E55
E55.se
Bil

Glöm elbilarna – här är nästa stora biltrenden i Europa

Elbil
En ny typ av drivlinje väcker uppmärksamhet i bilbranschen. (Foto: Pexels)
Christian Pedersen
Christian Pedersen
Uppdaterad: 17 mars 2026Publicerad: 17 mars 2026

Elbilar med räckviddsförlängare, så kallade EREV-modeller, kan bli nästa stora trend på den europeiska marknaden.

ANNONS
ANNONS
Facebook
Twitter
LinkedIn

Mest läst i kategorin

Privatleasingen ökade under årets första kvartal. Arkivbild.
Bil

Stort sug efter att privatleasa personbilar

10 apr. 2026
körkort
Bil

Nya regler för äldre förare – risk att förlora körkort vid 75

09 apr. 2026
Bilar
Bil

700.000 bilar återkallas – ägarna slipper betala

09 apr. 2026
Elbil
Bil

BYD rasar 25 procent – Tesla åter världens största

09 apr. 2026
Bil
Bil

Slipp dyra verkstadsbesök – här är bilarna som håller längst

08 apr. 2026

Elbilar dominerar diskussionen om framtidens mobilitet i Europa.

Men flera aktörer i bilindustrin menar att nästa stora tekniska steg kan komma från en lösning som kombinerar eldrift med en liten förbränningsmotor.

Konceptet kallas EREV, vilket står för Extended Range Electric Vehicle.

Dagens PS har tidigare rapporterat om bilar där en liten bensinmotor fungerar som räckviddsförlängare i en elbil.

Ett exempel är Mazda MX-30 som utvecklats med en wankelmotor som generator för att kunna köra längre när batteriet är tomt.

I praktiken handlar det om en elbil där en mindre bensinmotor fungerar som generator när batteriet börjar ta slut.

Tanken är att förena elbilens låga utsläpp i vardagen med tryggheten i att kunna köra vidare även när laddstationerna är långt borta. Det skriver razaoautomovel.

Tekniken har funnits tidigare

Lösningen är inte helt ny. Redan för drygt ett decennium sedan introducerades modeller som Opel Ampera och BMW i3 med räckviddsförlängare. Tekniken fick dock begränsat genomslag i Europa.

ANNONS

Många bilköpare uppfattade systemet som en hybrid i förklädnad, vilket skapade osäkerhet kring vad bilen egentligen var.

Resultatet blev att modellerna snabbt försvann från marknaden. Nu ser situationen annorlunda ut.

Den ökade elektrifieringen, tillsammans med fortsatt oro kring laddinfrastruktur, gör att tekniken åter diskuteras i branschen.

ANNONS

Kinesiska framgångar väcker intresse

I Kina har konceptet fått ett betydligt starkare fäste. EREV-modeller står redan för omkring fem procent av bilmarknaden och andelen väntas växa under de kommande åren.

Tillverkare som Li Auto har haft stor framgång med modeller som kan köra upp till 1 000 kilometer med en kombination av eldrift och generator.

För många bilköpare innebär lösningen att räckviddsångesten minskar, särskilt vid längre resor där laddinfrastrukturen kan vara mer begränsad.

Europeiska tillverkare vaknar

Flera europeiska aktörer börjar nu åter titta på tekniken. Den tyska komponenttillverkaren ZF planerar att starta massproduktion av räckviddsförlängare från 2026.

ANNONS

Samtidigt utvecklar Volkswagen modeller för sitt nya Scout-märke där tekniken kan spela en viktig roll. Även andra tillverkare arbetar med liknande lösningar.

Nissan har haft internationell framgång med sin e Power-teknik, och Renault utvecklar egna system i samarbete med Geely.

Politiken kan avgöra utvecklingen

Den största frågan för Europa handlar dock inte om teknik utan om regelverk. Många länder har byggt upp skattesystem och stödprogram som främst gynnar helt elektriska bilar utan förbränningsmotor.

Om EREV-modeller beskattas som traditionella hybrider kan deras konkurrenskraft snabbt minska.

Det innebär att den verkliga framtiden för tekniken i Europa i stor utsträckning kan avgöras av politiska beslut.

Missa inte:

Kraftig uppgång i oljepriset – kan påverka bensin och diesel i Sverige – E55

Detta enkla misstag vid oljekontroll kan bli en dyr affär – E55

ANNONS
Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
ANNONS
ANNONS