Fartkamera mäter åt båda håll – fortkörarna ökade med 321 procent

Gammal teknik fick nytt liv

Ombyggnaden innebar inte att myndigheten behövde köpa en helt ny fartkamera. I stället installerades ett äldre mätsystem som blivit över när annan utrustning moderniserades. Det gjorde det möjligt att utöka övervakningen på den befintliga platsen. Kameran kunde därmed börja kontrollera hastigheten även hos bilister som körde åt motsatt håll.

Den kraftiga ökningen av registrerade överträdelser innebär också fler möjliga bötesärenden. Men den lokala myndigheten avvisar att högre intäkter skulle vara syftet med förändringen.

Enligt myndigheten handlar ombyggnaden i första hand om att få fler bilister att hålla hastighetsgränsen och därmed minska risken för trafikolyckor. Det är däremot för tidigt att dra slutsatser om hur mycket trafiksäkerheten faktiskt har förbättrats. De redovisade siffrorna visar hur många överträdelser kameran registrerat, inte hur hastigheterna eller olyckstalen har utvecklats.

Så fungerar svenska fartkameror

I Sverige används normalt separata kameror för respektive körriktning. Trafikverket och Polisen ansvarar gemensamt för den automatiska trafiksäkerhetskontrollen, medan Polisen utreder de överträdelser som registreras.

Enligt Trafikverket mäts hastigheten med radar. Endast fordon som kör fortare än den tillåtna hastigheten fotograferas, och bilderna skickas till Polisen för utredning. Det är föraren som kan bötfällas, inte automatiskt den registrerade fordonsägaren. Polisen måste därför kunna fastställa vem som körde bilen vid överträdelsen.

Under 2026 har Sverige också börjat testa portalmonterade fartkameror. De placeras ovanför vägbanan och kan användas där traditionella kameraskåp har svårt att övervaka flera körfält.

Fartkameran behöver inte blixtra synligt

För bilister finns ytterligare en detalj att känna till. En fartkamera behöver inte ge ifrån sig någon tydligt synlig blixt för att en hastighetsöverträdelse ska registreras. Den som passerar en kamera utan att märka någon blixt kan därför ändå ha blivit fotograferad. Det avgörande är om hastighetsgränsen har överskridits och om Polisen kan identifiera föraren.

Vid årsskiftet 2025/2026 fanns omkring 2 735 trafiksäkerhetskameror längs de svenska statliga vägarna. Trafikverket uppgav i augusti att antalet hade ökat till 2 773.

Utbyggnaden fortsätter på vägsträckor där höga hastigheter och olycksrisker motiverar övervakning.

Den tyska kameran visar hur mycket resultatet kan förändras när kontrollen utökas till ytterligare en körriktning. På fyra veckor registrerades mer än fyra gånger så många hastighetsöverträdelser som under samma period året före, utan att någon ny kamerastolpe behövde sättas upp.

Läs mer: En fartkamera kan fota dig utan att du märker det – E55