E55

Bilmekanikernas råd: Undvik att köra tills bränslelampan tänds

Bil
I de flesta moderna bilar är bränslepumpen placerad inne i tanken. (Foto: Pexels)
Christian Pedersen
Christian Pedersen
Uppdaterad: 11 mars 2026Publicerad: 11 mars 2026

Att vänta tills bränslelampan lyser innan man tankar kan kännas harmlöst. Men enligt mekaniker kan vanan i längden orsaka onödigt slitage och dyra reparationer.

ANNONS

Mest läst i kategorin

Bensin
Bil

Experter: Så mycket bensin bör du ha i tanken

10 mars 2026
Volkswagen
Bil

Volkswagen kan tvingas säga upp 50 000 anställda

10 mars 2026
bensin
Bil

Kraftig uppgång i oljepriset – kan påverka bensin och diesel i Sverige

09 mars 2026
Spela klippet
E55 Studio

90 procent av bildatan kan hamna i Kina – därför granskas uppkopplade bilar

07 mars 2026
Spela klippet
E55 Studio

Motorjournalisten: Regeringens nya klimatlinje gör bilvalet svårare

06 mars 2026

Många bilförare kör vidare tills bränslemätaren nästan visar tomt innan de svänger in på en bensinstation.

För vissa handlar det om bekvämlighet, för andra om att pressa ut så många mil som möjligt ur varje tank. Men mekaniker varnar för att vanan kan få konsekvenser för bilens drivsystem.

ANNONS

Som E55 tidigare har rapporterat rekommenderar experter att bilägare försöker hålla minst en fjärdedels tank för att minska slitaget på bränslesystemet.

Tekniker vid verkstaden Aeschbach Automotive i Wisconsin pekar på att upprepade körningar med mycket låg bränslenivå kan påverka bränslepumpen, en central komponent som transporterar bränsle från tanken till motorn. Det skriver Upworthy.

Bränslet kyler pumpen

I de flesta moderna bilar är bränslepumpen placerad inne i tanken. Där används själva bränslet som kylning medan pumpen arbetar. När tanken nästan är tom minskar mängden bränsle runt pumpen.

Det kan leda till att temperaturen stiger och att komponenten utsätts för större belastning. På sikt kan det göra att pumpen slits snabbare än normalt och riskerar att gå sönder tidigare än väntat.

En mekaniker vid verkstaden sammanfattar rådet till bilägare tydligt:
“Jag skulle inte gå under en fjärdedels tank, om du inte måste.”

ANNONS

Risk för dyra reparationer

ANNONS

Om bränslepumpen skadas kan reparationen bli kostsam. Pumpen sitter ofta djupt inne i tanken, vilket innebär att arbetet att byta ut den kan vara tidskrävande.

Själva reservdelen kan vara relativt billig jämfört med arbetskostnaden, eftersom mekanikern ofta måste demontera delar av bränslesystemet för att komma åt komponenten.

Det gör att en till synes liten vana i vardagen kan resultera i en betydligt större verkstadsnota.

Varningslampan betyder inte tom tank

Att bränslelampan tänds betyder inte att tanken är helt tom. I de flesta bilar finns fortfarande en reserv kvar som kan räcka flera mil.

Men experter menar att det inte bör bli en rutin att köra på den sista reserven.

Att hålla minst en fjärdedels tank anses vara ett enkelt sätt att minska belastningen på bränslesystemet och samtidigt minska risken för onödiga och dyra bilproblem längre fram.

Missa inte:

Volkswagen kan tvingas säga upp 50 000 anställda – E55

ANNONS

Kraftig uppgång i oljepriset – kan påverka bensin och diesel i Sverige – E55

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
Vinterfolk kör Volkswagen. Proffs som nybörjare.

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.

Se erbjudandet här!
ANNONS
mobile
desktop