E55

Drömmen på grund: Kryssningsfartyget beslagtaget – har jätteskuld

kryssning
Fartyget Odyssey är nu beslagtaget i Singapore med en bränsleskuld på en halv miljon dollar. (Foto: Peter Morrison/AP/TT)
Ola Söderlund
Ola Söderlund
Uppdaterad: 11 nov. 2026Publicerad: 11 nov. 2026

Det skulle bli en oändlig tillvaro på världshaven, men slutade i en mardröm. Kryssningsfartyget Odyssey har nu beslagtagits i Singapore.

ANNONS
ANNONS

Fartyget som marknadsförts som en permanent flytande bostad för äventyrliga resenärer, de flesta amerikanska pensionärer, ligger för närvarande förtöjt i Singapores hamn. Bakom beslaget döljer sig en svindlande bränsleskuld på en halv miljon dollar som det Florida-baserade bolaget Villa Vie Residences inte har kunnat betala, uppger Forbes med den singaporianska dagstidningen Straits Times som källa.

Kryssningsdrömmen slutade i Kambodja

Enligt uppgifter från Villa Vie Residences har månadsutgifterna för bränsle per hytt i delar av Asien skjutit i höjden från tidigare 1 800 dollar till mellan 6 000 och 8 000 dollar.

Företaget meddelade att de vidtagit åtgärder för att minska bränsleförbrukningen men att detta visade sig vara helt otillräckligt för att kompensera för de extrema prisökningarna.

Passagerare som köpt in sig på kryssningsprojektet har under en längre tid vittnat om att pengarna började tryta. Redan tidigare under året varnades det för att fartyget riskerade att kvarhållas på grund av obetalda räkningar.

Resenärerna tvingades lämna fartyget i Kambodja sedan drömmen om en tre och ett halvt år lång världsomsegling kraschat fullständigt, vilket E55 tidigare har rapporterat om med hänvisning till bland annat amerikanska Kiplinger.

Forbes och andra internationella medier har sedan rapporterat om situationen på kryssningsfartyget, som präglats av akut pengabrist.

ANNONS

Passagerarna troligen blåsta på pengarna

Fartyget har nu tagits över av fordringsägare medan passagerarna sedan en tid tillbaka befinner sig på fastlandet.

ANNONS

Myndigheterna i Singapore bekräftar att fartyget är under ”arrest” till följd av ett domstolsbeslut. Besättningen som fortfarande finns kvar ombord mår efter omständigheterna bra och deras grundläggande behov hanteras av fartygets långivare.

Det som började som en storslagen vision om en bekymmerslös tillvaro på haven har strandat i en bitter rättslig och ekonomisk uppgörelse. Fartygets framtid ligger nu helt i händerna på de finansiärer som har tvingats dra i nödbromsen.

Odyssey var till sjöss i 754 dagar efter att ha låtit folk köpa kabinrättigheter som skulle gälla i upp till 15 år.

Randy Cassingham, en författare som bor ombord på fartyget, har berättat för brittiska The Guardian att få passagerare förväntar sig att se återbetalningar eftersom de vet att företaget hade ”haft fruktansvärda ekonomiska problem från början”.

Äkta makar glada – trots fartygets haveri

Men alla passagerare är inte nedslagna trots alla motgångar med kryssningsfartyget. Jim och Chris Guld bodde ombord på Odyssey i över ett år.

I en essä på Business Insider förklarar det gifta paret, som tidigare sålde sitt hus och bodde och reste runt i USA i en husbil i 14 år, att kryssningen var ”underbar”, och då särskilt gemenskapen och besättningen ombord.

De hyllar hela upplevelsen totalt sett innan det ekonomiska haveriet.

”Med Odyssey tycker vi inte att vi fått valuta för pengarna än, men det vi har gjort är helt enkelt fantastiskt”, skriver paret.

ANNONS

”Vi besökte också platser jag aldrig hade kunnat föreställa mig att besöka, och platser jag hade hoppats kunna besöka någon dag för att dyka. Eftersom fartyget låg kvar i hamnar i ett par dagar hade vi tid att utforska”.

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Ola Söderlund
Ola Söderlund

Utbildad journalist med nästan 40 år i yrket. Har varit allmänreporter, kriminalreporter, jobbat med print och digitala medier, och var en tid chefredaktör för ett magasin på Dagens PS, samt under en kort period nyhetschef på dåvarande Miljöaktuellt och senare redaktionschef för News55.

Ola Söderlund
Ola Söderlund

Utbildad journalist med nästan 40 år i yrket. Har varit allmänreporter, kriminalreporter, jobbat med print och digitala medier, och var en tid chefredaktör för ett magasin på Dagens PS, samt under en kort period nyhetschef på dåvarande Miljöaktuellt och senare redaktionschef för News55.

ANNONS