E55
E55.se
Bil

Länsstyrelsen stoppar Stockholms miljözon – "bristande förarbete"

miljözon
Länsstyrelsen stoppar Stockholms bensin- och dieselförbud. (Foto: Magnus Lejhall/TT, Jonas Ekströmer/TT)
Paulina Monzón
Paulina Monzón
Uppdaterad: 28 maj 2025Publicerad: 28 maj 2025

Planerna på att införa en strikt miljözon i centrala Stockholm stoppas av Länsstyrelsen, som menar att staden inte uppfyllt sina skyldigheter i förarbetet.

ANNONS
Facebook
Twitter
LinkedIn

Mest läst i kategorin

Tesla
Bil

Elbolag stoppar Tesla från elnätet i Sverige

11 mars 2026
Bil
Bil

Bilmekanikernas råd: Undvik att köra tills bränslelampan tänds

11 mars 2026
Bensin
Bil

Experter: Så mycket bensin bör du ha i tanken

10 mars 2026
Volkswagen
Bil

Volkswagen kan tvingas säga upp 50 000 anställda

10 mars 2026
bensin
Bil

Kraftig uppgång i oljepriset – kan påverka bensin och diesel i Sverige

09 mars 2026

Stockholms stad planerade att införa en så kallad Miljözon Klass 3 i delar av city från och med årsskiftet 2025/2026. Zonen skulle ha förbjudit bensin- och dieselbilar samt laddhybrider för persontrafik, och endast tillåtit elfordon och vissa gasfordon. Tung trafik med laddhybridteknik skulle dock undantas, liksom fordon för samhällsviktiga funktioner som polis, ambulans, färdtjänst och vårdtransporter.

Syftet var att förbättra luftkvaliteten i innerstaden och ta ett steg mot målet att göra Stockholms innerstad utsläppsfri till 2030.

ANNONS

MISSA INTE: Boräntorna står still – men bundet lån kan snart bli dyrare

Länsstyrelsen sätter stopp

Trots goda intentioner sätter Länsstyrelsen i Stockholms län nu stopp för projektet. Anledningen är att kommunen, enligt länsstyrelsens bedömning, inte gjort ett tillräckligt grundligt förarbete.

”Efter att ha gått igenom alla handlingar i ärendet har Länsstyrelsen kommit fram till att kommunen inte uppfyllt sin utredningsskyldighet”, skriver myndigheten på sin hemsida.

Det är inte första gången miljözonen möter motstånd. Redan i november pausades införandet efter att både företag och privatpersoner överklagat beslutet. Kritiken handlade om att stadens beslut inte följde lagen och att kommunfullmäktige överskridit sina befogenheter. Även om förvaltningsrätten då avfärdade klagomålen, har Länsstyrelsen nu gått på en annan linje.

Stockholms trafikborgarråd Lars Strömgren (MP) uttrycker sin besvikelse över beslutet men Moderaternas oppositionsborgarråd Dennis Wedin är nöjd med att förslaget stoppas. (Foto: Fredrik Sandberg/TT, Magnus Hjalmarson Neideman/SVD/TT)
ANNONS

Politikerna splittrade

ANNONS

Stockholms trafikborgarråd Lars Strömgren (MP) uttrycker sin besvikelse över beslutet. Han ser zonen som ett viktigt steg mot renare luft i staden.

”Jag tycker att det är förvånande, men den stora förlusten är ju för de som drabbas av de här utsläppen”, säger han till Dagens industri.

Strömgren understryker också att det finns ett brett politiskt stöd för att göra innerstaden utsläppsfri till 2030, och att Miljözon Klass 3 är ett av verktygen för att nå det målet.

Oppositionen ser dock beslutet som en seger. Moderaternas oppositionsborgarråd Dennis Wedin är nöjd med att förslaget stoppas och anklagar det rödgröna styret för att ha kört över företagare och invånare.

”Jag kräver att de nu en gång för alla skrotar planerna på miljözon klass 3 i city”, skriver han i ett sms till tidningen.

Fortsättning följer

Beslutet från Länsstyrelsen sätter inte definitivt punkt för miljözonen. Stockholms stad har möjlighet att överklaga till Transportstyrelsen eller att komplettera sitt förarbete och återkomma med ett nytt försök.

Lars Strömgren meddelar att staden inte ger upp ambitionen.

”Om det som krävs är att det överklagas eller om vi kan komplettera eller på något sätt ta fram ytterligare underlag så får vi göra det. Men målet är att det ska införas en miljözon”, säger han.

ANNONS

Frågan om ett bensin- och dieselförbud i city är därmed inte avgjord – men drömmen om en utsläppsfri innerstad lever vidare i stadens långsiktiga planering.

Läs mer:

Ett år utan bankkort: IT-expertens protest mot det spårbara livet

Tyska matjättar sänker matpriserna – pressar konkurrenter

När det kan löna sig att ta ut pension tidigt

Ekonomiforskaren: ”Europa elektrifieras inte – det går åt fel håll”

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
LänsstyrelsenMiljözonStockholmUtsläpp
Paulina Monzón
Paulina Monzón

E55:s ekonomijournalist Paulina Monzón har en gedigen erfarenhet inom svensk journalistik, och har jobbat för både Rapport och Stockholmsnyheterna på SVT Nyheter samt Utrikesdesken på Sveriges Radio. Med erfarenhet av att ha jobbat både som breakingreporter och att göra reportage ute i fält, har Paulina Monzón bemästrat att göra sina artiklar rappa, pedagogiska och aktuella. Hon har alltid läsarupplevelsen och nyttan i fokus.

Paulina Monzón
Paulina Monzón

E55:s ekonomijournalist Paulina Monzón har en gedigen erfarenhet inom svensk journalistik, och har jobbat för både Rapport och Stockholmsnyheterna på SVT Nyheter samt Utrikesdesken på Sveriges Radio. Med erfarenhet av att ha jobbat både som breakingreporter och att göra reportage ute i fält, har Paulina Monzón bemästrat att göra sina artiklar rappa, pedagogiska och aktuella. Hon har alltid läsarupplevelsen och nyttan i fokus.

ANNONS
Vinterfolk kör Volkswagen. Proffs som nybörjare.

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.

Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
ANNONS
mobile
desktop