Skillnaderna är större än många elbilister anar. En genomgång av populära laddappar visar att valet av app kan avgöra om laddningen blir billig eller onödigt dyr.
Christian Pedersen
Uppdaterad: 18 jan. 2026Publicerad: 18 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
För många elbilister har laddning blivit en vardaglig men ofta frustrerande del av bilägandet.
Utbudet av appar och operatörer är stort och prissättningen spretar kraftigt.
ANNONS
En ny jämförelse av nio vanliga laddappar visar att bekvämlighet ofta kostar mer än man tror och att den billigaste lösningen inte är den mest populära.
Testet omfattar priser vid sex slumpmässigt utvalda publika laddstationer i Danmark och inkluderar appar från både stora laddoperatörer och så kallade roamingtjänster som samlar flera nätverk i en och samma app. Det skriver Mobilsiden.
Operatörens egen app billigast
Det tydligaste resultatet är att laddoperatörens egen app i de flesta fall ger lägst pris per kilowattimme.
Genomsnittspriset landar på 3,86 kronor per kilowattimme när bilisten använder den app som tillhör just den laddstation som används.
Förklaringen är enkel. När inga mellanhänder är inblandade tillkommer inga extra avgifter för betalning, administration eller kundservice.
Nackdelen är att användaren behöver ha flera appar installerade och konton hos olika bolag, något som många upplever som opraktiskt.
ANNONS
Läs mer: Tillsatser för växellådan – en quick fix eller pengar i sjön? – E55
ANNONS
Senaste nytt
Clever billigast bland samlade appar
För den som prioriterar enkelhet framför absolut lägsta pris framstår Clever som den mest prisvärda roaminglösningen.
I testet hamnar Clevers app på ett genomsnitt på 4,26 kronor per kilowattimme, tätt följd av Spirii Go och Northe.
Skillnaderna mellan dessa tre är marginella och handlar ofta om några få ören.
Däremot sticker Shell Recharge ut på den dyrare sidan, med ett genomsnitt på 4,66 kronor per kilowattimme.
Särskilt vid snabbladdning kan priset bli betydligt högre än hos operatörens egen app.
Bekvämlighet har ett pris
Roamingappar fungerar som ett extra lager mellan elbilisten och laddoperatören.
ANNONS
Appen köper tillgång till laddningen och lägger därefter på sin egen marginal.
Resultatet blir att användaren i genomsnitt betalar mellan 40 och 80 öre mer per kilowattimme jämfört med att använda operatörens egen tjänst.
Samtidigt visar testet hur svåröverskådligt marknaden är.
Priserna varierar kraftigt mellan olika platser och tidpunkter, och resultatet ska ses som ett ögonblicksporträtt snarare än en absolut sanning.
För elbilister med höga laddvolymer kan dock skillnaden bli kännbar över tid.
Valet av app är inte längre bara en fråga om bekvämlighet utan också om privatekonomi.
Missa inte:
Easypark skor sig på förarnas okunskap: Tjänar 100 miljoner – E55
Är din bil en pengatjuv? Följ dessa tips för att spara på slantarna – E55
ANNONS
Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
Sverige är ett kombiland, vi ser till att det förblir så
Vinterfolk kör Volkswagen ID.7 Tourer, elkombin för Sverige – med fyrhjulsdrift.
Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
mobile
desktop