Alkohol och cockpit hör inte ihop. Flygbolag inför allt hårdare regler och tester för att säkerställa att piloterna är nyktra.
Roland Klinga
Uppdaterad: 09 jan. 2026Publicerad: 09 jan. 2026
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Att kombinera alkohol och tunga maskiner är farligt. Alkohol kan sakta reaktionstid, påverka omdömet och orsaka yrsel eller illamående. Effekter som blir ännu mer riskabla i luften.
Även om det är ovanligt att kommersiella piloter försöker flyga påverkade har flera incidenter på senare år uppmärksammats. I december 2024 granskades Japan Airlines efter att två piloter druckit för mycket dagen innan ett flyg.
En annan pilot från samma bolag erkände att han druckit tre öl dagen innan sin flygning från Hawaii till Chubu Centrair International Airport i augusti.
Sjukskrev sig
Efter ett misslyckat självtest sjukskrev han sig, vilket ledde till förseningar och att Japan Airlines senare avskedade piloten, införde tillfälliga löneavdrag för chefer och skärpte säkerhetsrutiner, det berättar CNN Travel.
Men Japan Airlines är inte ensamma. I januari 2024 arresterades en Southwest Airlines-pilot i Savannah, Georgia, misstänkt för att ha varit påverkad innan ett flyg till Chicago.
Läs mer: Flygresandet ökar – men fortsatt lägre än förr (E55)
I juli samma år ställdes ett Delta Air Lines-flyg från Stockholm till New York in efter att en pilot överstigit EU:s tillåtna alkoholgräns på 0,02 procent.
Reglerna för nykterhet varierar mellan länder. Internationella flygorganisationer förbjuder piloter att flyga påverkade, men detaljerna bestäms av nationella myndigheter och flygbolag.
ANNONS
Vissa länder kräver högst 0,04 procents blodalkoholhalt (BAC), andra 0,02 eller 0,00 procent. Dessutom finns “bottle-to-throttle”-regler som varierar mellan åtta och 24 timmar mellan sista drinken och arbetsstart.
ANNONS
Senaste nytt
Enkla regler
Pensionerade piloten Pete Hutchison, som flugit internationellt för Virgin Atlantic i över 20 år, säger så här till CNN Travel:
”Jag höll mig till en generell regel. Låt bli situationer där du måste diskutera 0,01 procent. Vid korta mellanlandningar undvek jag alkohol och uppmuntrade besättningen att göra samma sak”.
I Japan har Japan Airlines efter incidenterna infört 24 timmars “bottle-to-throttle” (från drink till spak) och tre obligatoriska alkoholtester före varje flyg. Flygbolaget har även förbjudit alkohol under hotellvistelser.
”Sedan september har vi infört åtgärder såsom att ställa in flygpass för piloter med alkoholrelaterade risker och ökat slumpmässiga tester, särskilt efter övernattningar”, säger en talesperson för Japan Airlines till kanalen.
Läs mer: Flygstolarna du bör undvika – flygvärdinnans erfarna råd (E55)
I Indien råder nolltolerans. Piloter måste ha 0,00 procent BAC och genomgå kamerabevakade alkoholtester före varje flyg. Första överträdelsen leder till tre månaders körförbud, andra till tre år, och tredje till permanent förlust av licens, berättar piloten Tarana Saxena.
EU har en gräns på 0,02 procent, medan länder som Italien kräver noll tolerans. I Sverige gäller EU-reglerna. Singapore kräver åtta timmars “bottle-to-throttle” och 0,02 procent BAC. Flygbolag erbjuder ofta rehabilitering och stödprogram för piloter med alkoholproblem.
ANNONS
Alkoholrelaterade incidenter är extremt ovanliga. Enligt FAA:s senaste data var endast 65 av 64 023 slumpmässiga tester 2023 över gränsen på 0,04 procent BAC. FAA är USA:s federala luftfartsmyndighet.
Ovanligt att det händer
Piloten Pete Hutchison säger:
”Incidenter är som ett sandkorn i Sahara. Flygsäkerheten är inte en slump, utan resultatet av rigorös träning, standarder och lärande från tidigare händelser”
Utöver tester genomgår piloter simulatorövningar var sjätte månad med tillfälligt indragna licenser tills de klarar provet. Kombinationen av regler, tester, träning och övervakning fångar vanligtvis upp påverkan långt innan planet lyfter.
Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
mobile
desktop