Efter år av försök erkänner Fords ledning att effektiviteten hos asiatiska konkurrenter blivit för svår att matcha. Nu ställer biljätten om strategin.


Mest läst i kategorin

Chocknota från verkstaden – nya bilar allt dyrare att reparera
Avancerad teknik har gjort dagens bilar säkrare och mer intelligenta. Samtidigt har den förvandlat även mindre skador till kostsamma verkstadsbesök. En mindre parkeringsskada eller ett stenskott var tidigare en begränsad utgift. Som E55 tidigare skrivit om kan oväntade bilkostnader snabbt bli en ekonomisk överraskning. Nu visar en ny genomgång att även mindre skador på moderna …

Enkla knepet som håller bilrutorna isfria i vinter
Med rätt förberedelser kvällen innan kan bilägare slippa både isskrapa och stressiga morgnar. Vintern innebär för många bilister samma återkommande problem. Precis som E55 tidigare rapporterat om hur vinterns vägsalt kan orsaka kostsamma skador på bilen, finns det enkla rutiner som kan minska slitaget under årets kallaste månader. Ett av de mest effektiva handlar om …

Överraskning i ny studie: Hybridbilar mer driftsäkra än elbilar
Färre tekniska problem och lägre komplexitet gör att traditionella hybrider nu sticker ut som det mest stabila alternativet, enligt ny analys. Allt fler bilköpare väljer elektrifierade drivlinor, men en ny studie visar att utvecklingen inte bara handlar om räckvidd och laddhastighet. Som E55 tidigare har rapporterat väntas 2026 innebära stora tekniska kliv för elbilar, med …

Bilister varnas: Här skrivs flest parkeringsböter ut
Stockholm dominerar statistiken över felparkeringar, och enskilda gator sticker ut som särskilda bötesfällor. Att parkera fel kan bli en dyr historia, särskilt i storstäderna. Som E55 tidigare har rapporterat har allt fler kommuner infört kamerabaserad parkeringsövervakning. Samtidigt finns en viktig detalj som kan avgöra om du får en bot eller inte. Ny statistik från Transportstyrelsen …

Körkortet kan ryka för äldre – nya krav på tester väcker debatt
Samtidigt varnar kritiker för att åtgärderna kan slå hårt mot självständighet och rörlighet. Frågan om äldre bilförares körkort har åter hamnat i centrum. I flera europeiska länder krävs redan regelbundna medicinska kontroller eller förnyelser av körkortet efter en viss ålder. Som E55 tidigare har rapporterat kan körkortet också dras in för andra grupper än äldre …
Ford ändrar kurs.
Den amerikanska biltillverkaren medger att konkurrensen från framför allt Toyota och Hyundai blivit för hård inom flera viktiga segment.
Som Dagens PS tidigare har rapporterat kastar Ford in handduken i försöken att konkurrera med japanska och sydkoreanska volymtillverkare.
Beskedet kommer från koncernchefen Jim Farley, som i en intervju förklarar att bolaget inte längre försöker vara en tillverkare för alla typer av bilköpare.
Omställningen markerar ett tydligt strategiskt skifte för en av världens mest klassiska biltillverkare. Det skriver Boosted.
Kan inte matcha kostnadsnivån
Under lång tid har Ford försökt konkurrera med japanska och sydkoreanska märken inom mindre och mer prispressade modeller.
Men kalkylen håller inte längre.
Enligt Farley är produktionskostnaderna för småbilar för höga i relation till de marginaler marknaden tillåter.
Samtidigt har konkurrenterna byggt upp en effektivitet i sina fabriker som är svår att komma ikapp.
”Det var en felaktig idé att tro att Ford kunde vara ett bilmärke för alla”, säger Jim Farley.
Konsekvensen har redan blivit att modeller som Fiesta och Focus fasats ut på flera marknader.
Senaste nytt

När pengarna flyttas med ett svep i mobilen
Historiskt tredje kvartal för det noterade guldbolaget: Akobo Minerals tar klivet in i lönsamhet

Därför bör du aldrig vara utan hemförsäkring
Så kan dina aktier rädda liv – Hjärt-Lungfonden lyfter fram möjligheten till aktiegåvor

Så undviker du låg ränta – och ser till att dina pengar växer
Fokuserar på lönsamma modeller
I stället vill Ford satsa på de segment där bolaget har starkare varumärke och bättre lönsamhet.
Det handlar framför allt om ikoniska modeller och större fordon.
Strategin innebär ökat fokus på Mustang, Bronco och pickupen F-150.
Dessa modeller ger högre marginaler och är mindre utsatta för prispress än småbilssegmentet.
Genom att prioritera mer profilerade produkter hoppas Ford kunna ta bättre betalt och samtidigt stärka sin position i premium- och livsstilsorienterade segment.
Del av en större omställning
Beslutet speglar en bredare trend i bilindustrin, där flera tillverkare drar sig ur lågpris- och volymsegment med svag lönsamhet.
Elektrifiering, högre utvecklingskostnader och pressade marginaler tvingar fram tydligare prioriteringar.
För Ford handlar förändringen också om identitet.
”Det var en andlig resa för Ford att försöka vara ett märke för varje förare”, säger Farley.
Nu väljer bolaget i stället att satsa på det som bygger varumärke och lönsamhet, även om det innebär att man lämnar delar av marknaden till konkurrenterna.
Missa inte:
Europas mest sålda bil är fortfarande inte en elbil – E55
Elbilsåret 2026 lovar längre räckvidd och snabbare laddning – E55
Senaste nytt

Du kan förlora hundratusentals kronor i pension – utan att veta om det

VHS-fyndet som chockade säljaren: ”Vi blev minst sagt förvånade”

Nu blir det bättre för många deltidsanställda

Chocknota från verkstaden – nya bilar allt dyrare att reparera
