Myndigheten ger grönt ljus: Bilskatten höjs med upp till 30 000 kronor

Transportstyrelsen ställer sig bakom förslaget att höja fordonsskatten och förlänga malusperioden från tre till fem år, men säger nej till de föreslagna startdatumen i början av 2028. (Foto: Pär Bäckström/TT)

Åsa Wallenrud

Uppdaterad: 12 nov. 2026Publicerad: 12 nov. 2026

Bilägare riskerar upp till 30 000 kronor i höjd skatt när malusperioden föreslås förlängas till fem år. Transportstyrelsen ställer sig bakom skattehöjningarna men stoppar tidplanen.

ANNONS

Transportstyrelsen ger nu sitt stöd till de omfattande höjningarna av fordonsskatten i utredningen Vägen mot utfasning (SOU 2026:33). I ett nytt remissvar till Klimat- och näringslivsdepartementet den 23 oktober 2026 tillstyrker myndigheten att den förhöjda skatten för nya bilar, malus, förlängs från tre till fem år.

Men det blir inte gratis för bilägarna.

Enligt beräkningar som Dagens PS tagit del av kan en ny bensinbil med koldioxidutsläpp på 150 gram per kilometer kosta 29 259 kronor mer i skatt under de första fem åren. Dagens skatt på 9 010 kronor per år föreslås öka till 11 745 kronor per år och ligga kvar i två extra år. Efter fem år landar den ordinarie årsskatten på 1 795 kronor, mot dagens 1 218 kronor.

Begagnatköpare och äldre bilar drabbas

Förlängningen slår direkt mot begagnatmarknaden. Många nya bilar leasas på tre år, vilket i dag innebär att malusperioden löper ut precis när bilen byter ägare. Med de nya reglerna får begagnatköparen ta över två år med den höga skatten.

Även äldre bilar som sedan länge passerat sina malusår får en skattesmäll. Transportstyrelsen tillstyrker utredningens förslag att höja grundbeloppet från 360 till 420 kronor och koldioxidbeloppet från 22 till 25 kronor per gram. Gränsen för när koldioxidskatten börjar tas ut sänks också från 111 till 95 gram per kilometer.

För en äldre bensinbil med utsläpp på 200 gram per kilometer stiger årsskatten från 2 318 till 3 045 kronor, en ökning med 727 kronor om året.

ANNONS

Myndigheten sätter ned foten om startdatumet

Trots att Transportstyrelsen säger ja till själva skattehöjningarna säger myndigheten nej till utredarens tidplan. Utredningen föreslår att reglerna ska börja gälla i januari och februari 2028.

ANNONS

”Transportstyrelsen avstyrker införandedatumet, den 1 januari 2028 eller senare”, skriver myndigheten i sitt remissvar.

Generaldirektör Joel Smith och utredaren Barbro Torstensson kräver i stället ett gemensamt startdatum för samtliga skatteändringar, inklusive slopandet av bränslefaktorn och bränsletillägget för dieselbilar.

Av praktiska skäl förordar myndigheten andra införandemånader än januari och juli.

Läs också:

Bakslag vid laddstolpen – dubbelt så dyrt att köra elbil som bensin. E55

32 antenner gör Putins mördarrobotar omöjliga att störa ut. Dagens PS

_ANNONS

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:

Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se

Åsa Wallenrud

ANNONS