Tätare broöppningar i Kvicksund på grund av muddringsarbeten påverkar trafiken såväl i vattnet som på land, varnar Sjöfartsverket. Augusti och september blir mest intensivt – med upp till 20 extra öppningar per dygn.
SjöfartTT
Farlederna in till hamnarna i Västerås och Köping ska breddas och fördjupas i syfte att öka kapaciteten och säkerheten.
Muddringsprojektet, som pågår fram till nyår, beräknas kosta cirka 175 miljoner kronor och är ett delat ansvar mellan staten och kommunerna.
Under projektets gång påverkas biltrafiken på Kvicksundsbron och båttrafiken under den. Den mest intensiva perioden kring bron, som förbinder Södermanlands län och Västmanlands län, är under augusti och september, skriver Sjöfartsverket i ett pressmeddelande.
Arbetet kräver tätare broöppningar – ibland upp till 20 extra öppningar per dygn, eller en till två extra per timme. Arbetet utförs både dag- och nattid och kommer att påverka biltrafiken på bron och båttrafiken i vattnet.
Muddermassorna ska grävas upp från botten och återtippas i så kallade dumpningsområden i Mälaren. Förorenade massor omhändertas på land.
Efter muddringen vid Kvicksundsbron arbetar Sjöfartsverket vidare utåt, förbi Västerås hamn fram till sista området strax utanför Hjulstabron.
