Så kan samma elbil få upp till 30 procents skillnad i räckvidd beroende på var i världen den testas.
Christian Pedersen
Uppdaterad: 29 nov. 2025Publicerad: 29 nov. 2025
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
När bilköpare jämför elbilars räckvidd utgår många från tillverkarnas officiella siffror.
Problemet är att dessa värden varierar enormt mellan Europa, USA och Kina, trots att bilen, batteriet och drivlinan är exakt desamma.
Förklaringen ligger i de olika testmetoder som används i respektive region.
I Europa gäller WLTP, ett laboratoriebaserat test som infördes 2017 som ersättare till NEDC.
I USA används den betydligt strängare EPA-cykeln, medan Kina använder CLTC, en metod som ofta kritiseras för att vara orealistiskt positiv.
Det innebär att skillnaden för samma bil kan bli dramatisk.
En elbil som anges med 750 kilometers räckvidd i Kina kan i USA testas till drygt 520 kilometer. Det skriver Autoevolution.
WLTP: Europas officiella men omstridda mått
WLTP genomförs i kontrollerade 23 grader, på rullande landsväg och under fyra olika simulerade körsteg.
ANNONS
Hastigheterna går upp till 131 km/h, men miljön saknar den verklighet som bilister möter i vardagen.
Ett tydligt exempel är Tesla Model Y Long Range. Enligt WLTP anges räckvidden till 622 kilometer.
I USA, enligt EPA’s hårdare krav, är resultatet 526 kilometer.
Skillnaden är cirka 18 procent, med andra ord EU-testet ger en mer optimistisk bild.
Läs mer: Volkswagens nya storsäljare är här – men kan den hålla succén vid liv? – E55
ANNONS
Senaste nytt
EPA: tuffast och mest verklighetsnära
EPA’s metod är både dyrare och mer omfattande, men också den standard många experter anser mest trovärdig.
Testet inkluderar verklig trafik, kall väderlek, aggressiva accelerationer och urladdning av hela batteriet innan det laddas fullt igen.
Resultatet blir rakare, men oftast lägre siffror.
ANNONS
Skillnaden mot Kina är störst.
För samma Model Y anger CLTC hela 750 kilometer, vilket är 224 kilometer mer än EPA anger.
En avvikelse på närmare 30 procent.
CLTC: Kinas rekordoptimistiska körcykel
CLTC introducerades 2020 och används för alla bilar som säljs i Kina.
Testet tar inte hänsyn till energiförbrukare som värme och AC, och körprofilen är betydligt mildare än både WLTP och EPA.
Det leder till siffror som är klart högre än europeiska.
En Volkswagen ID.4 får exempelvis 683 kilometer enligt CLTC – men 546 kilometer enligt WLTP.
Vad betyder det för bilköpare?
ANNONS
Skillnaderna riskerar att förvirra konsumenter och ge en felaktig bild av bilens faktiska räckvidd.
EPA anses i regel ge den mest realistiska uppskattningen, WLTP ligger i mitten och CLTC är den mest optimistiska.
För den som vill veta vad en elbil klarar i vardagen är det därför klokt att jämföra alla tre värden, och vara särskilt försiktig med de kinesiska siffrorna.
Missa inte:
Efter dotterns vansinneskörning: Staten beslagtar familjens nya Tesla – E55
Sant eller myt: Är smala vinterdäck verkligen bäst i snö och kyla? – E55
Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS