E55

Så mycket kostar tågkaoset för resenärerna

Tågproblem kostar resenärerna stora summor
Jessika Bouveng
Jessika Bouveng
Uppdaterad: 03 mars 2025Publicerad: 09 dec. 2022

Det är få som har missat att det varit problem på svenska järnvägar i år. En professor har räknat ut vad problemen totalt har kostat resenärerna - och hur mycket mindre det kostat tågföretagen.

ANNONS

Mest läst i kategorin

glad par gifta
Ekonomi

Rekordmånga svenskar skriver äktenskapsförord – för att skydda arv och tillgångar

13 mars 2026
Ett äldre par använder bärbar dator i hemmet. Om du vill kunna vara mer anonym när du surfar på internet kan du använda en VPN-tjänst, här får du veta lite mer om vad det innebär.
Ekonomi

Du kan bli anonymare på nätet med VPN

13 mars 2026
Effektavgifterna slår olika över landet.
Ekonomi

Regeringen stoppar kritiserad effektavgift på el

13 mars 2026
Ekonomi

Matchen som förändrade världen – därför påverkar den även din ekonomi

12 mars 2026
sparande
Ekonomi

Så kan världsläget påverka din ekonomi just nu

12 mars 2026

Året har präglats av inställda avgångar, sena biljettsläpp och förseningar och detta har slagit hårt mot resenärerna, skriver Dagens Nyheter. Enligt KTH professorn Bo-Lennart Nelldal är tågkaoset sju gånger så dyrt för resenärer som för bolagen. 

– Om man förutsätter att 2022 blir som det har varit hittills så blir det en ökad tidskostnad för resenärerna på 3,5 miljarder kronor för resenärerna ungefär, säger han. 

ANNONS

Metoden som professorn har använt sig av bygger på att resenärer måste uppoffra mycket tid vid förseningar eller andra problem. I detta kan man räkna in att man är sen till jobbet, man hinner inte hämta på dagis eller att man kommer sent till en konsert eller teater. 

Samtidigt landar tågföretagens nota på 500 miljoner, en betydligt mindre summa. I de kostnaderna inräknas ökade produktionskostnader, ersättning till resenärer och ersättningstrafik. 

I december ska Trafikverket införa ett nytt planeringssystem, något som branschen har sagt kan eskalera problemen.  

– Det nya systemet behövs, men det är inte bra om det blir problem när vi har en trend att många verkligen vill välja tåget också, säger Bo-Lennart Nelldal.

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Jessika Bouveng
Jessika Bouveng

Webbredaktör och skriver med fokus på 55+

Jessika Bouveng
Jessika Bouveng

Webbredaktör och skriver med fokus på 55+

ANNONS
Sveriges ledande importör av fritidsfordon genomför IPO

586 MSEK i omsättning, 27 rikstäckande återförsäljare och en tydlig expansionsplan.  Nu öppet erbjudande inför notering. Se hela caset och planen framåt.

Teckna här
ANNONS
mobile
desktop