Stigande kostnader, svagare elbilsförsäljning och nya tullar tvingar de tyska biljättarna att flytta produktion och prioritera om.


Mest läst i kategorin

Chocknota från verkstaden – nya bilar allt dyrare att reparera
Avancerad teknik har gjort dagens bilar säkrare och mer intelligenta. Samtidigt har den förvandlat även mindre skador till kostsamma verkstadsbesök. En mindre parkeringsskada eller ett stenskott var tidigare en begränsad utgift. Som E55 tidigare skrivit om kan oväntade bilkostnader snabbt bli en ekonomisk överraskning. Nu visar en ny genomgång att även mindre skador på moderna …

Enkla knepet som håller bilrutorna isfria i vinter
Med rätt förberedelser kvällen innan kan bilägare slippa både isskrapa och stressiga morgnar. Vintern innebär för många bilister samma återkommande problem. Precis som E55 tidigare rapporterat om hur vinterns vägsalt kan orsaka kostsamma skador på bilen, finns det enkla rutiner som kan minska slitaget under årets kallaste månader. Ett av de mest effektiva handlar om …

Överraskning i ny studie: Hybridbilar mer driftsäkra än elbilar
Färre tekniska problem och lägre komplexitet gör att traditionella hybrider nu sticker ut som det mest stabila alternativet, enligt ny analys. Allt fler bilköpare väljer elektrifierade drivlinor, men en ny studie visar att utvecklingen inte bara handlar om räckvidd och laddhastighet. Som E55 tidigare har rapporterat väntas 2026 innebära stora tekniska kliv för elbilar, med …

Ford ger upp – tappar mot rivalerna
Efter år av försök erkänner Fords ledning att effektiviteten hos asiatiska konkurrenter blivit för svår att matcha. Nu ställer biljätten om strategin. Ford ändrar kurs. Den amerikanska biltillverkaren medger att konkurrensen från framför allt Toyota och Hyundai blivit för hård inom flera viktiga segment. Som Dagens PS tidigare har rapporterat kastar Ford in handduken i …

Bilister varnas: Här skrivs flest parkeringsböter ut
Stockholm dominerar statistiken över felparkeringar, och enskilda gator sticker ut som särskilda bötesfällor. Att parkera fel kan bli en dyr historia, särskilt i storstäderna. Som E55 tidigare har rapporterat har allt fler kommuner infört kamerabaserad parkeringsövervakning. Samtidigt finns en viktig detalj som kan avgöra om du får en bot eller inte. Ny statistik från Transportstyrelsen …
Den tyska bilindustrin står inför en av sina största omvälvningar i modern tid.
Det som länge varit Europas industriella motor pressas nu av flera samverkande krafter som förändrar spelreglerna i grunden.
Beslut som tas nu riskerar att på sikt slå ut hela modellserier och till och med välkända bilmärken.
Ett tydligt exempel är Mercedes-Benz, som nyligen beslutat att flytta en betydande del av sin produktion från Tyskland till Ungern.
Koncernchefen Ola Källenius har personligen undertecknat avtalet i Budapest, där fabriken i Kecskemét nu byggs ut kraftigt och väntas bli företagets viktigaste produktionsnav i Europa. Det skriver plovdiv24.
Produktion flyttas österut
I dag står Ungern för omkring 15 procent av Mercedes totala bilproduktion.
Efter utbyggnaden väntas andelen fördubblas till runt 30 procent.
Fabriken får kapacitet att bygga mellan 300 000 och 400 000 bilar per år, vilket överstiger flera av de klassiska tyska anläggningarna i Sindelfingen, Rastatt och Bremen.
Bakom beslutet ligger en kombination av lägre lönekostnader, snabbare tillståndsprocesser och mindre byråkrati.
Samtidigt har ökade amerikanska tullar och ett svalare elbilsintresse i Europa pressat marginalerna för de tyska tillverkarna.
Läs mer: Bilar för 100.000 kronor på väg till Europa – därför kan priserna rasa – E55
Senaste nytt

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
Så kan dina aktier rädda liv – Hjärt-Lungfonden lyfter fram möjligheten till aktiegåvor

Så undviker du låg ränta – och ser till att dina pengar växer
Nya modeller – men färre i Tyskland
Den ungerska fabriken får ansvar för nästa generation av C-klass som helelektrisk modell, samt nya GLB i både hybrid- och elversion.
Däremot blir de mest exklusiva modellerna, som AMG GT, kvar i Tyskland.
Parallellt har Mercedes lanserat ett frivilligt avgångsprogram som omfattar upp till 40 000 anställda i Tyskland, främst inom administration och utveckling.
Målet är att sänka kostnaderna med fem miljarder euro årligen till 2027.
Flera märken kan slås ut
Utvecklingen gäller inte bara Mercedes.
BMW, Audi och även kinesiska BYD investerar nu tungt i Ungern, som snabbt håller på att bli ett nytt centrum för europeisk bilproduktion.
Enligt landets utrikesminister Péter Szijjártó kan Ungern snart producera över en miljon bilar om året.
När fokus flyttas mot färre fabriker och lägre kostnader ökar risken att mindre lönsamma modeller och varumärken rensas bort.
För Tyskland innebär det ett tydligt tapp i industriell tyngd, och för konsumenterna kan utbudet bli både smalare och mer standardiserat.
Bilindustrins maktcentrum håller på att förskjutas, och det sker snabbare än många räknat med.
Missa inte:
Han körde 450 000 mil i sin Mercedes – nu belönas han av bilmärket – E55
Alldeles för många gör det: Därför ska du inte värma upp bilen – E55
Senaste nytt

Kritiken: Fyrkantiga regler hotar tidig upptäckt av cancer

Skarp kritik mot regeringen: "Anmärkningsvärt"

Ny tandvårdsreform: Så mycket billigare blir det med högkostnadsskyddet

Du kan förlora hundratusentals kronor i pension – utan att veta om det
