E55

Slussen: Ingen spårväg trots 5 miljoner i utredningskostnad

Utsikt över Slussen-området i Stockholm.
Utsikt över Slussenområdet i Stockholm. (Foto: Linus Sundahl-Djerf SVD/TT)
Annika Hjerpe
Annika Hjerpe
Uppdaterad: 03 mars 2026Publicerad: 03 mars 2026

Slussen i Stockholm var sliten och behövde rivas och byggas upp på nytt, men projektets har kostat mer än det var tänkt.

ANNONS

Mest läst i kategorin

Matpriserna stod i princip stilla under februari, enligt Matpriskollens genomgång. Arkivbild.
Ekonomi

Kött och fisk har blivit dyrare

03 mars 2026
bluff-SMS
Ekonomi

Bluff-sms kostar svenskar hundratals miljoner – nu skärps lagen

03 mars 2026
Tesla
Ekonomi

Tesla stämmer läskjätte – miljontvist trappas upp

02 mars 2026
Skatteverket har driftstörningar på sin webbplats. Arkivbild.
Ekonomi

Driftstörningar hos Skatteverket – prognos saknas

02 mars 2026
Senior
Ekonomi

Fler ska jobba efter 65 – så vill de locka seniorer tillbaka

02 mars 2026

Region Stockholm är den som beställt projektet att bygga upp Slussen av byggherren Stockholms stad, men regionen uppges vara missnöjd med att kostnaderna springer iväg, det skrev Dagens PS i februari 2023.

År 2020 var bedömningen att kostnaden för bussterminalen vid Slussen skulle hamna på 3 miljarder kronor.

ANNONS

I en senare prognos beräknade Stockholms stad att kostnaden i stället skulle hamna på 5,7 miljarder kronor, det skrev Svenska Dagbladet i februari 2023.

Pengar för spårväg

Tidigt på 2010-talet hade Stockholms lokaltrafik, SL, och Stockholms stad planer på att effektivisera kollektivtrafiken genom att ersätta vissa bussar med spårvagn, bland annat en som går förbi Slussen, det skriver Mitt i Stockholm.

Därför avsattes 5 miljoner kronor för att utreda detta. Enligt Pernilla Svenningsson, kommunikationsansvarig för Projekt Slussen, var syftet att säkerställa att det inte var omöjligt med spårväg på den nya anläggningen.

Spårvagnen var tänkt att gå över huvudbron, den så kallade Guldbron, och längs med Katarinavägen, men staden och regionen övergav planerna på spårvägarna.

Innan dess hann man dock med att utreda och säkerställa de tekniska förutsättningarna för att kunna dra spårväg över Slussen.

”Den anpassade dimensioneringen har också medfört kostnader för förstärkningar i de nya betongkonstruktionerna och i huvudbron som har förberetts för framtida laster och ledningsdragningar”, skriver Pernilla Svenningsson till Mitt i Stockholm.

ANNONS

För att det ska bli möjligt att lägga ut räls skulle det enligt henne ändå krävas omfattande arbeten.

ANNONS

Blir ingen spårväg

SL menar att i så stora projekt som nya Slussen är det viktigt att ta hänsyn till långsiktiga infrastrukturlösningar som kan bli aktuella flera årtionden framöver, men enligt Natalie Nordenswan, presskommunikatör på SL, är det i dagsläget inte aktuellt med någon spårvägsutbyggnad där.

För hela nya Slussen ligger investeringsutgiften på nästan 21 miljarder kronor och i det sammanhanget kan SL:s utgift på fem miljoner kronor uppfattas som liten.

”Den här utredningen gick i enlighet med den dåvarande stomnätsplanen. Just nu har vi inga planer på att bygga spårväg genom det området men det finns inget beslut om att det aldrig kommer att ske”, skriver Natalie Nordenswan till Mitt i Stockholm.

Läs mer på E55: Försenad bussterminal kostar resenärer över en miljard

Läs mer på Realtid: Restaurangdöden slår hårt – men Slussen fortsätter duka upp

Läs mer på Dagens PS: Stoppa Slussen i portföljen? Bankens nya köpråd

ANNONS
Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Annika Hjerpe
Annika Hjerpe

Universitetsutbildad journalist med mångårig erfarenhet som skrivande redaktör. På E55 skriver hon om allt från pension, sparande, matpriser till hälsa vård och omsorg, ja det mesta som berör 55-plussare och deras ekonomi.

Annika Hjerpe
Annika Hjerpe

Universitetsutbildad journalist med mångårig erfarenhet som skrivande redaktör. På E55 skriver hon om allt från pension, sparande, matpriser till hälsa vård och omsorg, ja det mesta som berör 55-plussare och deras ekonomi.

ANNONS
Vinterfolk kör Volkswagen. Proffs som nybörjare.

Sverige är ett kombiland. Med elkombin ID.7 GTX Tourer ser vi till att det förblir så. Gott om utrymme för vinterfolk och vinterutrustning. Dessutom lång räckvidd, förvärmning och mycket mer. Läs mer om ID.7 GTX Tourer Pro S SWE Edition här.

Se erbjudandet här!
ANNONS
mobile
desktop