Ett nytt EU-krav på övervakning i bilar väcker frågor. Men enligt regelverket handlar det i första hand om säkerhet, inte om att följa förare i realtid.


Mest läst i kategorin

Trafikljusen förändras – detta kan ersätta röd-gul-grön
Forskare utvecklar ett nytt system där en fjärde färg kan förändra hur trafiken styrs. Målet är ett mer effektivt och intelligent trafikflöde. Trafikljus med rött, gult och grönt har styrt trafiken i över hundra år. Systemet är så etablerat att få ifrågasätter det. Men nu kan en ny teknisk utveckling vara på väg att förändra …

När elbilen får slut på ström – detta händer då
Att köra slut på batteriet i en elbil är ovanligt, men inte omöjligt. Här är vad som faktiskt sker – och varför det sällan kommer som en överraskning. Att stå still med en bil utan energi är en situation de flesta vill undvika. Men i takt med att elbilar blir allt vanligare väcks frågan: vad …

Bensin och diesel stiger igen – nu över 24 kronor litern
Drivmedelspriserna fortsätter uppåt i spåren av stigande oljepriser. För svenska hushåll innebär det ytterligare press på ekonomin. Drivmedelspriserna i Sverige fortsätter att stiga. Dieseln har nu passerat 24 kronor per liter, samtidigt som bensinpriset närmar sig 19 kronor. Bakgrunden är en fortsatt stark uppgång i oljepriset, där den globala marknaden präglas av oro kring leveranser …

Så förhandlar du bilpriset – undvik att betala för mycket
Att köpa bil handlar inte bara om modell och utrustning. Rätt timing och strategi kan göra stor skillnad för slutpriset. Att köpa bil är en av de största investeringarna många hushåll gör. Samtidigt är det en affär där priset sällan är fast. För den som är väl förberedd finns ofta utrymme att påverka slutkostnaden. Många …

Tesla Model 3 efter 410 000 km – batteriet knappt försämrat
En Tesla som rullat över 400 000 kilometer visar att elbilens batteri kan hålla betydligt längre än många tror. En Tesla Model 3 i västra Australien väcker nu uppmärksamhet internationellt. Efter hela 410 000 kilometer är både originalbatteriet och drivlinan fortfarande i drift. Det mest anmärkningsvärda är batteriets skick. Trots den långa körsträckan ligger kapaciteten …
Från juli 2026 blir ett nytt säkerhetssystem obligatoriskt i alla nyregistrerade bilar inom EU.
Det gäller systemet ADDW, Advanced Driver Distraction Warning, som ska upptäcka när föraren tappar fokus.
På sociala medier har förändringen beskrivits som ett omfattande övervakningskrav.
Men när man granskar regelverket framträder en mer nyanserad bild.
EU har samtidigt infört flera nya bilregler, där en förändring i hur bilars ljus ska användas redan gäller – men som många förare fortfarande inte har uppmärksammat.
Fokus på trafiksäkerhet
ADDW är utvecklat för att öka säkerheten på vägarna.
Systemet använder sensorer och i vissa fall kamera för att registrera förarens blick och uppmärksamhet.
Om föraren tittar bort från vägen för länge aktiveras en varning.
Systemet ska varna när föraren inte har blicken på vägen.
Reglerna anger tydliga tidsgränser.
Vid högre hastigheter ska varningen komma snabbare, vilket minskar risken för olyckor.
Systemet gäller inte bara personbilar utan även transportbilar, bussar och lastbilar.
Senaste nytt
Så stärker koncernen lönsamheten och växlar upp inför 2026

Säker digital underhållning – så undviker du oseriösa sajter

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Äldre spelar omedvetet på olicensierade casinon
Inte den övervakning som många tror
Trots att tekniken innebär att bilen analyserar förarens beteende, är det inte fråga om fri övervakning.
EU-reglerna sätter tydliga gränser för hur data får användas.
Informationen får endast behandlas i den utsträckning som krävs för att systemet ska fungera.
Data får inte användas för biometrisk identifiering eller delas med tredje part.
Det innebär att uppgifter inte lagras längre än nödvändigt och inte kan användas för att identifiera enskilda förare.
Myter sprids i debatten
En vanlig uppfattning är att systemet ska kontrollera om föraren har händerna på ratten eller registrera alla rörelser i bilen.
Det stämmer inte enligt regelverket. Fokus ligger på synfält, uppmärksamhet och varningar, inte på detaljerad beteendeövervakning.
Det innebär att många av de mest långtgående påståendena saknar stöd i lagstiftningen.
Del av större utveckling
Kravet på ADDW är en del av en bredare utveckling där EU successivt inför fler säkerhetssystem i fordon.
Syftet är att minska antalet olyckor genom teknik som kan upptäcka riskbeteenden i tid.
För bilköpare innebär det att nya bilar från 2026 kommer att innehålla fler aktiva säkerhetsfunktioner.
Samtidigt visar debatten hur ny teknik snabbt kan väcka oro, särskilt när den uppfattas som övervakning.
I praktiken handlar det dock om något mer grundläggande – att minska riskerna i trafiken.
Missa inte:
Bensin och diesel stiger igen – nu över 24 kronor litern – E55
Tesla Model 3 efter 410 000 km – batteriet knappt försämrat – E55
Senaste nytt

Färre konkurser femte månaden i rad

Felaktiga pensioner för halv miljard stoppade

EU inför ny bilregel 2026 – men inte som många tror

Trafikljusen förändras – detta kan ersätta röd-gul-grön
