Kostnadschock för bilägare – utgifterna är nästan 50 procent högre än de tror

Den stora kostnaden saknas helt

Det finns dessutom en detalj som gör resultatet extra intressant. Varken bilens inköpspris eller värdeminskning ingick i de drygt 2 900 euro som bilisterna redovisade. Det betyder att studien inte visar hela kostnaden för att äga bil.

Även Konsumentverket tar med betydligt fler poster än bara drivmedlet när en bil ska räknas in i hushållsbudgeten. I myndighetens Budgetkalkyl finns bland annat värdeminskning, försäkring, skatt, service, reparationer, däck, besiktning och parkering.

Det här kostar bilen egentligen

Vissa bilutgifter syns nästan varje vecka. Andra dyker kanske bara upp en eller ett par gånger om året. Det är en förklaring till att totalkostnaden kan vara betydligt större än den känns i vardagen.

Det är framför allt värdeminskningen som skiljer sig från många andra kostnader. Ingen faktura kommer när bilen blir mindre värd, men förlusten blir synlig den dag bilen säljs eller byts in.

Bara bensinen kan kosta över 18 000 kronor

För en svensk bilist går det att illustrera hur snabbt kostnaderna växer med ett enkelt räkneexempel. Anta att bilen körs 1 500 mil om året och förbrukar 0,7 liter bensin per mil.

Med ett bensinpris på 17,50 kronor litern går det åt bensin för omkring 18 375 kronor per år. Det motsvarar drygt 1 500 kronor i månaden enbart i bränsle. Ta dock med dig att beräkningen är ett räkneexempel, inte en uppskattning av vad en genomsnittlig svensk bil kostar. Förbrukning, körsträcka och bränslepris varierar kraftigt mellan olika bilister och bilar.

Ovanpå bränslet kommer sedan försäkring, skatt, service, däck, besiktning och eventuella reparationer. Har bilen köpts med lån tillkommer även finansieringskostnaden.

Elbilsägare räknade lägst

Studien visar också stora skillnader mellan olika drivlinor. Dieselbilisterna uppskattade spontant sina årliga kostnader till omkring 2 500 euro. När utgifterna räknades ihop mer detaljerat hamnade de på omkring 3 500 euro.

Elbilsägarna gjorde den lägsta spontana uppskattningen, omkring 800 euro per år. Deras detaljerat redovisade kostnader var i stället omkring 1 500 euro. Forskarna fann också att bilister som körde mer hade högre faktiska kostnader. Äldre deltagare hade däremot lägre kostnader.

Resultaten kommer från Irland och kostnadsnivåerna går därför inte att direkt överföra till svenska bilägare. Däremot är frågan om vilka utgifter som bör räknas med densamma.

Så räknar du på din egen bil

Den som vill veta vad bilen faktiskt kostar behöver därför gå längre än till bensinkvittona. Ett sätt är att samla samtliga utgifter för ett år och sedan dela summan med tolv eller med antalet körda mil.

Konsumentverkets Budgetkalkyl ger en bra bild av vilka poster som bör finnas med. Där kan bilägaren lägga in skatt, besiktning, försäkring, däck, reparationer och service, värdeminskning, drivmedel, parkering och andra kostnader.

Det är också värt att räkna på kostnaden innan bilen byts. En begagnad bil kan se billig ut på prislappen, men fel och kommande reparationer kan snabbt förändra kalkylen.

Många kostnader märks först när de summeras

ESRI studie visar inte vad en svensk bil kostar och den ska inte användas som en sådan kalkyl. Men den visar hur stor skillnaden kan bli mellan vad bilägare tror att de spenderar och vad de själva redovisar när alla löpande kostnader plockas fram.

Och då saknades fortfarande både inköpspriset och värdeminskningen i den irländska jämförelsen.

För den som vill veta vad bilen faktiskt kostar är det därför inte tankningen som ger hela svaret. Först när försäkring, skatt, service, däck, reparationer, parkering, finansiering och värdeminskning läggs till syns den verkliga belastningen på privatekonomin.

Läs även: 4 000 kronor direkt: De 10 dyraste trafiköverträdelserna du kan göra – E55

_ANNONS