E55
E55.se
Resor

Katastrof i luften? Flygsäkerheten bakom kulisserna

flygplan
Att flyga ett flygplan och vara berusad hör inte ihop. Men Japan Airlines har skärpt sina krav på piloterna efter några incidenter.(Foto: Koji Sashahara/AP/TT)
Roland Klinga
Roland Klinga
Uppdaterad: 09 jan. 2026Publicerad: 09 jan. 2026

Alkohol och cockpit hör inte ihop. Flygbolag inför allt hårdare regler och tester för att säkerställa att piloterna är nyktra.

ANNONS
ANNONS
Facebook
Twitter
LinkedIn

Mest läst i kategorin

Cathay Pacific ställer in avgångar på grund av skenande bränslekostnader. Arkivbild.
Ekonomi

Bränslepriset skenar – Cathay slopar avgångar

11 apr. 2026
En kvinna stänger en stor resväska. För att slippa släpa runt på en väska du knappt kan bära är det bra att inte packa mer än du behöver och bara de kläder du faktiskt kommer ha på dig, det är ett bra resetips för pensionärer.
Resor

Elva restips för ressugna pensionärer

10 apr. 2026
Passagerare som ska flyga från Peking med Air China tidigare i veckan.
TT

Efter energichocken – flygbolag höjer priserna

02 apr. 2026
En skylt informerar om badförbud vid en kaj på Riddarholmen. Badförbud har införts på populär strand i Málaga.
Resor

Populär turiststrand stängd – bajsbakterier i vattnet

30 mars 2026
turism
Resor

Mörkret blir en turistmagnet – kan ge nytt lyft för svensk turism

29 mars 2026

Att kombinera alkohol och tunga maskiner är farligt. Alkohol kan sakta reaktionstid, påverka omdömet och orsaka yrsel eller illamående. Effekter som blir ännu mer riskabla i luften.

Även om det är ovanligt att kommersiella piloter försöker flyga påverkade har flera incidenter på senare år uppmärksammats. I december 2024 granskades Japan Airlines efter att två piloter druckit för mycket dagen innan ett flyg. 

En annan pilot från samma bolag erkände att han druckit tre öl dagen innan sin flygning från Hawaii till Chubu Centrair International Airport i augusti. 

Sjukskrev sig

Efter ett misslyckat självtest sjukskrev han sig, vilket ledde till förseningar och att Japan Airlines senare avskedade piloten, införde tillfälliga löneavdrag för chefer och skärpte säkerhetsrutiner, det berättar CNN Travel.

Men Japan Airlines är inte ensamma. I januari 2024 arresterades en Southwest Airlines-pilot i Savannah, Georgia, misstänkt för att ha varit påverkad innan ett flyg till Chicago. 

Läs mer: Flygresandet ökar – men fortsatt lägre än förr (E55)

I juli samma år ställdes ett Delta Air Lines-flyg från Stockholm till New York in efter att en pilot överstigit EU:s tillåtna alkoholgräns på 0,02 procent.

Reglerna för nykterhet varierar mellan länder. Internationella flygorganisationer förbjuder piloter att flyga påverkade, men detaljerna bestäms av nationella myndigheter och flygbolag. 

ANNONS

Vissa länder kräver högst 0,04 procents blodalkoholhalt (BAC), andra 0,02 eller 0,00 procent. Dessutom finns “bottle-to-throttle”-regler som varierar mellan åtta och 24 timmar mellan sista drinken och arbetsstart.

ANNONS

Enkla regler

Pensionerade piloten Pete Hutchison, som flugit internationellt för Virgin Atlantic i över 20 år, säger så här till CNN Travel:

”Jag höll mig till en generell regel. Låt bli situationer där du måste diskutera 0,01 procent. Vid korta mellanlandningar undvek jag alkohol och uppmuntrade besättningen att göra samma sak”.

I Japan har Japan Airlines efter incidenterna infört 24 timmars “bottle-to-throttle” (från drink till spak) och tre obligatoriska alkoholtester före varje flyg. Flygbolaget har även förbjudit alkohol under hotellvistelser.

”Sedan september har vi infört åtgärder såsom att ställa in flygpass för piloter med alkoholrelaterade risker och ökat slumpmässiga tester, särskilt efter övernattningar”, säger en talesperson för Japan Airlines till kanalen.

Läs mer: Flygstolarna du bör undvika – flygvärdinnans erfarna råd (E55)

I Indien råder nolltolerans. Piloter måste ha 0,00 procent BAC och genomgå kamerabevakade alkoholtester före varje flyg. Första överträdelsen leder till tre månaders körförbud, andra till tre år, och tredje till permanent förlust av licens, berättar piloten Tarana Saxena.

EU har en gräns på 0,02 procent, medan länder som Italien kräver noll tolerans. I Sverige gäller EU-reglerna. Singapore kräver åtta timmars “bottle-to-throttle” och 0,02 procent BAC. Flygbolag erbjuder ofta rehabilitering och stödprogram för piloter med alkoholproblem.

ANNONS

Alkoholrelaterade incidenter är extremt ovanliga. Enligt FAA:s senaste data var endast 65 av 64 023 slumpmässiga tester 2023 över gränsen på 0,04 procent BAC. FAA är USA:s federala luftfartsmyndighet.

Ovanligt att det händer

Piloten Pete Hutchison säger:

”Incidenter är som ett sandkorn i Sahara. Flygsäkerheten är inte en slump, utan resultatet av rigorös träning, standarder och lärande från tidigare händelser”

Utöver tester genomgår piloter simulatorövningar var sjätte månad med tillfälligt indragna licenser tills de klarar provet. Kombinationen av regler, tester, träning och övervakning fångar vanligtvis upp påverkan långt innan planet lyfter.

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
ANNONS
ANNONS
ANNONS