Kommer vi någonsin bli överens om hur man kör i rondellen?

1. Utfarten där cyklister dyker upp

Många tillbud sker när bilen är på väg ut ur rondellen. Då har föraren ofta redan släppt fokus på det som finns runt omkring.

Det är ett misstag. Vid utfarten kan en cykelpassage eller cykelöverfart komma snabbt. I större tätorter ligger gång- och cykelstråk ofta nära cirkulationsplatsen, vilket gör att cyklister kan dyka upp från sidan just när bilen svänger ut.

Här räcker det inte att ha koll på bilen framför. Farten måste ned så att det går att stanna.

2. För hög fart in i rondellen

Rondeller är byggda för att sänka hastigheten. Trots det kommer många in för fort, särskilt i små rondeller där sikten verkar god.

När farten är för hög finns mindre tid att läsa skyltar, körfält, fordon och oskyddade trafikanter. Föraren hinner inte alltid rätta till ett felval, och en liten missbedömning kan snabbt bli en tvärnit eller krock.

Det enklaste rådet är också det viktigaste: bromsa före rondellen, inte inne i den.

3. Förare som chansar på luckan

Den som ska in i en cirkulationsplats har väjningsplikt mot trafiken som redan är där. Ändå uppstår många farliga situationer när förare chansar på att hinna före.

Det kan räcka att en annan bil inte svänger av där man trodde. Då blir marginalen plötsligt borta.

Tydlig körning är säkrare än offensiv körning. Vänta hellre en sekund för länge än att pressa dig in och tvinga andra att bromsa.

4. Sena filbyten i tvåfiliga rondeller

Tvåfiliga rondeller kräver planering. Den som väljer fel körfält, byter sent eller lämnar rondellen från fel läge skapar snabbt osäkerhet.

Regeln är att du ska ge tecken när du byter körfält eller flyttar bilen i sidled. När du lämnar cirkulationsplatsen ska du blinka höger, enligt M Sverige.

Blinkers löser inte allt, men den gör körningen mer begriplig. I en rondell är det farligaste ofta att andra tvingas gissa vart du är på väg.

5. Släp, motorcyklar och oväntade rörelser

Rondeller blir extra känsliga när fordonen tar mer plats eller beter sig annorlunda än väntat. Släp, husvagnar och hästtransporter kan skära genom kurvan på ett sätt som gör att andra behöver hålla större avstånd.

Motorcyklister och mopedister kan samtidigt vara svåra att upptäcka i speglarna, särskilt vid filbyte eller utfart.

Marginalerna behöver därför vara större än i vanlig rak trafik. Håll avstånd, undvik snabba sidoförflyttningar och stressa inte fram ett filbyte i sista stund.

Så minskar du risken

• Sänk farten innan rondellen.
• Välj körfält i god tid.
• Håll uppsikt mot cykelpassager och övergångsställen.
• Blinka höger när du lämnar rondellen.
• Ge tecken vid filbyte.
• Chansa inte på luckor.
• Räkna med att andra kan köra annorlunda än du väntar dig.

Rondellen avslöjar körvanorna

Rondeller fungerar bäst när förare kör långsamt, tydligt och med marginal. Problemet är att många gör motsatsen. De kommer in för fort, blinkar för sent eller utgår från att andra förstår vad de tänker göra.

Det är därför små misstag snabbt kan få stora följder.

Den som kör lugnt och förutsägbart minskar risken för både irritation och olyckor. I rondellen handlar säker körning inte om att komma först. Den handlar om att göra rätt sak i rätt tid.

Nu till det viktiga: Det rätta sättet att köra i en rondell

En rondell, eller cirkulationsplats, ska köras med låg fart och tydliga signaler. Den som kör in ska lämna företräde åt trafiken som redan är i cirkulationsplatsen. Välj körfält i god tid, håll uppsikt runt bilen och blinka höger när du ska lämna rondellen.

Det viktigaste är att inte överraska andra trafikanter.

Så gör du:

Sänk farten före rondellen.
Du ska hinna läsa trafiken innan du kör in.

Lämna företräde åt fordon i rondellen.
Trafik som redan är inne i cirkulationsplatsen har företräde.

Välj körfält i god tid.
Placera bilen innan du kör in, särskilt i tvåfiliga rondeller.

Ge tecken vid filbyte.
Blinka när du byter körfält eller flyttar bilen i sidled.

Blinka höger när du kör ut.
Det gör det tydligt för andra att du lämnar rondellen.

Se upp för cyklister och gående vid utfarten.
Faran är inte alltid över bara för att du är på väg ut.

Undvik sena beslut.
Missar du avfarten är det bättre att köra ett varv till än att göra en hastig manöver.

Källa: Transportstyrelsen: Cirkulationsplats samt M Sverige, Så kör du i en rondell

Läs även: Nya vägskylten kan ge böter på 200 euro – E55