E55

Ikea måste bygga över 1 000 cykelplatser – väcker stark kritik

Ikea
Enligt gällande detaljplan får Ikea i Stavanger endast ha 183 parkeringsplatser för bilar. Samtidigt ställs krav på minst 1 099 parkeringsplatser för cyklar. Foto: Viktor Rejent/Unsplash
Sandra Sahlén
Sandra Sahlén
Uppdaterad: 20 mars 2026Publicerad: 20 mars 2026

Ikea vill bygga ett nytt varuhus men stoppas av parkeringsregler. Myndigheterna tillåter bara 183 bilplatser samtidigt som över 1 000 cykelplatser krävs. Beslutet väcker nu stark kritik.

ANNONS
ANNONS

Mest läst i kategorin

Ulf Kristersson och Mark Carney på den gemensamma presskonferensen i Oslo.
TT

Kanada vill bryta USA-beroende – chans för Gripen

15 mars 2026
sparande
Ekonomi

Så kan världsläget påverka din ekonomi just nu

12 mars 2026
Några amerikaner joggar på en trottoar och den amerikanska flaggan syns nedstoppad i en blomkruka. Under 2025 ökade antalet amerikaner som gjorde förtida uttag från sina pensionssparanden, något som kan ses som ett tecken på att en del amerikanska hushåll har ekonomiska svårigheter.
Världen

De behöver nalla på sitt pensionssparande för att klara vardagen

11 mars 2026
Ekonomi

Svenskt mobilbeslag avslöjade internationellt bedrägerinätverk

10 mars 2026
bensin
Bil

Kraftig uppgång i oljepriset – kan påverka bensin och diesel i Sverige

09 mars 2026

E55 har tidigare rapporterat om hur parkeringsregler kan skapa konflikter när de inte upplevs spegla verkliga behov. I flera fall har både privatpersoner och verksamheter drabbats av konsekvenser som uppfattas som orimliga.

Krav på över 1 000 cykelplatser

Planerna gäller ett nytt Ikea-varuhus i Forus utanför Stavanger. Möbeljätten vill ersätta sitt nuvarande lager med en större anläggning.

Men enligt gällande detaljplan får varuhuset endast ha 183 parkeringsplatser för bilar. Samtidigt ställs krav på minst 1 099 parkeringsplatser för cyklar.

Ikea har ansökt om undantag för att få fler bilplatser, men fått avslag.

ANNONS

Kritiken: ”Fullständigt idiotiskt”

Beslutet har mött kraftig kritik från flera politiker.

”Det är fullständigt idiotiskt att statsförvaltningen kräver 1 099 cykelparkeringsplatser på Ikea i Stavanger. Jag kan i min vildaste fantasi inte förstå hur det skulle vara nödvändigt. Ingen kommer att cykla med Billy-hyllan på baksidan”, säger Kristoffer Sivertsen, parlamentarisk representant för Norska Folkepartiet, till VG.

Han menar att reglerna saknar verklighetsförankring.

ANNONS

Ikea: ”Besvikna över beslutet”

Även Ikea reagerar på beslutet.

”Eftersom vi upplevde en så bred politisk enighet lokalt hoppades vi att det skulle påverka statsadministratören”, säger Hans Inge Skadberg, projektchef på Ikea Norge till VG.

Han beskriver situationen som en besvikelse och säger att bolaget nu ser över alternativa lösningar, som att bygga om den befintliga anläggningen.

Myndigheten: Följer lagen

Statsförvaltningen försvarar beslutet.

”Det finns ingen grund för att ge Ikea tillstånd att göra något som många invånare och företag inte får göra, nämligen att avvika från en detaljplan”, säger Bent Høie, statsförvaltare i Rogaland.

Han framhåller att reglerna gäller lika för alla och att undantag bara kan ges om fördelarna tydligt överväger nackdelarna.

Bakgrunden: Klimat och trafik

ANNONS

Reglerna är en del av en större strategi för att minska biltrafiken och nå klimatmål.

Myndigheterna vill styra utvecklingen mot mer hållbara transportlösningar som kollektivtrafik och cykel.

Samtidigt ifrågasätter kritiker hur realistiskt det är att transportera stora möbler utan bil.

Väcker större frågor

Fallet lyfter en bredare diskussion om balansen mellan klimatpolitik och praktiska behov i vardagen.

När regler uppfattas som orealistiska riskerar det att skapa motsättningar mellan företag, myndigheter och politiker.

Läs även: Genombrott för dieselbilar – ny upptäckt kan förlänga livslängden – E55

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Sandra Sahlén
Sandra Sahlén

Erfaren projektledare och skribent med bakgrund inom Content Marketing.

Sandra Sahlén
Sandra Sahlén

Erfaren projektledare och skribent med bakgrund inom Content Marketing.

ANNONS