Att vänta tills bränslelampan lyser innan man tankar kan kännas harmlöst. Men enligt mekaniker kan vanan i längden orsaka onödigt slitage och dyra reparationer.


Många bilförare kör vidare tills bränslemätaren nästan visar tomt innan de svänger in på en bensinstation.
För vissa handlar det om bekvämlighet, för andra om att pressa ut så många mil som möjligt ur varje tank. Men mekaniker varnar för att vanan kan få konsekvenser för bilens drivsystem.
Som E55 tidigare har rapporterat rekommenderar experter att bilägare försöker hålla minst en fjärdedels tank för att minska slitaget på bränslesystemet.
Tekniker vid verkstaden Aeschbach Automotive i Wisconsin pekar på att upprepade körningar med mycket låg bränslenivå kan påverka bränslepumpen, en central komponent som transporterar bränsle från tanken till motorn. Det skriver Upworthy.
Bränslet kyler pumpen
I de flesta moderna bilar är bränslepumpen placerad inne i tanken. Där används själva bränslet som kylning medan pumpen arbetar. När tanken nästan är tom minskar mängden bränsle runt pumpen.
Det kan leda till att temperaturen stiger och att komponenten utsätts för större belastning. På sikt kan det göra att pumpen slits snabbare än normalt och riskerar att gå sönder tidigare än väntat.
En mekaniker vid verkstaden sammanfattar rådet till bilägare tydligt:
“Jag skulle inte gå under en fjärdedels tank, om du inte måste.”
Risk för dyra reparationer
Om bränslepumpen skadas kan reparationen bli kostsam. Pumpen sitter ofta djupt inne i tanken, vilket innebär att arbetet att byta ut den kan vara tidskrävande.
Själva reservdelen kan vara relativt billig jämfört med arbetskostnaden, eftersom mekanikern ofta måste demontera delar av bränslesystemet för att komma åt komponenten.
Det gör att en till synes liten vana i vardagen kan resultera i en betydligt större verkstadsnota.
Varningslampan betyder inte tom tank
Att bränslelampan tänds betyder inte att tanken är helt tom. I de flesta bilar finns fortfarande en reserv kvar som kan räcka flera mil.
Men experter menar att det inte bör bli en rutin att köra på den sista reserven.
Att hålla minst en fjärdedels tank anses vara ett enkelt sätt att minska belastningen på bränslesystemet och samtidigt minska risken för onödiga och dyra bilproblem längre fram.
Missa inte:
Volkswagen kan tvingas säga upp 50 000 anställda – E55
Kraftig uppgång i oljepriset – kan påverka bensin och diesel i Sverige – E55
Senaste nytt

En person dör var 14:e minut i väntan på omsorg – väcker frågor om svensk välfärd

När ska äldre sluta köra bil – varningstecknen du måste se

Hushållen som tjänat mest på regeringens politik

Expert om oljekrisen: Värre innan det blir bättre
