E55
E55.se
Bil

Monica, 82, fick nej: För gammal för att leasa bil

bil
När 82-åriga Monica Ulfhielm skulle leasa en ny elbil fick hon ett oväntat nej – hon var för gammal. Kvinnan på bilden är inte Monica. (Foto: Getty Images)
Paulina Monzón
Paulina Monzón
Uppdaterad: 06 juni 2025Publicerad: 06 juni 2025

När 82-åriga Monica Ulfhielm skulle leasa en ny elbil fick hon ett oväntat nej – hon var för gammal. Ett leasingföretag hänvisade till en åldersgräns, vilket Monica anmälde som åldersdiskriminering. Men Diskrimineringsombudsmannen valde att inte utreda fallet.

ANNONS
Facebook
Twitter
LinkedIn

Mest läst i kategorin

Tesla
Bil

Elbolag stoppar Tesla från elnätet i Sverige

11 mars 2026
Bil
Bil

Bilmekanikernas råd: Undvik att köra tills bränslelampan tänds

11 mars 2026
Bensin
Bil

Experter: Så mycket bensin bör du ha i tanken

10 mars 2026
Volkswagen
Bil

Volkswagen kan tvingas säga upp 50 000 anställda

10 mars 2026
bensin
Bil

Kraftig uppgång i oljepriset – kan påverka bensin och diesel i Sverige

09 mars 2026

Hösten 2024 skulle Monica Ulfhielm byta bil. Den nya elbilen var vald, kontraktet var skrivet och gratulationerna från bilförsäljaren avklarade. Men när leasingavtalet skulle bekräftas kom ett mejl som satte stopp. Monica fick veta att hon var för gammal och att de hade en övre gräns på 73 år för att få leasa bil.

Företaget bakom beskedet var Arval, som skrev att Monica behövde en medsökande för att kunna gå vidare med avtalet. Det här trots att hon redan hade leasad bil i fem års tid utan problem – och utan några tidigare ålderskrav.

ANNONS

MISSA INTE: Dyrare mat kan bli följden när återvinningen förenklas

Anmälde för åldersdiskriminering

Monica, som är engagerad i pensionärsorganisationen SPF Seniorerna, reagerade starkt och valde att anmäla Arval till Diskrimineringsombudsmannen (DO).

”Jag har full förståelse för att ett kreditinstitut måste göra en värdering av min ekonomi innan de kan teckna ett avtal om leasing. Men i det här fallet bedömdes ingen individuell ekonomisk ställning, bara min ålder. Och det är oacceptabelt”, säger hon till Senioren.

Men DO valde att inte gå vidare med ärendet. Beskedet kom snabbt och utan någon förklaring.

”Det förvånade mig mycket att DO inte gick vidare, och jag förstår fortfarande inte varför. De säger ju samtidigt att de vill ha fler anmälningar kring åldersdiskriminering. Men det känns inte så”, säger Monica.

Beskedet förvånade även säljaren som aldrig hört talas om någon sådan regel tidigare. (Foto: Pontus Lundahl/TT)
ANNONS
ANNONS

Företaget backar – skyller på misstag

När tidningen Senioren började granska fallet hörde Arval av sig till Monica igen. Fyra månader efter avslaget bad företaget om ursäkt i ett mejl och kallade det inträffade för ett misstag:

”Det handlade om en nyanställd person som feltolkade vår policy”, säger Jennie Casselborg, kommunikationsansvarig på Arval.

Hon betonar att företaget inte har någon övre åldersgräns för leasingavtal. Företaget tillhör den internationella koncernen BNP Paribas och säger sig nu ha följt upp händelsen internt, rapporterar även Vi Bilägare.

Kritik mot DO: ”Vad krävs för att ni ska agera?”

Beslutet att inte utreda den kommunicerade åldersgränsen för att leasa bil väcker även kritik från SPF Seniorernas förbundsordförande Eva Eriksson.

”I Europa har vi rätt att slippa äldrediskriminering. För att förbudet mot diskriminering ska fungera krävs att myndigheterna står på vår sida och beivrar brotten. På Diskrimineringsombudsmannens inrådan uppmanar vi äldre att anmäla diskriminering. Därför förvånar det mig att han inte utreder ett fall där företaget tydligt hänvisar till en diskriminerande åldersgräns”, säger hon.

Hon uppmanar DO att visa att de tar äldrediskriminering på allvar: DO:s rättschef Karin Ahlstrand Oxhamre svarar att myndigheten måste göra urval bland inkomna anmälningar:

”Det är viktigt att ändå alltid anmäla. En anmälan är alltid första steget till att DO ska kunna göra en utredning eftersom det är då vi får kännedom om händelsen. Det är också en del i att synliggöra vad som sker i vårt samhälle.”, säger hon.

ANNONS

Läs mer:

Staten vill pressa fondavgifterna – sparare betalar ofta för mycket

Så får du lägre ränta – utan att förhandla

Från socialistisk förebild till ett land med växande antal miljardärer

Därför dröjer din skatteåterbäring – sju vanliga orsaker

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ÅldersdiskrimineringDOLeasing
Paulina Monzón
Paulina Monzón

E55:s ekonomijournalist Paulina Monzón har en gedigen erfarenhet inom svensk journalistik, och har jobbat för både Rapport och Stockholmsnyheterna på SVT Nyheter samt Utrikesdesken på Sveriges Radio. Med erfarenhet av att ha jobbat både som breakingreporter och att göra reportage ute i fält, har Paulina Monzón bemästrat att göra sina artiklar rappa, pedagogiska och aktuella. Hon har alltid läsarupplevelsen och nyttan i fokus.

Paulina Monzón
Paulina Monzón

E55:s ekonomijournalist Paulina Monzón har en gedigen erfarenhet inom svensk journalistik, och har jobbat för både Rapport och Stockholmsnyheterna på SVT Nyheter samt Utrikesdesken på Sveriges Radio. Med erfarenhet av att ha jobbat både som breakingreporter och att göra reportage ute i fält, har Paulina Monzón bemästrat att göra sina artiklar rappa, pedagogiska och aktuella. Hon har alltid läsarupplevelsen och nyttan i fokus.

ANNONS
Vinterfolk kör Volkswagen. Proffs som nybörjare.

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.

Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
ANNONS
mobile
desktop