E55

Airbus eller Boeing – vem vinner kampen om flygindustrin?

Sandra Sahlén
Sandra Sahlén
Uppdaterad: 12 feb. 2026Publicerad: 12 feb. 2026

Två bolag dominerar världens flygindustri. Airbus och Boeing levererar i princip alla större passagerarflygplan som beställs globalt. Tillsammans sitter de på orderböcker som är fyllda många år framåt.

Titta på videosidan för en ren videoupplevelse.

ANNONS
ANNONS

Mest läst i kategorin

Spela klippet
E55 Studio

Strategin som slagit börsen i decennier – men som många ändå missar

10 feb. 2026
Spela klippet
E55 Studio

Jakten på mer pengar: Vad forskningen säger om lycka och klyftor

09 feb. 2026
Spela klippet
E55 Studio

Svensk industri satsar på superdator – men det handlar om mer än teknik

09 feb. 2026
Spela klippet
E55 Studio

Är växande klyftor i Sverige ett samhällsproblem?

07 feb. 2026
Spela klippet
E55 Studio

Guldpriset rusar – därför är investerare beredda att betala rekordnivåer

06 feb. 2026

Men hur ser maktbalansen egentligen ut just nu – och kan en kinesisk uppstickare rita om hela marknaden?

Svårare att skilja dem åt än många tror

Utifrån är skillnaderna små mellan modellerna från Airbus och Boeing.

”Ungefär 70 till 80 procent av alla komponenter i de här flygplanen är samma”, säger Viggo Cavling i E55 Studio.

Det finns dock tekniska skillnader i cockpit.

”Går du in i ett Boeing-plan styr man med ratt. I en Airbus styr man med en joystick.”

För passagerare är det dock i praktiken omöjligt att märka någon större skillnad.

Mer från E55 Studio:
Jakten på mer pengar: Vad forskningen säger om lycka och klyftor
Strategin som slagit börsen i decennier – men som många ändå missar

ANNONS

Boeing gör miljardvinst – men Airbus levererar fler plan

ANNONS

Ser man till senaste kvartalet visar Boeing starka siffror. Försäljningen ökade kraftigt och bolaget redovisade en vinst på 8,2 miljarder dollar.

”Försäljningen var upp 57 procent, så det går jättebra för Boeing”, säger Viggo Cavling.

Trots det ligger bolaget efter i leveranser.

Airbus har hittills i år levererat 793 flygplan medan Boeing ligger runt 600. I en bransch där leveranstakt och produktionskapacitet är avgörande är det en tydlig skillnad.

Den kinesiska utmanaren kan förändra spelplanen

Duopolet utmanas nu av Kina genom modellen C919, ett så kallat narrowbody-plan. Det är den vanligaste typen av flygplan i Europa och används för kortare och medellånga sträckor.

”Narrowbody är det flygplan som har en gång i mitten. Widebody har två gångar och används främst för långdistansflygningar över Atlanten”, förklarar Cavling.

Om C919 blir godkänd för trafik i Europa kan konsekvenserna bli stora.

”Skulle det här bli godkänt för Europa kommer hela marknaden att ritas om.”

ANNONS

I dag är det i praktiken omöjligt att starta ett nytt flygbolag utan att få tillgång till nya flygplan, eftersom äldre modeller är dyrare i drift och mindre effektiva.

Ryanair öppnar för billigare alternativ

Lågprisjätten Ryanair har signalerat att man kan tänka sig att köpa det kinesiska planet – om priset är rätt.

”Kan de få in ett flygplan som är 20 till 30 procent billigare, då kan de sänka priserna och flyga ännu mer”, säger Cavling.

Ryanair är extremt kostnadsdrivet. Små skillnader i inköpspris får stor effekt på biljettpriserna.

Och hur går det för det svenska elflyget?

Samtidigt pågår utveckling av mindre eldrivna flygplan i Sverige genom bolaget Heart Aerospace.

Här är dock dimensionerna helt annorlunda.

”De plan som utvecklas nu rymmer runt 20 passagerare. Det är mer som en minibuss än en stor buss.”

ANNONS

För kortare regionala sträckor, som Stockholm till Gotland, kan tekniken fungera i framtiden. Men det är långt kvar till kommersiell drift i större skala.

”Om fyra eller fem år kanske vi kan testflyga. Sen tar det ytterligare några år innan det är i reguljär trafik.”

En bransch med lång framförhållning

Flygindustrin rör sig långsamt men besluten som tas nu får konsekvenser i decennier. Airbus och Boeing dominerar fortfarande, men Kina trycker på underifrån och nya tekniker testas i mindre skala.

Läs även: Europas mest hållbara resmål ligger närmare än du tror – E55

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Sandra Sahlén
Sandra Sahlén

Erfaren projektledare och skribent med bakgrund inom Content Marketing.

Sandra Sahlén
Sandra Sahlén

Erfaren projektledare och skribent med bakgrund inom Content Marketing.

ANNONS
mobile
desktop