Fem nya flyglinjer från Sverige – men nu varnar Ryanair

Vill nästan fördubbla trafiken

Ryanairs planer stannar inte vid de fem nya linjerna. Bolaget uppger att målet är att öka den svenska trafiken till åtta miljoner passagerare per år till 2030.

Dessutom vill bolaget placera ytterligare fem flygplan i Sverige. Om målet nås skulle trafiken öka med omkring 3,4 miljoner passagerare jämfört med dagens planerade nivå på 4,6 miljoner.

Men expansionen är inte beslutad.

När Ryanair får nya flygplan måste bolaget välja på vilka marknader de ska placeras. Flygbolagets vd Eddie Wilson säger att Sverige konkurrerar med andra europeiska marknader om framtida flygplan och linjer.

Avgifterna har blivit stridsfrågan

Bakom Ryanairs varning ligger kostnaden för att trafikera svenska flygplatser. Den svenska flygskatten avskaffades den 1 juli 2025. Regeringen har beskrivit beslutet som en åtgärd för att minska flygbranschens kostnader och stärka svensk luftfarts konkurrenskraft.

Men andra avgifter finns kvar.

Swedavia höjde från den 1 januari 2026 den genomsnittliga nivån på sina flygplatsavgifter med 15,30 kronor per avresande passagerare, till i genomsnitt 185,60 kronor.

Ryanair anser att kostnaderna är för höga och hävdar att Swedavias avgifter har ökat med 22 procent sedan flygskatten avskaffades. Bolaget varnar också för högre säkerhetsavgifter 2027. Det är Ryanairs beskrivning av kostnadsutvecklingen och argumentation för lägre avgifter.

Samtidigt är nästa års flygplatsavgifter ännu inte beslutade. Swedavia inledde den 16 september samrådet om avgifterna för 2027. Beslut ska fattas efter samrådsprocessen och de nya avgifterna är tänkta att börja gälla den 1 januari.

Så kan det påverka din semester

För resenären är den stora frågan inte själva flygplatsavgiften utan vad som händer med linjerna och konkurrensen.

Om ett flygbolag väljer att placera färre flygplan i Sverige kan följden bli färre avgångar eller direktlinjer. Då kan resenären behöva välja en annan avreseflygplats, mellanlanda eller resa med ett annat bolag.

Det betyder däremot inte att en höjd flygplatsavgift automatiskt ger motsvarande höjning av biljettpriset. Flygbiljetter prissätts utifrån flera faktorer, där efterfrågan och konkurrensen på den enskilda linjen spelar stor roll.

För den som kan välja mellan flera flygbolag och avgångar finns också större möjlighet att jämföra priser och restider. Försvinner en direktlinje kan resan däremot bli både längre och mer omständlig.

Det är därför Ryanairs besked är relevant även för den som inte följer flygbranschens avgiftsdebatt.

Besluten om nästa sommar närmar sig

Tidpunkten är viktig. Flygbolagen arbetar redan med trafikprogrammen för sommaren 2027.

Ryanair säger att bolaget vill fortsätta växa i Sverige men kräver lägre kostnader för att genomföra den större expansionen. Det är bolagets position i diskussionen om svenska flygavgifter.

Regeringen presenterade i juni en ny strategi för svensk luftfart, där konkurrenskraft och tillgänglighet är två centrala områden. Där lyfts också den avskaffade flygskatten fram som en åtgärd för att minska kostnadsbördan för flygbranschen.

Läs även:
Flygbolag drar in linjer – kan påverka sommarens resor – E55

Sänkt skatt: Nu blir det billigare att flyga till dessa länder – E55

_ANNONS