Så kan samma elbil få upp till 30 procents skillnad i räckvidd beroende på var i världen den testas.


Mest läst i kategorin
90 procent av bildatan kan hamna i Kina – därför granskas uppkopplade bilar
Den moderna bilen är inte längre bara ett transportmedel. Den är i praktiken en avancerad dator på hjul, fylld av sensorer, kameror och mjukvara som samlar in och analyserar stora mängder data. Den utvecklingen öppnar för nya möjligheter men också nya säkerhetsrisker. “En modern bil i dag är egentligen en dator på fyra däck”, säger …
Motorjournalisten: Regeringens nya klimatlinje gör bilvalet svårare
Regeringens nya klimatlinje signalerar en förändring i hur transportsektorn ska minska sina utsläpp. I stället för fler förbud, klimatzoner och bilfria gator vill politiken nu i högre grad stimulera övergången till elbilar. Men för både bilköpare och bilindustrin är signalerna långt ifrån tydliga. “Det är ganska diffust. Man försöker sätta bilen i fokus och få …

De struntar i bilen – sparar upp till 35 000 kronor per år
Fler svenskar väljer bort bilen och upptäcker att kostnaderna minskar betydligt i vardagen. För många svenskar är bilen nästan lika självklar som kylskåpet i köket. Den används för pendling, inköp och fritidsresor. Men det finns också de som medvetet väljer en annan väg. Flera familjer runt om i landet har valt att leva utan bil …

Marknadens 10 bästa bilar 2026 – här är vinnaren
Glöm sportiga taklinjer och krångliga pekskärmar. För den medvetna bilköparen 2026 är det ergonomi, sikt och driftsäkerhet som gäller. Vi har sammanställt data från tio av världens tyngsta biltestare för att vaska fram de tio främsta modellerna. Men vilken bil kniper förstaplatsen? Att välja bil handlar ytterst om frihet, oavsett ålder. Men med tiden lär …

50 000 bilkunder kan få pengar tillbaka – KO kräver återbetalning från DNB
Konsumentombudsmannen kräver återbetalning efter att privatleasingavtal höjts trots löften om fast månadskostnad. Tiotusentals svenska bilkunder kan nu ha rätt att få tillbaka pengar efter en tvist om privatleasing. Konsumentombudsmannen, KO, har beslutat att ta banken DNB till Allmänna reklamationsnämnden, ARN. Bakgrunden är att omkring 50 000 konsumenter som privatleasat eller långtidshyrt en ny bil genom …
När bilköpare jämför elbilars räckvidd utgår många från tillverkarnas officiella siffror.
Problemet är att dessa värden varierar enormt mellan Europa, USA och Kina, trots att bilen, batteriet och drivlinan är exakt desamma.
Förklaringen ligger i de olika testmetoder som används i respektive region.
I Europa gäller WLTP, ett laboratoriebaserat test som infördes 2017 som ersättare till NEDC.
I USA används den betydligt strängare EPA-cykeln, medan Kina använder CLTC, en metod som ofta kritiseras för att vara orealistiskt positiv.
Det innebär att skillnaden för samma bil kan bli dramatisk.
En elbil som anges med 750 kilometers räckvidd i Kina kan i USA testas till drygt 520 kilometer. Det skriver Autoevolution.
WLTP: Europas officiella men omstridda mått
WLTP genomförs i kontrollerade 23 grader, på rullande landsväg och under fyra olika simulerade körsteg.
Hastigheterna går upp till 131 km/h, men miljön saknar den verklighet som bilister möter i vardagen.
Ett tydligt exempel är Tesla Model Y Long Range. Enligt WLTP anges räckvidden till 622 kilometer.
I USA, enligt EPA’s hårdare krav, är resultatet 526 kilometer.
Skillnaden är cirka 18 procent, med andra ord EU-testet ger en mer optimistisk bild.
Läs mer: Volkswagens nya storsäljare är här – men kan den hålla succén vid liv? – E55
Senaste nytt
Så stärker koncernen lönsamheten och växlar upp inför 2026

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Äldre spelar omedvetet på olicensierade casinon

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
EPA: tuffast och mest verklighetsnära
EPA’s metod är både dyrare och mer omfattande, men också den standard många experter anser mest trovärdig.
Testet inkluderar verklig trafik, kall väderlek, aggressiva accelerationer och urladdning av hela batteriet innan det laddas fullt igen.
Resultatet blir rakare, men oftast lägre siffror.
Skillnaden mot Kina är störst.
För samma Model Y anger CLTC hela 750 kilometer, vilket är 224 kilometer mer än EPA anger.
En avvikelse på närmare 30 procent.
CLTC: Kinas rekordoptimistiska körcykel
CLTC introducerades 2020 och används för alla bilar som säljs i Kina.
Testet tar inte hänsyn till energiförbrukare som värme och AC, och körprofilen är betydligt mildare än både WLTP och EPA.
Det leder till siffror som är klart högre än europeiska.
En Volkswagen ID.4 får exempelvis 683 kilometer enligt CLTC – men 546 kilometer enligt WLTP.
Vad betyder det för bilköpare?
Skillnaderna riskerar att förvirra konsumenter och ge en felaktig bild av bilens faktiska räckvidd.
EPA anses i regel ge den mest realistiska uppskattningen, WLTP ligger i mitten och CLTC är den mest optimistiska.
För den som vill veta vad en elbil klarar i vardagen är det därför klokt att jämföra alla tre värden, och vara särskilt försiktig med de kinesiska siffrorna.
Missa inte:
Efter dotterns vansinneskörning: Staten beslagtar familjens nya Tesla – E55
Sant eller myt: Är smala vinterdäck verkligen bäst i snö och kyla? – E55

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.
Senaste nytt

SCB: Inflationstakten 0,5 procent i februari

Stamcellsbehandling kan bromsa skörhet hos äldre
90 procent av bildatan kan hamna i Kina – därför granskas uppkopplade bilar

EU inför digitalt sjukförsäkringskort för resenärer
