Nytt stort vintertest visar små skillnader, men en tydlig slutsats sticker ut.
Christian Pedersen
Uppdaterad: 22 nov. 2025Publicerad: 22 nov. 2025
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
När vintern närmar sig dyker samma gamla råd upp i bilforum och vid verkstadsdisken: välj smalare däck, så får du bättre grepp på snö och is.
Men håller den etablerade sanningen fortfarande?
Ett omfattande jämförande test visar att verkligheten är betydligt mer nyanserad, och att valet av däckbredd kanske inte betyder det många tror.
En gammal teori sätts på prov
Idén om att smalare däck ger bättre grepp bygger på att en mindre kontaktyta ger högre tryck mot underlaget.
Bredare däck å sin sida borde kunna packa snö mer effektivt och ge större greppyta.
För att en gång för alla få svar testade Jonathan Benson på Tyre Reviews däck i fyra bredder från 205 till 275 millimeter på en BMW 3-serie.
Testet visade snabbt att varje dimension hade sina styrkor, och att skillnaderna var förvånansvärt små.
Det smalaste däcket var inte snabbast runt banan.
ANNONS
Den titeln gick i stället till ett mellanalternativ: 225-bredden.
”Skillnaderna var extremt små”, konstaterade Benson under testkörningen.
Läs mer: Planen: Höja dieselavgiften med 6 kronor litern – Dagens PS
ANNONS
Senaste nytt
Smalast bäst på acceleration – bredast bäst på broms
När däcken utsattes för accelerationstest på snö och is var det 205-däcket som drog ifrån konkurrenterna.
Det bekräftar att smala däck fortfarande har ett övertag när bilen ska få fäste från stillastående.
Men när det i stället gällde bromssträckor förändrades bilden.
På snö stannade 225-däcket kortast.
På is var det till och med det bredaste däcket, 275-bredden, som levererade den kortaste stoppsträckan.
Det smalaste däcket fick längst bromssträcka på is – raka motsatsen till vad många förväntar sig.
ANNONS
Slutsatsen: Bredden spelar mindre roll än kvaliteten
Trots skillnader i enskilda discipliner visar helheten att dimensionerna ligger närmare varandra än många tror.
Skillnaden mellan ett bra och ett dåligt vinterdäck är betydligt större än skillnaden mellan smalt och brett.
Testet gäller dubbfria friktionsdäck, men slutsatsen är tydlig: fokusera på däckets kvalitet, inte bredden, när vintern slår till.
Missa inte:
Då blir diesel dyrare igen – Dagens PS
Dieselavgaser skadar immunförsvaret – Dagens PS
Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS