Dieselhybriden tillbaka i rampljuset – därför lockar den igen

Trots att nästan alla biltillverkare har fasat ut dieselmotorer gör dieselhybriden nu oväntad comeback. Modellen lanserades redan 2020 men det är först på senare tid som intresset har tagit fart på allvar. Bakgrunden är ett tydligt skifte på marknaden där elbilen inte har levererat fullt ut.

Enligt motorjournalisten Åsa Wallenrud har elbilarnas genomslag bromsats av höga priser och svaga incitament.

”Det här med elbilarna har inte riktigt funkat här i Sverige eller i Europa överhuvudtaget. Det har varit svårt att få igång försäljningen. Det är för dyrt, dåliga incitament och så vidare”, säger hon.

När elbilarna tappat tempo har hybridbilarna tagit mark. Dieselhybriden har i det läget blivit ett attraktivt alternativ för förare som prioriterar räckvidd och effektivitet.

”Hybridbilen generellt har flygit upp i takt med det. Då kommer dieselhybriden och får otroligt mycket kärlek nu, trots att den lanserades redan 2020”, säger Wallenrud.

Den största fördelen är kombinationen av dieselmotor och ett ovanligt stort batteri. Enligt Wallenrud kan bilen köras upp till 120 kilometer på el och dessutom snabbladdas från 10 till 80 procent på runt 30 minuter.

”Du hinner stanna, ta en kaffe och sen dra iväg igen. Det är en bil som kan köra långt och länge.”

Nackdelarna finns dock. Hybridlösningen tar utrymme, vikten är hög och diesel är hårt beskattad, med osäker framtid för drivmedelspriserna.

Trots det är målgruppen tydlig.

”Tjänstebilsföraren. Kör du mycket land och rike runt är det här den optimala bilen för att komma långt och så billigt som möjligt”, säger Åsa Wallenrud.