Adaptiva bromsljus blir standard i alla nya bilar från sommaren, en förändring som ska minska risken för påkörningar bakifrån.


Mest läst i kategorin

Robotaxi körde på barn – väcker nya frågor om säkerheten
En incident med en självkörande bil i Kalifornien sätter åter fokus på risker, ansvar och regulatorisk granskning av den snabbt växande tekniken. Ett självkörande fordon från Waymo har varit inblandat i en olycka där ett barn påkördes i närheten av en grundskola i Santa Monica, Kalifornien. Händelsen inträffade under morgontid i samband med lämning till …

Så långt kan du köra när bränslelampan tänds – svaret överraskar
Den lilla varningslampan betyder inte att tanken är tom, men hur långt du faktiskt kan köra beror på flera faktorer. Många bilförare känner igen situationen. Precis när resan ska börja tänds den gula bränslelampan på instrumentpanelen. Osäkerheten kommer direkt. Räcker bränslet till närmaste station, eller riskerar bilen att stanna på vägen? Svaret är mer positivt …

Miljontals bilar hotas av körförbud i Europa
Ett teknikskifte i mobilnäten riskerar att slå ut ett lagkrav i moderna bilar och skapa problem för miljontals bilägare. Ett till synes oskyldigt steg i Europas digitala utveckling kan få stora konsekvenser på vägarna. När äldre mobilnät nu fasas ut riskerar ett obligatoriskt säkerhetssystem i bilar att sluta fungera. Resultatet kan bli att fordon underkänns …

Vinterns vägsalt kan skada din bil – risk för dyra reparationer
Vägsalt kan på sikt orsaka omfattande skador på bilen och leda till oväntade verkstadskostnader. När vinterväglaget slår till använder myndigheterna stora mängder vägsalt för att minska halka och förbättra trafiksäkerheten. För bilister innebär det dock en mindre uppmärksammad risk. Saltet som fastnar på bilen kan orsaka korrosion och förkorta fordonets livslängd, enligt experter inom bilservice …

Stenhårt krav: Gängkriminella ska stoppas från att köra bil
Riksförbundet M Sverige vill se omedelbart indragna körkort för gängkriminella. Förslaget syftar till att minska brottslighetens rörlighet och öka trafiksäkerheten. Sveriges största konsumentorganisation för bilister, Riksförbundet M Sverige, trappar upp kraven mot den organiserade brottsligheten. Organisationen menar att personer som använder körkortet som ett verktyg i kriminell verksamhet inte ska få fortsätta köra på svenska …
Bilsäkerheten har utvecklats steg för steg under de senaste decennierna.
Från säkerhetsbälten och krockkuddar till avancerade förarassistanssystem har tekniken successivt minskat risken för allvarliga olyckor.
Nu inför EU ytterligare ett krav som riktar fokus mot bilens bakre säkerhetssystem.
Från juli blir adaptiva bromsljus obligatoriska i alla nya bilmodeller som typgodkänns inom unionen.
Syftet är att ge bakomvarande förare en tydligare varning vid kraftiga inbromsningar. Särskilt på motorvägar och större trafikleder där reaktionstiden ofta är avgörande, skriver e15.
Tydligare signal vid hård inbromsning
Skillnaden mot traditionella bromsljus är att de adaptiva systemen reagerar på hur snabbt fordonet saktar in.
Vid normal inbromsning fungerar ljusen som vanligt.
Om bilen bromsar kraftigt i högre hastighet ändras beteendet och bromsljusen börjar blinka snabbt.
Den pulserande signalen ska göra det tydligt för trafiken bakom att situationen är akut och kräver omedelbar uppmärksamhet.
Tekniken har funnits i vissa modeller i flera år, men blir nu ett standardkrav för alla nya fordon på EU-marknaden.
Läs mer: Så långt kan du köra när bränslelampan tänds – svaret överraskar – E55
Senaste nytt

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
Så kan dina aktier rädda liv – Hjärt-Lungfonden lyfter fram möjligheten till aktiegåvor

Så undviker du låg ränta – och ser till att dina pengar växer
Snabbare teknik ger längre reaktionstid
Införandet hänger nära samman med övergången till LED-belysning.
LED-ljus reagerar snabbare än traditionella glödlampor, vilket innebär att signalen når bakomvarande förare tidigare.
Vid hög hastighet kan den tidsvinsten motsvara flera extra meter i bromssträcka, en marginal som i många fall kan vara avgörande för att undvika en kollision.
Det adaptiva bromsljuset ska inte förväxlas med varningsblinkers som aktiveras automatiskt i vissa bilar vid mycket kraftiga inbromsningar.
Den funktionen används först när fordonet stannar, medan bromsljuset fortsätter att signalera under själva inbromsningen.
Del av bredare säkerhetssatsning
Kravet är en del av EU:s långsiktiga arbete för att höja trafiksäkerheten.
Under de kommande åren införs även skärpta regler kring automatiska nödbromssystem, skydd för oskyddade trafikanter, alkolåsberedskap och datainsamling från fordon.
För bilindustrin innebär förändringen ytterligare standardisering.
För bilköpare handlar det om en liten teknisk detalj, men i trafiken kan även små förbättringar få stor effekt på säkerheten.
Missa inte:
Miljontals bilar hotas av körförbud i Europa – E55
Stenhårt krav: Gängkriminella ska stoppas från att köra bil – E55
Senaste nytt

Gift pensionär får rätt i domstol – unga litar inte på staten

Pension: Det här rådet ger äldre svenskar till sitt yngre jag

Ny kepsliknande apparat kan förhindra håravfall
