E55
E55.se
Bil

Ny EU-regel: Detta blir obligatoriskt i bilarnas bakljus

Bil
Skillnaden mot traditionella bromsljus är att de adaptiva systemen reagerar på hur snabbt fordonet saktar in. (Foto: Pexels)
Christian Pedersen
Christian Pedersen
Uppdaterad: 10 feb. 2026Publicerad: 10 feb. 2026

Adaptiva bromsljus blir standard i alla nya bilar från sommaren, en förändring som ska minska risken för påkörningar bakifrån.

ANNONS
ANNONS
Facebook
Twitter
LinkedIn

Mest läst i kategorin

Däck
Bil

Varnar för vanligt misstag vid däckbyte – många gör samma fel

03 apr. 2026
Tesla
Bil

Bilister som protesterar mot Elon Musk förbjuds att tuta

03 apr. 2026
Böter
Bil

Miljardär fick rekordböter – 29 km/t för fort kostar 1,2 miljoner

01 apr. 2026
Bil
Bil

Därför ska du alltid starta bilen med kopplingen nedtryckt

01 apr. 2026
Bil
Bil

EU inför ny bilregel 2026 – men inte som många tror

01 apr. 2026

Bilsäkerheten har utvecklats steg för steg under de senaste decennierna.

Från säkerhetsbälten och krockkuddar till avancerade förarassistanssystem har tekniken successivt minskat risken för allvarliga olyckor.

Nu inför EU ytterligare ett krav som riktar fokus mot bilens bakre säkerhetssystem.

Från juli blir adaptiva bromsljus obligatoriska i alla nya bilmodeller som typgodkänns inom unionen.

Syftet är att ge bakomvarande förare en tydligare varning vid kraftiga inbromsningar. Särskilt på motorvägar och större trafikleder där reaktionstiden ofta är avgörande, skriver e15.

Tydligare signal vid hård inbromsning

Skillnaden mot traditionella bromsljus är att de adaptiva systemen reagerar på hur snabbt fordonet saktar in.

Vid normal inbromsning fungerar ljusen som vanligt.

Om bilen bromsar kraftigt i högre hastighet ändras beteendet och bromsljusen börjar blinka snabbt.

ANNONS

Den pulserande signalen ska göra det tydligt för trafiken bakom att situationen är akut och kräver omedelbar uppmärksamhet.

Tekniken har funnits i vissa modeller i flera år, men blir nu ett standardkrav för alla nya fordon på EU-marknaden.

Läs mer: Så långt kan du köra när bränslelampan tänds – svaret överraskar – E55

ANNONS

Snabbare teknik ger längre reaktionstid

Införandet hänger nära samman med övergången till LED-belysning.

LED-ljus reagerar snabbare än traditionella glödlampor, vilket innebär att signalen når bakomvarande förare tidigare.

Vid hög hastighet kan den tidsvinsten motsvara flera extra meter i bromssträcka, en marginal som i många fall kan vara avgörande för att undvika en kollision.

Det adaptiva bromsljuset ska inte förväxlas med varningsblinkers som aktiveras automatiskt i vissa bilar vid mycket kraftiga inbromsningar.

Den funktionen används först när fordonet stannar, medan bromsljuset fortsätter att signalera under själva inbromsningen.

ANNONS

Del av bredare säkerhetssatsning

Kravet är en del av EU:s långsiktiga arbete för att höja trafiksäkerheten.

Under de kommande åren införs även skärpta regler kring automatiska nödbromssystem, skydd för oskyddade trafikanter, alkolåsberedskap och datainsamling från fordon.

För bilindustrin innebär förändringen ytterligare standardisering.

För bilköpare handlar det om en liten teknisk detalj, men i trafiken kan även små förbättringar få stor effekt på säkerheten.

Missa inte:

Miljontals bilar hotas av körförbud i Europa – E55

Stenhårt krav: Gängkriminella ska stoppas från att köra bil – E55

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
ANNONS
ANNONS