E55

Fel vinterbil kan bli dyrt – här är misstagen när halkan slår till

Elbil
Många moderna elbilar är utrustade med fyrhjulsdrift, ofta med separata elmotorer på fram och bakaxel. (Foto: Pexels)
Christian Pedersen
Christian Pedersen
Uppdaterad: 15 jan. 2026Publicerad: 14 jan. 2026

Fyrhjulsdrift, snabb elektronik och låg tyngdpunkt gör elbilen överlägsen när snö och halka tar över vägarna, enligt norsk bilexpert.

ANNONS

Mest läst i kategorin

däck
Bil

Glöm datumet – här är rätt tid att byta till sommardäck

02 mars 2026
Bil
Bil

Parkera rätt – misstaget kan ge böter direkt

02 mars 2026
Motor
Bil

Mekanikerens knep: Så kan du förlänga motorns livslängd rejält

02 mars 2026
Bil
Bil

Din bil kan spåra dig i hemlighet – forskare varnar för dold risk

02 mars 2026
Bil
Bil

Vit handduk på backspegeln? Detta betyder signalen

02 mars 2026

När vintern slår till med snöfall och ishala vägar väcks ofta frågan om vilken drivlina som egentligen klarar sig bäst.

För några år sedan handlade debatten om risken att bli stående i en elbil i kyla. I dag är tonläget ett annat.

ANNONS

Trots att antalet elbilar på vägarna har ökat kraftigt hörs betydligt färre larm om problem i vintertrafiken.

En förklaring är att elbilar i praktiken fungerar mycket bra i svåra vinterförhållanden.

Det menar Benny Christensen, bilexpert vid norska NAF, som motsvarar svenska Motormännen.

Norge har lång erfarenhet av både elbilar och krävande vinterklimat, och enligt Christensen är skillnaderna tydliga. Det skriver Hvilkenbil.

Fyrhjulsdrift ger bättre kontroll

Många moderna elbilar är utrustade med fyrhjulsdrift, ofta med separata elmotorer på fram och bakaxel.

Det gör det möjligt att fördela kraften exakt dit den behövs, hjul för hjul.

ANNONS

“Många elbilar har fyrhjulsdrift med individuella motorer på fram och bakaxel. Det ger en mycket precis kraftfördelning till varje hjul, vilket förbättrar grepp och kontroll på halt underlag”, säger Benny Christensen.

Även elbilar med tvåhjulsdrift har en teknisk fördel.

Elmotorn reagerar omedelbart, vilket gör att antispinnsystem och stabilitetskontroller kan arbeta betydligt snabbare än i bilar med förbränningsmotor.

Resultatet blir bättre fäste när väglaget är som svårast.

Läs mer: Elbilsåret 2026 lovar längre räckvidd och snabbare laddning – E55

ANNONS

Låg tyngdpunkt och jämn viktfördelning

En annan avgörande faktor är konstruktionen.

Det tunga batteriet är placerat lågt och centralt i bilen, vilket sänker tyngdpunkten och förbättrar väghållningen.

I många fossilbilar ligger en stor del av vikten framtill, något som kan försämra greppet, särskilt i bakhjulsdrivna modeller.

ANNONS

Samtidigt finns det en nackdel att ta hänsyn till.

Elbilens högre totalvikt kan innebära längre bromssträckor på halt underlag, vilket ställer krav på anpassad körning och bra vinterdäck.

Erfarenhet från norska vintrar

Christensen talar även av egen erfarenhet efter flera år med elbil i norskt vinterklimat.

“Det var en suverän vinterbil. Jag körde aldrig fast med den”, säger han om sin tidigare Tesla.

Sammanfattningsvis pekar både teknik och praktisk erfarenhet på samma slutsats.

När vintern sätter vägarna på prov har elbilen fler fördelar än många fortfarande tror, och i rätt utrustad version kan den vara ett av de tryggaste valen i vintertrafiken.

ANNONS

ANNONS

Missa inte:

Europas mest sålda bil är fortfarande inte en elbil – E55

Rekordlåga dödstal – ändå finns ett tydligt undantag – E55

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
Vinterfolk kör Volkswagen. Proffs som nybörjare.

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.

Se erbjudandet här!
ANNONS
mobile
desktop