Regeringen inför ett riktat elbilststöd på upp till 54 000 kronor från 2026. Men hårda inkomst- och bostadskrav sållar bort majoriteten.


Mest läst i kategorin

Experter pekar ut åldern – då bör du sluta köra bil
Forskning visar att många slutar köra runt 75 års ålder – men experter betonar att hälsan är avgörande, inte siffran i passet. Frågan dyker upp i många familjer förr eller senare. När är det egentligen dags att sluta köra bil? För vissa kommer beslutet naturligt, för andra är det en av livets svårare omställningar. Ny …

Elbilar rasar i värde – tappar snabbare än bensinbilar
Ny analys visar tydliga skillnader i andrahandsvärde – elbilar förlorar betydligt mer i pris efter bara tre år. Elbilar har länge setts som framtidens självklara val. Men när det gäller andrahandsvärde pekar nya siffror i en annan riktning. En färsk analys visar att elbilar tappar betydligt mer i värde än motsvarande bensin- och dieselbilar efter …

Dieselhybriden gör comeback – men höga bränslepriser förändrar kalkylen
I en tid där elbilar dominerar rubrikerna gör dieselhybriden en oväntad comeback. För vissa bilköpare lockar kombinationen av lång räckvidd och flexibilitet, men samtidigt har stigande bränslepriser gjort valet mer komplext. Bilmarknaden har under flera år rört sig tydligt mot elektrifiering. Samtidigt börjar en annan teknik åter få uppmärksamhet. E55 har tidigare rapporterat om utvecklingen …

Trycker du parkeringsbromsen i fart? Det här händer direkt
Elektroniska system reagerar annorlunda än många tror när funktionen aktiveras under körning. Den klassiska handbromsen har i dag ersatts av en elektronisk parkeringsbroms i de flesta moderna bilar. En knapp i mittkonsolen har tagit över en funktion som tidigare var helt mekanisk. Det väcker en naturlig fråga. Vad händer egentligen om man aktiverar parkeringsbromsen i …

12 år gammal elbil – batterireparation blev en dyr överraskning
Oro för batteriets livslängd blir verklighet för många ägare av äldre elbilar när kostnaderna kan överstiga bilens värde. För många elbilsägare är batteriet den största osäkerhetsfaktorn. Hur länge håller det, och vad kostar det när kapaciteten börjar falla? För en tysk bilägare blev frågan högst konkret efter över ett decennium bakom ratten. Efter tolv år …
Regeringen lanserar en ny, riktad elbilspremie som föreslås träda i kraft den 13 januari 2026. Stödet, som bygger på ett förslag från Naturvårdsverket, syftar till att påskynda omställningen till eldrivna personbilar och lätta lastbilar, skriver Dagens PS.
Den högsta premien ligger på 54 000 kronor för den som köper en ny eller begagnad elbil och ansöker före den 1 juli 2028.
Pengarna betalas ut månadsvis med 1 500 kronor per månad under tre års tid. Därefter sänks summan till 36 000 kronor innan premien upphör helt i mitten av 2029.
Strikta krav stänger dörren för många
Den stora begränsningen är att stödet är strikt riktat. Endast privatpersoner bosatta i en av Sveriges 177 landsbygdskommuner eller i storstäders landsbygdsmiljö omfattas. Dessutom finns ett skarpt inkomstkrav: den sökandes inkomst får vara högst 80 procent av Sveriges medelinkomst.
Nu väntar kall skattechock för Tesla-folket
Nu kan en skattechock i Norge påverka även de svenska bilpriserna. Åsa Wallenrud förklarar hur det påverkar den svenska begagnatmarknaden.
En ytterligare regel är att elbilen, oavsett om den är ny eller begagnad, inte får kosta mer än 500 000 kronor.
Kritiken mot det snäva urvalet har varit kraftig.
Carl-Erik Stjernvall, på Riksförbundet M Sverige, konstaterar att regeringen missar att ge den sista knuffen till de hushåll som faktiskt står i begrepp att köpa en bil och skulle kunna välja el i stället för bensin eller diesel.
Enligt Riksförbundet M Sverige är det ett snävt villkor som innebär att totalt 73 procent av landets invånare inte omfattas av det nya stödet. Exempelvis är 95 procent av invånarna i Stockholms län exkluderade.
Stjernvall menar att ett allmänt elbilsstöd skulle ha gett större klimateffekt, men erkänner samtidigt att en bredare subvention skulle strida mot EU:s regler.
Sparkapitalet: Så får du bäst betalt för din husbil eller veteranbil
Tänk smart när du ska sälja ditt specialfordon inför pensionen. Rätt strategi hjälper dig få ut mesta möjliga pengar och undvika problem.
Senaste nytt
Ny svensk satsning ska möta Europas drönarhot
Så stärker koncernen lönsamheten och växlar upp inför 2026

Säker digital underhållning – så undviker du oseriösa sajter

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet
Andra incitament för dig som vill ställa om
Utöver den nya premien finns andra viktiga incitament för att påskynda omställningen. Premien för att skrota en äldre bil (Euro 5 eller lägre) och byta till en elbil höjdes nyligen till 25 000 kronor och förlängs till den 31 oktober.
Dessutom kan allmänheten och verksamheter söka bidrag från Naturvårdsverket för installation av laddare. Detta kan täcka upp till 50 procent av kostnaderna, dock maximalt 15 000 kronor per laddpunkt.
Även energiskatten på el sänks, från 43,9 öre/kWh till 41,1 öre/kWh, vilket sparar cirka 70 kronor per år för en genomsnittlig elbilsladdare.
För företag förlängs premien på 40 000 kronor för lätta ellastbilar till den 1 oktober.
Län för län, så fel slår stödet
Andel som inte omfattas av stödet i procent
| Län | Procent |
| Stockholm | 95 procent |
| Uppsala | 83 procent |
| Södermanland | 87 procent |
| Östergötland | 84 procent |
| Jönköping | 68 procent |
| Kronoberg | 71 procent |
| Kalmar | 37 procent |
| Gotland | 0 procent |
| Blekinge | 0 procent |
| Skåne | 73 procent |
| Halland | 44 procent |
| Västra Götaland | 68 procent |
| Värmland | 66 procent |
| Örebro | 75 procent |
| Västmanland | 92 procent |
| Dalarna | 48 procent |
| Gävleborg | 53 procent |
| Västernorrland | 58 procent |
| Jämtland | 49 procent |
| Västerbotten | 48 procent |
| Norrbotten | 60 procent |
| TOTALT | 73 procent |
Andra viktiga incitament för dig som vill ställa om
Utöver den nya elbilspremien finns flera andra stöd och förmåner på plats:
- Skrotningspremie: Premien för att skrota en äldre bil (Euro 5 eller lägre) och köpa en ny eller begagnad elbil höjdes den 27 maj till 25 000 kronor. De som tidigare fått 10 000 kronor kan ansöka om mellanskillnaden på 15 000 kronor retroaktivt. Premien förlängs till den 31 oktober och söks hos Boverket.
- Laddstöd för allmänheten och verksamheter: Det finns bidrag att söka från Naturvårdsverket, som erbjuder ett enklare ”Ladda Bilen-bidrag” på upp till 50 procent av kostnaderna, dock max 15 000 kronor per laddpunkt, för installation av laddare för allmänheten, boende eller anställda. För tyngre fordon söks medel från Energimyndigheten.
- Sänkt energiskatt på el: Från årsskiftet sänks energiskatten på el från $43,9~\text{öre/kWh}$ till 41,1 öre/kWh. Detta gäller alla och behöver inte sökas. En elbil laddas i snitt 2 400 kWh per år, vilket ger en besparing på 70 kronor.
- Skattefrihet för laddning på jobbet: Regeringen föreslår att skattefrihet för förmån av laddel på arbetsplats permanentas, i stället för att upphöra sista juni nästa år. Detta gäller alla och behöver inte sökas.
Premie för arbetsgivare och lätta lastbilar
- Lätta ellastbilar: Premien på 40 000 kronor för köp eller leasing av en ellastbil upp till 3,5 ton förlängs till den 1 oktober, då den avslutas helt. Premien söks hos Energimyndigheten.
- Förmånscykel: Den som får en förmånscykel av arbetsgivaren beskattas endast för den del av förmånsvärdet som överstiger 3 000 kronor per år, vilket gäller både standardcyklar och elcyklar.
Klassiska bilar slår aktier med 185 procent i värdeökning
Glöm aktieportföljen. Klassiska bilar har rusat med hela 185 procent på tio år och lockar nu sofistikerade investerare.
Missa inte:
Grokipedia i blåsväder: Påstår att transsexualitet smittar via nätet. Dagens PS
En enda detalj slog ut jättens tjänster – miljontals drabbades. Realtid
Nordisk krigsberedskap: ”Vi är inte rädda, men vi är förberedda”. News 55
ANNONS

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se
Senaste nytt

Experter pekar ut åldern – då bör du sluta köra bil

Elbilar rasar i värde – tappar snabbare än bensinbilar

Riksbanken varnar: Sveriges betalningssystem är sårbart

Experten: Vänj dig vid högt bensinpris
