Blir din partner som förbytt bakom ratten? Det här kan ligga bakom

Ilska i trafiken kan påverka både körsättet och tryggheten för den som sitter bredvid. Foto: FREDRIK SANDBERG/TT

Uppdaterad: 21 sep. 2026Publicerad: 21 sep. 2026

Lugn före bilresan, irriterad så fort trafiken tätnar. Vissa förare börjar köra hetsigt för att ”täppa till luckan” till bilen framför, svära åt andra eller jaga minuter så snart de sätter sig bakom ratten. För den som sitter bredvid kan bilfärden snabbt bli både obehaglig och skrämmande.

ANNONS

De flesta har nog mött beteendet någon gång. En bil ligger tätt bakom, helljusen blinkar och föraren verkar göra allt för att komma förbi.

Ilska i trafiken kan ta sig många uttryck. Det kan handla om svordomar inne i bilen, men också om att köra för nära, öka farten eller försöka pressa andra trafikanter ur vägen.

Ilska bakom ratten kan påverka både omdömet och körningen, ett aggressivt beteende i trafiken kan öka risken för olyckor.

Därför kan humöret förändras i bilen

Att en person är lugn till vardags betyder inte nödvändigtvis att samma lugn följer med bakom ratten. Daniel Rosenlind, legitimerad psykoterapeut och familjerådgivare, beskriver i Dagens Nyheter road rage som ett globalt fenomen. Även personer som annars uppfattas som lugna kan få vredesutbrott i trafiken.

En möjlig förklaring är enligt Rosenlind att bilen gör det lättare att släppa fram frustration. Den som aldrig skulle skrika åt någon som tränger sig före i kön i mataffären kan reagera helt annorlunda när en annan bilist gör något irriterande.

Avståndet till den andra personen spelar roll. Föraren kan skrika och svära utan att behöva möta den andra bilisten ansikte mot ansikte.

ANNONS

När irritationen påverkar körningen

Att muttra över någon som glömt blinkersen är en sak. Problemen blir större när irritationen börjar styra hur bilen körs. Det kan exempelvis handla om att lägga sig tätt bakom en långsammare bil, göra snabba omkörningar eller öka hastigheten för att hinna förbi.

ANNONS

Då minskar också säkerhetsmarginalerna.

Trafikverket pekar på hastighet och avstånd mellan fordon som viktiga faktorer vid upphinnandeolyckor. Om bilen framför bromsar plötsligt behöver föraren bakom både tid och tillräckligt avstånd för att hinna reagera.

Vid 80 kilometer i timmen räknar Trafikverket med en stoppsträcka på omkring 69 meter på torr asfalt och med bra däck. Vid 90 kilometer i timmen ökar den till omkring 82 meter.

Tio kilometer i timmen kan låta som en liten skillnad. När något oväntat händer framför bilen kan de extra metrarna vara avgörande.

Läs även: 80-åringen betalade 24 kronor för parkeringen: Ändå blev notan 1 500 – E55

Passageraren märker ofta problemet först

Föraren själv behöver inte uppleva körningen som särskilt aggressiv. Personen bredvid kan ha en helt annan bild. Det är också en viktig del av det fall som Rosenlind kommenterar i DN. Där beskriver en medpassagerare hur föraren ligger mycket nära långsammare bilar, blinkar med helljusen och skriker åt andra trafikanter. Trots upprepade samtal om att körningen skapar rädsla fortsätter beteendet.

Rosenlind gör skillnad mellan vanlig irritation i trafiken och ett körsätt som skrämmer medpassageraren. Han beskriver det senare som betydligt allvarligare. Att bli arg inne i bilen behöver inte göra körningen farligare. Att börja köra annorlunda på grund av ilskan kan göra det.

Ta diskussionen när bilen står still

ANNONS

Om du känner dig otrygg när någon annan kör är det inte säkert att mitt under bilfärden är bästa tillfället att reda ut problemet. Rosenlinds råd i DN:s artikel är att ta diskussionen när bilen står still. Den som blir rädd bör vara tydlig med vilket beteende som är problemet och var den egna gränsen går.

Om ingenting förändras behöver man inte fortsätta åka med. Det kan betyda att köra själv, turas om bakom ratten eller välja ett annat sätt att resa. Rosenlind rekommenderar också den som har körkort att fortsätta köra regelbundet för att inte tappa körvanan.

Källor: Dagens Nyheter och Trafikverket

Läs även: 8 av 10 bilister stör sig på samma beteende i trafiken – E55

Läs mer från E55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:

Bil bilförare

Sandra Sahlén

Erfaren projektledare och skribent med bakgrund inom Content Marketing.

Sandra Sahlén

Erfaren projektledare och skribent med bakgrund inom Content Marketing.

ANNONS