E55
E55.se
Bil

Elbilens fördel krymper – laddning kan kosta mer än bensin

Elbil
Den som laddar hemma med ett förmånligt elavtal har fortfarande en tydlig kostnadsfördel. (Foto: Pexels)
Christian Pedersen
Christian Pedersen
Uppdaterad: 17 feb. 2026Publicerad: 17 feb. 2026

Stigande elpriser och dyrare snabbladdning förändrar kalkylen för många bilägare. I vissa situationer kan det nu vara billigare att köra på bensin än att ladda elbilen.

ANNONS
ANNONS
Facebook
Twitter
LinkedIn

Mest läst i kategorin

WD-40
Bil

Oväntade användningar för den populära sprayen – fler än du tror

17 feb. 2026
Spela klippet
E55 Studio

Motoråret 2025: Elbilarnas bakslag, kinesisk dominans och skärmar som retar gallfeber

17 feb. 2026
Bil
Bil

Chocknota från verkstaden – nya bilar allt dyrare att reparera

16 feb. 2026
Bil
Bil

Enkla knepet som håller bilrutorna isfria i vinter

16 feb. 2026
Bil
Bil

Överraskning i ny studie: Hybridbilar mer driftsäkra än elbilar

16 feb. 2026

Under flera år har elbilen haft ett tydligt ekonomiskt övertag i driftkostnad.

Som Dagens PS tidigare skrivit om kan elbilens ekonomiska fördel snabbt minska när elpriserna stiger. I perioder med höga elpriser har driftkostnaden i vissa fall blivit högre än för motsvarande bensinbil, vilket gör att kalkylen i allt större utsträckning beror på när och hur bilen laddas.

Men utvecklingen på energimarknaden har gjort bilden mer komplex.

Nya beräkningar visar att kostnaden för att ladda, särskilt vid publika snabbladdare, i vissa fall kan överstiga kostnaden för att köra en modern bensinbil.

För bilägare innebär det att skillnaden mellan drivlinorna minskar, särskilt för dem som saknar möjlighet att ladda hemma. Det skriver Privata Affärer.

Snabbladdning driver kostnaderna

Den avgörande faktorn är priset vid publika laddstationer.

Snabbladdning har blivit betydligt dyrare, och vid höga elpriser kan kostnaden per mil bli högre än för en bränslesnål bensinbil.

Beräkningar visar att en elbil som laddas frekvent vid snabbladdare kan få en drivkostnad som närmar sig, eller i vissa fall överstiger, motsvarande kostnad för bensin.

ANNONS

För hushåll som är beroende av publik laddning försvinner därmed en stor del av elbilens ekonomiska fördel.

Samtidigt är skillnaden fortsatt tydlig för dem som kan ladda hemma till ett lägre elpris.

Enligt Carups beräkning förbrukar en genomsnittlig bil med förbränningsmotor cirka 0,7 liter bränsle per mil, medan en elbil använder omkring 2 kWh per mil.

I räkneexemplet motsvarar det en kostnad på 11,02 kronor per mil för bensinbilen, jämfört med 11,38 kronor per mil för elbilen.

ANNONS

Hemmaladdning fortsatt mest lönsam

För bilägare med egen laddning är elbilen fortfarande betydligt billigare i drift.

Kostnaden per mil påverkas då direkt av elavtalet och möjligheten att ladda när priset är lågt.

Problemet uppstår främst i tätorter och för tjänstebilsförare eller långpendlare som regelbundet använder snabbladdning.

I dessa grupper blir energikostnaden mer känslig för prisförändringar.

ANNONS

Utvecklingen visar också hur beroendet av energimarknaden blivit en central faktor i bilägandets ekonomi.

Kalkylen blir mer komplex

Elbilen har fortfarande fördelar i form av lägre servicekostnader och skattefördelar i vissa fall.

Men den tidigare enkla bilden av lägre driftkostnad gäller inte längre under alla förutsättningar.

För konsumenter innebär det att ägandekostnaden måste analyseras mer noggrant än tidigare.

Laddmöjligheter, körmönster och lokala elpriser spelar nu en avgörande roll.

I takt med att elbilsmarknaden mognar blir ekonomin mer situationsberoende.

För många bilägare handlar valet inte längre bara om teknik eller miljö, utan om en allt mer föränderlig energikalkyl.

Missa inte:

ANNONS

Chocknota från verkstaden – nya bilar allt dyrare att reparera – E55

Enkla knepet som håller bilrutorna isfria i vinter – E55

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
ANNONS
ANNONS
mobile
desktop