E55
E55.se
Bil

Vem får pengarna? Regeringens nya elbilspremie möter kritik

Utbildnings- och integrationsminister Simona Mohamsson (L), finansminister Elisabeth Svantesson (M), energi- och näringsminister Ebba Busch (KD), och ekonomisk-politisk talesperson för Sverigedemokraterna Oscar Sjöstedt (SD), under måndagens pressträff. (Foto: Anders Wiklund/TT och Åsa Wallenrud)
Utbildnings- och integrationsminister Simona Mohamsson (L), finansminister Elisabeth Svantesson (M), energi- och näringsminister Ebba Busch (KD), och ekonomisk-politisk talesperson för Sverigedemokraterna Oscar Sjöstedt (SD), under måndagens pressträff. (Foto: Anders Wiklund/TT och Åsa Wallenrud)
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 18 sep. 2025Publicerad: 18 sep. 2025

Regeringens nya elbilspremie ska hjälpa hushåll på landsbygden, men experter menar att stöden främst gynnar tjänstebilar och exkluderar privatpersoner.

ANNONS
Facebook
Twitter
LinkedIn

Mest läst i kategorin

Bil
Bil

Bilmekanikernas råd: Undvik att köra tills bränslelampan tänds

11 mars 2026
Bensin
Bil

Experter: Så mycket bensin bör du ha i tanken

10 mars 2026
Volkswagen
Bil

Volkswagen kan tvingas säga upp 50 000 anställda

10 mars 2026
bensin
Bil

Kraftig uppgång i oljepriset – kan påverka bensin och diesel i Sverige

09 mars 2026
Spela klippet
E55 Studio

90 procent av bildatan kan hamna i Kina – därför granskas uppkopplade bilar

07 mars 2026

Regeringen, i samarbete med Sverigedemokraterna, har aviserat flera ekonomiska insatser för att främja övergången till eldrivna fordon. En stor del av satsningen riktas mot laddinfrastruktur, med en föreslagen ökning på 1,5 miljarder svenska kronor för stödet till laddstolpar under 2026.

Det är en del av en större satsning på 4,5 miljarder svenska kronor. Enligt klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari är detta avgörande för att snabba på omställningen av transportsektorn, skriver Dagens PS.

ANNONS

Missa inte: Svenska AI-bolagets enorma vinst – så stor är affären. Realtid

Ett annat centralt förslag är att göra den skattefria laddningen av eldrivna förmånsbilar på arbetsplatsen permanent. Dessutom föreslås en utökad möjlighet för förmånsbilister att dra av drivmedelskostnader för laddhybrider vid tjänsteresor.

Kritiker menar att dessa åtgärder främst gynnar de som redan har tillgång till en förmånsbil, medan vanliga privatbilister lämnas utanför. Riksförbundet M Sveriges tekniska expert, Carl-Erik Stjernvall, är positiv till att man vill införa en ny klimatbonus, men anser att den är alldeles för begränsad.

Det är få förunnat att kunna köpa en elbil i Sverige i dag. (Foto: Mercedes)
Det är få förunnat att kunna köpa en elbil i Sverige i dag. (Foto: Mercedes)

Elbilspremie för landsbygden – en ny lösning?

För att mildra hushållens ökade kostnader till följd av EU:s nya utsläppshandelssystem har Naturvårdsverket, på regeringens uppdrag, tagit fram ett förslag på en ny elbilspremie.

Denna premie riktar sig till hushåll i landsbygdskommuner eller områden med begränsad kollektivtrafik, och som har en inkomst upp till 80 procent av medelinkomsten.

ANNONS

Ett hushåll som uppfyller kraven kan få upp till 54 000 svenska kronor i bidrag, utbetalat under tre år, för att köpa eller leasa en elbil. Stödet gäller både nya och begagnade fordon med ett inköpspris mellan 54 000 och 500 000 svenska kronor.

Premieförslaget, som nu granskas av EU, har dock mötts av invändningar.

Bilens abonnemangsfälla – experterna varnar bilköparna

Bilindustrin tar nu efter streamingtjänsternas affärsmodell, där allt fler standardfunktioner kan komma att kräva en prenumeration.
ANNONS

Snedvridet utbud på bilmarknaden

Stjernvall påpekar att elbilsförsäljningen har minskat kraftigt sedan bonus-malus-systemet avskaffades 2022. Han menar att statens fortsatta subventioner av tjänstebilar, som uppskattas kosta 2–3 miljarder svenska kronor årligen, skapar en obalans där privatpersoner inte får motsvarande stöd.

Enligt Stjernvall leder subventionerna till att utbudet av elbilar på den svenska marknaden blir skevt. Bilimportörerna fokuserar främst på dyra, fullutrustade modeller med stora batterier som riktar sig mot företagskunder.

Privatpersoner hade, enligt Stjernvall, gynnats av fler billigare basmodeller. Han hoppas dock att det föreslagna pristaket på 500 000 svenska kronor för den nya elbilspremien kan bidra till att fler prisvärda elbilar kommer in på den svenska marknaden.

Även en Volkswagen kostar en slant och elbilsstödet ger inte mycket. (Foto: Volkswagen)
Även en Volkswagen kostar en slant och elbilsstödet ger inte mycket. (Foto: Volkswagen)

Historien upprepar sig

ANNONS

Tidigare klimatstöd, som klimatbonusen, har enligt Riksrevisionen främst gynnat storstadsbor och förmånsbilister, vilket har lett till en ojämn fördelning. Denna bonus avskaffades i november 2022 med motiveringen att elbilar blivit så pass vanliga att de var jämförbara i kostnad med bensin- och dieselbilar.

Det nya förslaget med en elbilspremie på upp till 54 000 svenska kronor, som finansieras av EU:s sociala klimatfond, har som mål att specifikt nå de hushåll som tidigare inte kunnat ta del av stöden.

Kritiker menar dock att det inte är tillräckligt och att det kan vara svårt att uppnå rättvisa. Slutgiltigt beslut om stödet ligger nu hos EU-kommissionen.

Köpa begagnad bil: Så gör du en trygg och smart affär

Att köpa en begagnad bil kan vara en stor och ibland stressig affär. Undvik de vanligaste misstagen med vår guide.

Missa inte:

Seniorer ryter ifrån: ”Skitsnack att vi skulle vara bortskämda”. News 55

Företag fortsätter med hållbarhet – men tiger om det. Realtid

Svenska företag saknar beredskap – AI-attacker ökar lavinartat. Dagens PS

ANNONS
Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
BilEkonomiPrivatekonomi
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se

Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se

ANNONS
Vinterfolk kör Volkswagen. Proffs som nybörjare.

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.

Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
ANNONS
mobile
desktop