Att alltid ladda ett batteri till 100 procent känns tryggt. Men vanan kan i längden förkorta batteriets livslängd, enligt experter.
Roland Klinga
Uppdaterad: 20 jan. 2026Publicerad: 20 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
Många elbilsägare vill vara på den säkra sidan. Bilen laddas till 100 procent, gärna så ofta som möjligt, för att slippa risken att bli stående. Men den tryggheten kan bli dyrköpt. Att ständigt jaga full laddning sliter mer på batteriet än många tror.
”Du ska inte ladda till 100 procent”, säger Daniel Brandell, professor i materialkemi, till P4 Göteborg.
ANNONS
Kallar det för batteriångest
Rådet gäller inte bara elbilar utan även andra vardagsprylar som drivs av batteri.
”Om du vill att batteriet i elbilen, mobilen eller datorn ska leva längre, då ska du inte ladda till 100 procent”, säger han.
Trots det är fulladdning norm för många. Inte för att det alltid behövs, utan av ren vana. Helt enkelt en rädsla för att batteriet ska ta slut vid fel tillfälle. Daniel Brandell kallar det för batteriångest.
Läs mer: Det dolda felet som riskerar att slå ut de flesta elbilar (E55)
”De allra flesta har ångest över att inte vara fulladdade, säger han och jämför med hur vi ofta laddar våra mobiltelefoner.
Själv försöker han göra små justeringar i vardagen, även om det inte alltid är enkelt.
ANNONS
”Jag brukar försöka undvika att ladda min mobiltelefon över natten så att den inte når 100 procent. Jag försöker bryta när det är ungefär 80–90”, säger Daniel Brandell.
ANNONS
Senaste nytt
Snabbladdning sliter
Det finns också gott om data som pekar åt samma håll. En färsk genomgång från Geotab, baserad på över 22 000 elbilar visar att batteriets livslängd påverkas mer av hur det används än hur gammalt det är. Batterier som ofta snabbladdas eller hålls nära full laddning tappar kapacitet snabbare. Det har både Dagens PS och sajten Carup kunnat berätta om.
Efter åtta år har elbilsbatterier i snitt cirka 81 procent av sin ursprungliga kapacitet kvar. Men skillnaderna är stora. Bilar som laddas mer varsamt, och inte alltid till 100 procent, behåller räckvidden bättre över tid.
Läs mer: Elbilar stannar oftast av en enkel orsak – inte huvudbatteriet (E55)
Samtidigt är budskapet inte att man ska bli överdrivet noggrann. Att ladda fullt inför en längre resa är helt okej. Problemet uppstår när bilen nästan alltid står fulladdad ”för säkerhets skull”.
Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
Sverige är ett kombiland, vi ser till att det förblir så
Vinterfolk kör Volkswagen ID.7 Tourer, elkombin för Sverige – med fyrhjulsdrift.
Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
mobile
desktop