Fyrhjulsdrift, snabb elektronik och låg tyngdpunkt gör elbilen överlägsen när snö och halka tar över vägarna, enligt norsk bilexpert.
Christian Pedersen
Uppdaterad: 14 jan. 2026Publicerad: 14 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
När vintern slår till med snöfall och ishala vägar väcks ofta frågan om vilken drivlina som egentligen klarar sig bäst.
För några år sedan handlade debatten om risken att bli stående i en elbil i kyla. I dag är tonläget ett annat.
ANNONS
Trots att antalet elbilar på vägarna har ökat kraftigt hörs betydligt färre larm om problem i vintertrafiken.
En förklaring är att elbilar i praktiken fungerar mycket bra i svåra vinterförhållanden.
Det menar Benny Christensen, bilexpert vid norska NAF, som motsvarar svenska Motormännen.
Norge har lång erfarenhet av både elbilar och krävande vinterklimat, och enligt Christensen är skillnaderna tydliga. Det skriver Hvilkenbil.
Fyrhjulsdrift ger bättre kontroll
Många moderna elbilar är utrustade med fyrhjulsdrift, ofta med separata elmotorer på fram och bakaxel.
Det gör det möjligt att fördela kraften exakt dit den behövs, hjul för hjul.
ANNONS
“Många elbilar har fyrhjulsdrift med individuella motorer på fram och bakaxel. Det ger en mycket precis kraftfördelning till varje hjul, vilket förbättrar grepp och kontroll på halt underlag”, säger Benny Christensen.
Även elbilar med tvåhjulsdrift har en teknisk fördel.
Elmotorn reagerar omedelbart, vilket gör att antispinnsystem och stabilitetskontroller kan arbeta betydligt snabbare än i bilar med förbränningsmotor.
Resultatet blir bättre fäste när väglaget är som svårast.
Läs mer: Elbilsåret 2026 lovar längre räckvidd och snabbare laddning – E55
ANNONS
Senaste nytt
Låg tyngdpunkt och jämn viktfördelning
En annan avgörande faktor är konstruktionen.
Det tunga batteriet är placerat lågt och centralt i bilen, vilket sänker tyngdpunkten och förbättrar väghållningen.
I många fossilbilar ligger en stor del av vikten framtill, något som kan försämra greppet, särskilt i bakhjulsdrivna modeller.
ANNONS
Samtidigt finns det en nackdel att ta hänsyn till.
Elbilens högre totalvikt kan innebära längre bromssträckor på halt underlag, vilket ställer krav på anpassad körning och bra vinterdäck.
Erfarenhet från norska vintrar
Christensen talar även av egen erfarenhet efter flera år med elbil i norskt vinterklimat.
“Det var en suverän vinterbil. Jag körde aldrig fast med den”, säger han om sin tidigare Tesla.
Sammanfattningsvis pekar både teknik och praktisk erfarenhet på samma slutsats.
När vintern sätter vägarna på prov har elbilen fler fördelar än många fortfarande tror, och i rätt utrustad version kan den vara ett av de tryggaste valen i vintertrafiken.
Missa inte:
Europas mest sålda bil är fortfarande inte en elbil – E55
ANNONS
Rekordlåga dödstal – ändå finns ett tydligt undantag – E55
Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
Sverige är ett kombiland, vi ser till att det förblir så
Vinterfolk kör Volkswagen ID.7 Tourer, elkombin för Sverige – med fyrhjulsdrift.
Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
mobile
desktop