90 procent av bildatan kan hamna i Kina – därför granskas uppkopplade bilar

Frågor kring insamling av data

I forskningsstudier har experter analyserat hur datainsamlingen fungerar i vissa elbilar.

I ett fall där en kinesiskt tillverkad elbil undersöktes visade analyser att omkring 90 procent av den insamlade datan skickades vidare till servrar i Kina.

Det har väckt frågor om integritet och säkerhet. Flera organisationer och myndigheter har därför börjat begränsa användningen av vissa bilmodeller i känsliga miljöer.

Exempelvis har kinesiskt tillverkade elbilar förbjudits på vissa militära områden och i verksamheter där konfidentiella samtal kan förekomma.

Den vanliga bilägaren löper liten risk

Trots de uppmärksammade riskerna menar Wallenrud att den genomsnittliga bilägaren inte behöver känna någon akut oro.

“För en vanlig bilägare är risken ganska liten. Ingen är särskilt intresserad av att lyssna på vad du pratar om i bilen.”

De största säkerhetsfrågorna handlar snarare om mer avancerade scenarier.

Ett exempel är möjligheten att hacka uppkopplade fordon eller använda stora mängder fordon i koordinerade attacker.

“Det man börjar titta mer på är om många uppkopplade bilar skulle kunna användas i sabotage.”

Ett beroende av kinesisk mjukvara

En central utmaning är att bilindustrin i dag är starkt beroende av mjukvaruutveckling från Kina.

Det gäller inte bara kinesiska bilmärken. Även europeiska och amerikanska bilar använder i många fall teknik och mjukvara som utvecklats där.

Att helt flytta utvecklingen till Europa skulle vara både kostsamt och tekniskt svårt.

“Vi är väldigt beroende av Kina när det gäller mjukvaruutvecklingen.”

Det gör frågan om säkerhet ännu mer komplex.

Behövs nya säkerhetslösningar

Framöver kan nya tekniska lösningar bli nödvändiga för att skydda uppkopplade fordon.

I dag använder många digitala tjänster avancerade säkerhetsmetoder som tvåstegsverifiering och digital identifiering. Liknande system skulle i teorin kunna införas även i bilar.

“Man får börja titta på hur man kan låsa bilen digitalt, ungefär som man skyddar konton på telefoner och datorer.”

Det är en utveckling som kan bli allt viktigare i takt med att bilarna blir mer uppkopplade.

En ny typ av fordonsvärld

Bilindustrin befinner sig mitt i ett teknikskifte där fordon allt mer liknar mobila datorer. Det öppnar för innovation, automatisering och nya tjänster.

Men det innebär också att säkerhetsfrågorna flyttar från verkstaden till cybersäkerhet.

Läs mer: Trots geopolitisk oro – därför ser 2026 bättre ut för svensk ekonomi – E55

_ANNONS