E55

Orange varningslampa i bilen – därför ska du aldrig ignorera den

Bil
När temperaturen faller minskar lufttrycket naturligt i däcken. (Foto: Pexels)
Christian Pedersen
Christian Pedersen
Uppdaterad: 19 feb. 2026Publicerad: 19 feb. 2026

En liten symbol kan vara avgörande för både säkerhet och driftkostnader, särskilt under vinterhalvåret.

ANNONS

Mest läst i kategorin

Elbil
Bil

Elbil slog rekord – över 4 000 kilometer på ett dygn

19 feb. 2026
Bil
Bil

Tjuvarnas favoritbilar avslöjade – dessa modeller löper störst risk

18 feb. 2026
WD-40
Bil

Oväntade användningar för den populära sprayen – fler än du tror

17 feb. 2026
Elbil
Bil

Elbilens fördel krymper – laddning kan kosta mer än bensin

17 feb. 2026
Spela klippet
E55 Studio

Motoråret 2025: Elbilarnas bakslag, kinesisk dominans och skärmar som retar gallfeber

17 feb. 2026

En kall morgon och en orange varningslampa som plötsligt tänds i instrumentpanelen.

För många bilägare väcker det oro för dyra verkstadsbesök.

ANNONS

I linje med hur e55 tidigare rapporterat handlar frågan om vinterdäck i hög grad om säkerhet och ekonomi.

Tester visar att billiga eller lågkvalitativa däck kan få betydligt sämre resultat när det gäller bromssträcka och väggrepp på snö och is.

I de flesta fall handlar det dock om något betydligt enklare.

Det betyder ändå inte att signalen kan ignoreras.

Den vanligaste orsaken är bilens däcktrycksövervakning, TPMS, som reagerar när lufttrycket sjunker under rekommenderad nivå, skriver Reidasofficial.

Kylan påverkar däcktrycket

När temperaturen faller minskar lufttrycket naturligt i däcken.

ANNONS

En tumregel är att trycket sjunker med cirka 0,1 bar för varje tio graders temperaturminskning.

Ett däck som var korrekt pumpat under hösten kan därför snabbt hamna under gränsvärdet när vintern kommer.

Moderna sensorer är känsliga och varnar tidigt.

Ofta beror lampan alltså på kyla och inte på punktering eller skada.

Många förare väljer att avvakta, eftersom lampan ibland slocknar efter en tids körning.

När däcken värms upp ökar trycket tillfälligt. Problemet försvinner dock inte eftersom när bilen står stilla och däcken kallnar sjunker trycket igen.

ANNONS

Säkerheten påverkas direkt

Att köra med för lågt däcktryck innebär flera risker.

Väggreppet försämras, bromssträckan blir längre och bilens stabilitet minskar.

ANNONS

På snö och is kan effekten bli särskilt märkbar.

Dessutom ökar bränsleförbrukningen och däcken slits snabbare.

Även små avvikelser kan därför få ekonomiska konsekvenser över tid. Både för privatpersoner och företag med tjänstebilar kan gynnas av att tänka på detta då det inte bara handlar om säkerhet, utan också om driftkostnader och livslängd på däck.

En enkel åtgärd

Rekommenderat däcktryck finns oftast angivet på insidan av förardörren eller vid tanklocket.

Värdena gäller normalt vid cirka 20 grader. Under vintern kan det vara rimligt att lägga till omkring 0,2 bar för att kompensera för kylan.

Trycket bör alltid mätas när däcken är kalla, innan längre körning. Annars riskerar man att få missvisande värden.

Den orange lampan är i grunden en påminnelse om förebyggande underhåll.

En enkel kontroll tar några minuter, men kan förbättra både säkerhet, komfort och ekonomi under hela vintersäsongen.

ANNONS

Missa inte:

Så långt kan du köra när bränslelampan tänds – svaret överraskar – E55

Miljontals bilar hotas av körförbud i Europa – E55

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
Vinterfolk kör Volkswagen. Proffs som nybörjare.

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.

Se erbjudandet här!
ANNONS
mobile
desktop