Två bolag dominerar världens flygindustri. Airbus och Boeing levererar i princip alla större passagerarflygplan som beställs globalt. Tillsammans sitter de på orderböcker som är fyllda många år framåt.
Titta på videosidan för en ren videoupplevelse.


Två bolag dominerar världens flygindustri. Airbus och Boeing levererar i princip alla större passagerarflygplan som beställs globalt. Tillsammans sitter de på orderböcker som är fyllda många år framåt.
Titta på videosidan för en ren videoupplevelse.
Regeringens nya klimatlinje signalerar en förändring i hur transportsektorn ska minska sina utsläpp. I stället för fler förbud, klimatzoner och bilfria gator vill politiken nu i högre grad stimulera övergången till elbilar. Men för både bilköpare och bilindustrin är signalerna långt ifrån tydliga. “Det är ganska diffust. Man försöker sätta bilen i fokus och få …
Svensk ekonomi visar allt fler tecken på återhämtning. Men vilka branscher står bäst rustade om en ny högkonjunktur faktiskt tar fart? Enligt Ulf Andersson, chefsekonom på DNB Carnegie, finns det en ovanligt bred uppställning av sektorer i Sverige som kan dra nytta av utvecklingen. “Vi har en ganska stor bredd av branscher som är väl …
Efter flera år av osäkerhet, inflation och geopolitisk turbulens börjar frågan ställas allt oftare: Är den svenska ekonomin på väg in i en ny uppgångsfas? För att ta pulsen på läget 2026 pekar Ulf Andersson, chefsekonom på DNB Carnegie, på flera signaler som tyder på att återhämtningen redan är i gång. “Det finns en underliggande …
Lönsamheten lyfte rejält under 2025 och utdelningen är tillbaka. Samtidigt växlar Thinc Collective upp inom AI och strategisk rådgivning med målet att ta en tydligare roll i gränslandet mellan kommunikation och affärsstrategi. Kraftig resultatförbättring För 2025 uppgår vinsten till 4,5 miljoner kronor, jämfört med 800 000 kronor året innan. Rörelsemarginalen stärks till 4,2 procent och …
Stockholms Auktionsverk är inte bara en kulturinstitution, det är världens äldsta auktionshus. Nu har Ebba Bozorgnia klivit in som ny försäljningschef, mitt i en marknad som speglar både konjunktur och konsumtionslust. “Vi har auktioner året runt, både online och klubbauktioner. Just nu är det lite lugnare inför vårens stora försäljningar i april och maj”, berättar …
Men hur ser maktbalansen egentligen ut just nu – och kan en kinesisk uppstickare rita om hela marknaden?
Utifrån är skillnaderna små mellan modellerna från Airbus och Boeing.
”Ungefär 70 till 80 procent av alla komponenter i de här flygplanen är samma”, säger Viggo Cavling i E55 Studio.
Det finns dock tekniska skillnader i cockpit.
”Går du in i ett Boeing-plan styr man med ratt. I en Airbus styr man med en joystick.”
För passagerare är det dock i praktiken omöjligt att märka någon större skillnad.
Mer från E55 Studio:
Jakten på mer pengar: Vad forskningen säger om lycka och klyftor
Strategin som slagit börsen i decennier – men som många ändå missar



Ser man till senaste kvartalet visar Boeing starka siffror. Försäljningen ökade kraftigt och bolaget redovisade en vinst på 8,2 miljarder dollar.
”Försäljningen var upp 57 procent, så det går jättebra för Boeing”, säger Viggo Cavling.
Trots det ligger bolaget efter i leveranser.
Airbus har hittills i år levererat 793 flygplan medan Boeing ligger runt 600. I en bransch där leveranstakt och produktionskapacitet är avgörande är det en tydlig skillnad.
Duopolet utmanas nu av Kina genom modellen C919, ett så kallat narrowbody-plan. Det är den vanligaste typen av flygplan i Europa och används för kortare och medellånga sträckor.
”Narrowbody är det flygplan som har en gång i mitten. Widebody har två gångar och används främst för långdistansflygningar över Atlanten”, förklarar Cavling.
Om C919 blir godkänd för trafik i Europa kan konsekvenserna bli stora.
”Skulle det här bli godkänt för Europa kommer hela marknaden att ritas om.”
I dag är det i praktiken omöjligt att starta ett nytt flygbolag utan att få tillgång till nya flygplan, eftersom äldre modeller är dyrare i drift och mindre effektiva.
Lågprisjätten Ryanair har signalerat att man kan tänka sig att köpa det kinesiska planet – om priset är rätt.
”Kan de få in ett flygplan som är 20 till 30 procent billigare, då kan de sänka priserna och flyga ännu mer”, säger Cavling.
Ryanair är extremt kostnadsdrivet. Små skillnader i inköpspris får stor effekt på biljettpriserna.
Samtidigt pågår utveckling av mindre eldrivna flygplan i Sverige genom bolaget Heart Aerospace.
Här är dock dimensionerna helt annorlunda.
”De plan som utvecklas nu rymmer runt 20 passagerare. Det är mer som en minibuss än en stor buss.”
För kortare regionala sträckor, som Stockholm till Gotland, kan tekniken fungera i framtiden. Men det är långt kvar till kommersiell drift i större skala.
”Om fyra eller fem år kanske vi kan testflyga. Sen tar det ytterligare några år innan det är i reguljär trafik.”
Flygindustrin rör sig långsamt men besluten som tas nu får konsekvenser i decennier. Airbus och Boeing dominerar fortfarande, men Kina trycker på underifrån och nya tekniker testas i mindre skala.
Läs även: Europas mest hållbara resmål ligger närmare än du tror – E55
ANNONS

Erfaren projektledare och skribent med bakgrund inom Content Marketing.

Erfaren projektledare och skribent med bakgrund inom Content Marketing.

Extrautrustad med smarta funktioner och nya detaljer. Elegant och modernt uttryck med ett omfattande exteriörpaket. Läs mer om ID.4 Pro Sweden Olympic Edition här!



