Kina stryper dieselkranen – slår direkt mot svenska bilister

Ta höjd för ännu högre dieselpriser i Sverige. Kina är i färd med att dra åt dieselkranen, enligt analysföretag. (Foto: Fredrik Sandberg/TT)

Ola Söderlund

Uppdaterad: 06 nov. 2026Publicerad: 06 nov. 2026

Enligt uppgifter från analysföretaget Energy Aspects planerar Kina att minska sin export av diesel. För svenskar som ska tanka sitt fordon innebär det högre priser.

ANNONS

Bakgrunden till Kinas planer är att de inhemska lagren minskar efter en period av hög export. Kinas besked nu skapar stor osäkerhet på de globala oljemarknaderna och riskerar att slå direkt mot svenskar.

I och med att den den globala olje- och drivmedelsmarknaden är sammanlänkad påverkas dieselpriserna även i Sverige.

Världsekonomin är ett invecklat system av sammanlänkade rör där händelser i Östasien snabbt sprider sig till de svenska mackarna.

Därför blir dieseln i Sverige ännu dyrare

Eftersom EU har infört sanktioner och importförbud mot rysk olja och ryska oljeprodukter är den europeiska dieselmarknaden redan strukturellt känslig, konstaterar S&P Global.

När Kina exporterar mindre tvingas andra globala aktörer slåss om samma alternativa leveranser. Det gör att priset på diesel stiger i Europa.

Svenska drivmedelsbolag prissätter sin diesel utifrån det europeiska marknadspriset (bland annat det så kallade Rotterdam-priset), vilket gör att det slår direkt mot de svenska priserna vid pumpen.

ANNONS

Flera mekanismer styr marknadspriserna

Olja och raffinerade drivmedel handlas internationellt i amerikanska dollar (USD). När det blir brist på diesel och priserna i dollar stiger förstärks prischocken av en svag krona, även om kronan ryckt upp sig något på senare tid.

ANNONS

Slutsatsen är alltså att när Kina skruvar åt sina dieselkranar blir det hårdare konkurrens om bränslet i hela världen. För dig som svensk bilist innebär det att inköpspriset för de svenska drivmedelsbolagen stiger. Literpriset blir dyrare när du ska tanka.

Kina har möjlighet att ändra sig snabbt

Efter att exportkontrollerna lättades upp tidigare under året har de kinesiska bränsleleveranserna utomlands legat på höga nivåer. Det har i sin tur tärt hårt på de inhemska lagren. När marginalerna krymper tvingas de statliga bolagen att agera.

Analytiker följer nu noga utvecklingen från Kina för att se hur stora volymer det rör sig om. ”De skulle kunna lätta på restriktionerna om den inhemska efterfrågan dämpas”, konstaterar Energy Aspects om läget.

Det antyder att mycket hänger på hur efterfrågan inom landet utvecklar sig framöver, rapporterar Bloomberg.

Energy Aspects behåller sina uppskattningar för bensin- och jetbränsleleveranser denna månad. Dessa förblir oförändrade på 780 000 ton respektive 2,21 miljoner ton, uppger nyhetsbyrån.

Rikssnittet för drivmedel i Sverige ligger i dag (fredag 6 november 2026) på 17,60 kronor per liter för 95-oktanig bensin och 22,97 kronor per liter för diesel.

Missa inte: Expert varnar för långvarig dieselkris – så drabbas du DagensPS

ANNONS

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:

Diesel Hushåll KIna Privatekonomi Sverige

Ola Söderlund

Utbildad journalist med nästan 40 år i yrket. Har varit allmänreporter, kriminalreporter, jobbat med print och digitala medier, och var en tid chefredaktör för ett magasin på Dagens PS, samt under en kort period nyhetschef på dåvarande Miljöaktuellt och senare redaktionschef för News55.

Ola Söderlund

ANNONS