E55

Tidigare Audi-chefer åtalas för bedrägeri

Audi
Mer än tio år efter att dieselgate skakade bilvärlden dras Audi åter in i rättssalen. (Foto: Pexels)
Christian Pedersen
Christian Pedersen
Uppdaterad: 04 feb. 2026Publicerad: 04 feb. 2026

Fyra tidigare toppchefer åtalas nu i Tyskland för sin roll i utsläppsskandalen som redan kostat koncernen enorma summor.

ANNONS
ANNONS

Mest läst i kategorin

Elbilar
Bil

”Dödsfälla” i elbilar stoppas – nu förbjuds omdiskuterad funktion

04 feb. 2026
snabbladdare
Bil

Sverige tvingar snabbladdare för elbilar att stänga

30 jan. 2026
En p-skiva för tidsbegränsad parkering.
Bil

Se upp med din p-skiva om du åker hit

30 jan. 2026
Volkswagen
Bil

Volkswagen tvingas återkalla populär elbil efter allvarligt fel

30 jan. 2026
Tesla
Bil

Tesla höjer priset på självkörande mjukvara

29 jan. 2026

Rättsprocessen mot de tidigare cheferna markerar ett nytt kapitel i dieselgate, affären som briserade hösten 2015 när amerikanska miljömyndigheter avslöjade omfattande manipulation av utsläppsvärden.

Nu riktas strålkastarljuset åter mot Audi, där åklagare menar att centrala beslutsfattare medvetet bidrog till vilseledande av kunder och myndigheter.

Enligt uppgifter från BR24 väntas rättegången i München pågå under omkring 50 förhandlingsdagar.

Åtal mot tidigare toppskikt

De åtalade består av två tidigare chefer med ansvar för teknisk utveckling samt en divisionschef och en avdelningschef.

Åklagarsidan anser att de spelade en aktiv roll i att tillåta användningen av mjukvara som manipulerade dieselmotorernas utsläppsvärden.

Bakgrunden är att den olagliga programvaran, som gjorde att bilar klarade miljötester trots betydligt högre utsläpp vid verklig körning, enligt utredningar ska ha utvecklats inom Audi.

Nu ska domstolen pröva vem som bar det yttersta ansvaret för besluten.

Läs mer: ”Dödsfälla” i elbilar stoppas – nu förbjuds omdiskuterad funktion – E55

ANNONS
ANNONS

En skandal med långt efterspel

Dieselgate uppdagades när Environmental Protection Agency i USA avslöjade fusk inom Volkswagen-koncernen.

Sedan dess har rättsprocesser och förlikningar avlöst varandra i flera länder.

För koncernen har konsekvenserna blivit omfattande.

Böter, skadestånd och rättsliga kostnader uppges ha överstigit 225 miljarder kronor globalt.

En tidigare Audi-vd, Rupert Stadler, har redan fått en villkorlig dom, men den nya processen kan ge en djupare bild av hur besluten fattades i de tekniska leden.

Omtag i en känslig tid

Tidpunkten är besvärlig för Audi, som befinner sig mitt i en strategisk omställning mot elbilar och hållbar mobilitet.

Varumärket försöker lämna dieselarvet bakom sig, men de juridiska efterdyningarna fortsätter att påverka både förtroende och ekonomi.

ANNONS

Bilindustrin följer nu rättegången noga.

Utfallet kan få betydelse inte bara för Audi utan för hur ansvar för tekniska beslut och intern styrning bedöms i hela den europeiska fordonssektorn.

Missa inte:

Sverige tvingar snabbladdare för elbilar att stänga – E55

Se upp med din p-skiva om du åker hit – E55

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
mobile
desktop