E55

Mekanikerna förvånade: Dyr elbil fixades för 20 kronor

Audi
Bilen hade sålts på auktion som helt funktionsoduglig efter att ha drabbats av ett permanent högspänningsfel. (Foto: Pexels)
Christian Pedersen
Christian Pedersen
Uppdaterad: 23 feb. 2026Publicerad: 23 feb. 2026

En Audi värd över 570 000 kronor dömdes ut som obrukbar. Felet visade sig till slut vara två små komponenter till en bråkdel av kostnaden.

ANNONS

Mest läst i kategorin

MG
Bil

Biljätten larmar – tvingas återkalla tusentals bilar efter fel

23 feb. 2026
Tesla
Bil

Tesla efter sex år: Så mycket kostade ägandet av Model 3

23 feb. 2026
Bilmodeller
Bil

Ny statistik: Dessa bilmodeller körs oftast av 65-plussare

23 feb. 2026
Elbil
Bil

Varning till elbilsägare: Fel vid laddning kan bli en dyr affär

23 feb. 2026
Porsche Macan
Bil

70 år av kärlek – firade med tyskt vrål under huven

23 feb. 2026

En elbil som vägrade starta och klassades som ett totalhaveri visade sig bära på ett problem av helt annan storlek än väntat.

Som E55 tidigare rapporterat växer också oron kring tekniska fel i elbilar och hur tillverkarna hanterar problemen. I ett uppmärksammat fall har ett allvarligt fel skapat missnöje bland ägare, vilket satt fokus på både driftsäkerhet och ansvar när avancerad elbilsteknik inte fungerar som den ska.

ANNONS

Efter omfattande felsökning kunde mekaniker konstatera att en Audi e-tron, värd över 570 000 kronor, kunde repareras med komponenter för motsvarande omkring 30 kronor.

Fallet illustrerar både elbilens tekniska komplexitet och hur små fel kan få stora konsekvenser, inte minst för andrahandsvärdet. Det skriver Boosted.

Såg ut som ett totalhaveri

Bilen hade sålts på auktion som helt funktionsoduglig efter att ha drabbats av ett permanent högspänningsfel.

Varje startförsök avbröts omedelbart av bilens säkerhetssystem.

När fordonet togs in för reparation inleddes en omfattande genomgång av högspänningsbatteriet och dess komponenter.

Diagnosen visade att systemet registrerade en onormalt hög strömförbrukning redan under uppstartsfasen.

ANNONS

”Den visar bara fel i det elektriska systemet”, konstaterade mekanikern George när arbetet inleddes.

Trots att flera delar kontrollerades och byttes kvarstod problemet, vilket tydde på ett mer svåridentifierat fel i drivlinan.

ANNONS

Felet hittades i motorns elektronik

Felsökningen ledde till slut vidare till växelriktaren för den främre elmotorn.

En närmare analys i elektroniklaboratorium visade att två små IGBT-transistorer hade brunnit.

Komponenterna, som styr strömmen till motorn, kostade endast motsvarande omkring 30 kronor styck.

När de byttes fungerade bilen omedelbart igen.

”De här små komponenterna var defekta och nu är de utbytta”, konstaterade teknikerna efter reparationen.

Press på verkstäder och marknad

ANNONS

Händelsen belyser en växande utmaning i takt med att elbilar blir allt vanligare.

Fordonen innehåller avancerade högvoltsystem där även små elektroniska fel kan slå ut hela bilen.

För verkstäder innebär det ökade krav på specialistkompetens och avancerad diagnostik.

För bilägare och köpare på begagnatmarknaden understryker fallet vikten av noggrann felsökning innan dyra komponenter byts eller fordon döms ut.

Samtidigt visar exemplet att reparationer i vissa fall kan bli betydligt billigare än väntat.

I en marknad där osäkerhet kring reparationskostnader ofta påverkar värderingen av elbilar kan rätt diagnos göra stor ekonomisk skillnad.

Missa inte:

Elbilens fördel krymper – laddning kan kosta mer än bensin – E55

Så laddar du elbilen fel – och sliter ut batteriet snabbare – E55

ANNONS
Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
Vinterfolk kör Volkswagen. Proffs som nybörjare.

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.

Se erbjudandet här!
ANNONS
mobile
desktop