Äldre drabbas mest av dieselutsläppen

Många dieselbilägare oroas över nya utsläppskrav och miljözoner i storstäderna, där dieslarna inte får köra.

– Det har gjorts en jättestor miss från politiker och bilindustri. Man har tacklat koldioxidutsläppen, men inte kväveoxidutsläppen, som främst påverkar barn och äldre personer, säger Martin Prieto Beaulieu, pressansvarig på Gröna Bilister.

Av de 5 000 personer som dör av luftföroreningar i Sverige varje år kan runt 20 procent hänföras direkt till utsläpp från vägarna, berättar han. Att förbud mot utsläpp i vissa delar av storstäderna är inte alls konstigt, tycker han.

– Jag tycker inte att man ska krångla till det. Om det vore en arbetsplats så skulle den stängas om utsläppen var så höga. Det får vara slutsnackat om det här, tjafsa inte om detta längre, säger han.

Miljözonerna, som är på gång i Stockholm och Göteborg, och kanske också på andra håll i landet, kommer helt enkelt att rädda liv, och därför är det självklart att utsläppen måste begränsas. Trots att det oroar alla dieselbilägare.

– Om några skulle revoltera mot utsläppen så är det just barn och äldre, som drabbas värst. Men det är inte bara de, som medmänniska vill man inte släppa ut gifter som dödar. Det är inte en mänsklig rättighet att förgifta andra.

Han tycker inte att rekordsiffrorna för 2017 års nybilsregistreringar imponerar när det gäller miljöhänsyn.

– Det är inte bra att antalet nya bilar ökar. Jag ser med oro på utvecklingen att fler och fler bilar säljs.

Andelen dieselbilar minskar inte så mycket, och begreppet miljöbil, som används i Bil Swedens siffror, är starkt föråldrat. I den ingår till exempel även dieselbilar, trots att de släpper ut kväveoxid som är giftigt för människor.

– Definitionen är från 2013, den är obsolet. Men det är rätt att bilparken behöver förnyas, Sverige har en gammal bilflotta och behöver säkrare och snålare bilar.

Hans råd till den som ska köpa ny bil är först och främst att fråga sig om man verkligen behöver en egen bil. Kanske går det att hyra bil oftare, eller åka taxi eller kollektivt.

– I stället för att bilen står i garaget kan man faktiskt hyra bil. En ny bil kostar ganska mycket per mil, kanske mellan 30 och 50 kronor.

Visst, bilen kan betyda mycket för rörligheten, särskilt för den som är äldre. Men kanske går det att klara sig med en mindre mer resurssnål bil.

– Storleken på bilen är också viktig. Behövs verkligen en så stor bil med så stor motor? Man kan kanske klara sig med en mindre bil, utan att behöva kompromissa om komfort och säkerhet.

Även där kan man tänka på att hyra bil vid de kanske få tillfällen då det verkligen behövs en stor bil, exempelvis till skidrean, tycker han.