatrapport, där ledningen beskriver …

Kraftig uppgång i oljepriset – kan påverka bensin och diesel i Sverige
Bilister får räkna med kraftiga prislyft på både bensin och diesel i början av veckan. Under natten har oljepriset stigit i den största enskilda uppgången sedan slutet av 1980‑talet. Som E55 tidigare rapporterat kan konflikten i Mellanöstern få svenska bilägare att betala mer vid pumpen på grund av störningar i Hormuzsundet. ”Så länge vi inte …
När laddhybriders energiförbrukning i verkligheten undersökts visar det sig att de drar bra mycket mer än vad labbresultaten visar.
Detta visar ny statistik från Europeiska miljöbyrån som undersökt energiförbrukningen för flera olika bilar baserat på data från 6,5 miljoner fordon.
Tidningen Vi Bilägare har med hjälp av siffrorna räknat ut hur mycket den faktiska förbrukningen skiljer sig från WLTP-siffran, den siffra som anges i tillverkarnas marknadsföring.
Läs även:
Sverige töms på hybridbilar: ”Går utför med hållbarheten”. Realtid
De visar framförallt att laddhybrider drar mer energi än utlovat, närmare 300 procent mer. En genomsnittlig laddhybrid drar i verkligheten hela 6,1 liter per 100 kilometer, istället för 1,6 liter enligt WLTP.
Förarna påverkar förbrukningen
Att laddhybrider drar mer energi än i tester förvånar inte då förbrukningen påverkas stort av förarnas beteende. Till exempel så visar studier att förare i södra Europa är sämre än de i norra på att ladda sina bilar.

Pontus Lundahl / TT)
”I Norden har vi generellt sett bättre utbyggd infrastruktur av laddare, vilket motiverar fler att ladda med el. Men även bensin- och dieselpriser avgör hur mycket folk är villiga att köra på enbart fossildrivet eller enbart på el eller på både och. Likaså påverkar elpriserna”, säger Emmi Antonsson, chef för kommunikation- och samhällskontakter på Mobility Sweden till Aftonbladet.
Enligt henne är det heller inte tillverkarnas fel att siffrorna skiljer sig så markant åt.
”Det är ingens fel. Tillverkarna följer beslutade lagar där strikta testmetoder som WLTP avgör hur de testas för att få fram CO₂-utsläpp från fordonen. Dessa tar inte hänsyn till hur mycket folk väljer att tanka och köra med fossildrivna bränslen”, säger hon.
Senaste nytt
Så stärker koncernen lönsamheten och växlar upp inför 2026

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Äldre spelar omedvetet på olicensierade casinon

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
De laddhybriderna är sämst i klassen
Mellan de olika märkena kan det skilja sig åt en hel del också i hur stor skillnad det är mellan verklig och teoretisk förbrukning.
Missa inte:
De bästa laddhybriderna – enligt oss. Dagens PS
Mercedes, Suzuki och Mazda är sämst i klassen där det kan handla om fyra gånger så mycket förbrukning. Men även Volvos laddhybrider har en ökad förbrukning på 260 procent.
Förutom att den ökade energiförbrukningen kan kosta pengar i sig kan det även bli högre fordonsskatter nästa år när EU:s nya regler börjar gälla.
För laddhybrider kan det handla om kostnader på upp till 5 000 kronor extra per år enligt Teknikens värld.

Mångårig ekonomijournalist. Tidigare på Fri Köpenskap, Food Supply och Fastighetsvärlden.

Mångårig ekonomijournalist. Tidigare på Fri Köpenskap, Food Supply och Fastighetsvärlden.

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.
Senaste nytt

Elbolag stoppar Tesla från elnätet i Sverige

Bilmekanikernas råd: Undvik att köra tills bränslelampan tänds

Klimakteriet har blivit säljbart – men också pratbart

De behöver nalla på sitt pensionssparande för att klara vardagen
