Lätta på utsläppsmålen och låt oss bygga bensinbilar även efter 2035! Kraven hörs allt högre från både regeringar och företag i EU.

Mest läst i kategorin

Arbetslösheten faller – men många varsel
Lite fler än 360 000 personer, eller 6,8 procent av arbetskraften, var inskrivna som arbetslösa på landets arbetsförmedlingar i slutet av februari. Arbetslösheten sjunker något och ligger trendmässigt på den lägsta nivån sedan slutet av 2023. Men antalet varsel ligger relativt högt och nu ökar osäkerheten med konsekvenserna av Irankriget. Lite fler än 360 000 personer, eller …
Experten: Förtroendet för USA rasar bland svenska beslutsfattare
I E55 Studio diskuterades den senaste läsarundersökningen från Realtid, som visar att förtroendet för USA som handelspartner faller kraftigt. Gäst i studion var Edvard Lundkvist, chefredaktör på Realtid, som kommenterade resultaten och vad de kan betyda för svenska företag och Europas relation till USA. Enligt undersökningen uppger över 90 procent av de tillfrågade att deras …

Krigsoron eskalerar – oroligt på marknaden
Priset på leveranser av så kallad brentolja nästa månad, ett riktmärke på världsmarknaden, har under nattens handel lyft över 100 dollar per fat. Det pekar nedåt på Stockholmsbörsen i terminshandeln i IG Markets, i linje med stora börser i omvärlden. Oron för att kriget i Mellanöstern ska få bestående effekter på energimarknaden eskalerar igen. Priset …

Tidöpartier: Kritiserade elavgifter behöver pausas
Alla elnätsbolag måste senast 1 januari 2027 ha infört effekttariffer – en särskild avgift på elnätsfakturan baserad på hur mycket ström som förbrukas samtidigt vid en given tidpunkt. En del har dem sedan något eller flera år. De nya så kallade effekttarifferna – en avgift för hur och när hushållen använder sin el – behöver …

IKEA-anställd avskedad efter rabattköp åt anhörig
En IKEA-anställd i Spanien har fått sparken efter att ha använt sin personalrabatt åt en anhörig. Fallet visar hur strikt företag kan tolka regler kring personalförmåner, och vilka konsekvenser det kan få. E55 har tidigare rapporterat om hur förmåner som på ytan verkar attraktiva kan bli en dyr affär i längden. Ett exempel är bolånerabatter …
Men Sverige säger nej.
Italiens regering går i spetsen när allt fler röster hörs – inte minst från olika högerpartier – om nödvändigheten av att bromsa farten i EU:s klimatpolitik.
Den som är vän av Europa måste ha modet att säga till när saker inte fungerar, talade premiärminister Giorgia Meloni inför industriförbundet Confindustria i förra veckan.
Italien trycker nu på för att i första hand tidigarelägga en planerad översyn av EU:s nya bilutsläppsregler till 2025 i stället för 2026. I så fall hinner man ändra de mål som satts upp för 2025 om att biltillverkarna då ska ha minskat sina utsläpp med 15 procent jämfört med 2021 – något som annars riskerar att landa i dryga böter för bilbolagen.
Bensinbilar
Italien vill också gå ännu längre och se till att revideringen även leder till ett slopande av beslutet att inte tillåta några nya bensin- och dieselbilar över huvud taget från år 2035.
Stöd har man från bland andra Tysklands konservative oppositionsledare Friedrich Merz, som mycket väl kan vara förbundskansler redan om ett år.
Den svenska regeringen är dock tydlig med att man inte vill rucka på besluten i efterhand.
”Det är viktigt för industrin att när EU tar fram ett regelverk så ska industrin veta vilka spelregler det är som gäller. Att skifta om mitt i tror jag är en farlig väg att gå”, säger bistånds- och utrikeshandelsminister Benjamin Dousa (M) på väg in till ett EU-möte i Bryssel på torsdagen.
Senaste nytt
Så stärker koncernen lönsamheten och växlar upp inför 2026

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Äldre spelar omedvetet på olicensierade casinon

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
Elbilstullar?
Kraven på att lätta på klimatmålen kommer i ett läge när europeiska elbilar kämpar mot vikande försäljningssiffror och nedläggningshot.
EU-kommissionen pekar finger mot alltför statsstöttad konkurrens från Kina och har infört preliminära tullar – som dock inte alls gillas av framför allt den tyska bilindustrin.
Tunga påtryckningar sker just nu för att få EU-länderna att säga nej till att göra tullarna permanenta när det ska röstas om saken inom en månad.
Sverige har ännu inte bestämt sig. Regeringen har många men att ta hänsyn till.
”Sverige är en stor frihandelsvän, men vi vet också att Kina på ett orättfärdigt sätt har subventionerat branschen. Men vi måste också ta hänsyn till hur det påverkar Sveriges ekonomi”, säger Dousa.

586 MSEK i omsättning, 27 rikstäckande återförsäljare och en tydlig expansionsplan. Nu öppet erbjudande inför notering. Se hela caset och planen framåt.
Senaste nytt

Fler bokar resor trots oro i Mellanöstern

Arbetslösheten faller – men många varsel
Experten: Förtroendet för USA rasar bland svenska beslutsfattare

Krigsoron eskalerar – oroligt på marknaden
